またまた小さいシステムですがこんなもの。


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ちょいとおしゃれ

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パネル、バッテリー、余裕の高容量

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携帯機器充電最強？？

USBとソーラー両方とも蓄電可能!! 変換コネクタも豊富に付随♪【iphone4・ipad2対応】［4000mAh/携帯用充電器］コンパクトソーラーチャージャー　シルバー

いやいや最強はこれかなちょっと大きすぎ？

ソーラー充電器　パソコン、携帯電話、ゲーム機、デジカメなどの充電に　防災グッズ　携帯充電器環境にやさしい太陽光でエコ充電♪ソーラーパワーバンク

今ならあったかいソーラーチャージャー

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カー用１２Vも使い道いろいろできそう。

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完全独立太陽光発電リアルタイム使用型

初期のソーラー電卓がこの形。ソーラーパネル部分を手で覆うと表示が消えリセットしたりでたらめな数字が並んだりした。

現在のソーラー電卓は暗いところ用にコイン電池を内蔵しています。
そのコイン電池が電圧低下すると使えなくなる元も子もない状態の物も。

完全独立太陽光発電蓄電型

太陽光で充電して後で使うもの

明かり代わりにランタン型

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持ち歩きに懐中電灯型
セパレートで使いやすい？（セパレートだと完全独立じゃない？？）

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太陽光発電以外に手回し発電も。

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もうひとつ、ソーラー電卓

使える１２桁！

KENKOソーラー電卓(経理作業の定番12桁電卓・ボタンが大きく使いやすい！)

キャラクター物も・・。

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これはノートパソコンを使っている人には便利かもしれません。

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町の１００均ショップにも売っている。

初期不良で交換（１００均で）予備電池も入っているようでソーラーパネル部分を指で覆っても計算できます。
ただし予備電池がなくなると使えなくなるものもあるので注意。（本末転倒？買うときにはわかりませんが＾＾)

誰でも格安で手に入る独立型太陽光発電！
まあソーラー何とかと名前のつく電気（小物）製品はだいたい独立型太陽光発電システム。

独立型（独立系）太陽光発電の最小（？）なものはソーラー時計

太陽電池があるよ～～というものを集めてみました。

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SEIKO温湿度付ハイブリッドソーラー時計SQ425S

日の当る所に置いて電池を充電し使えそうに見えます？？

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だいぶソーラーパネルが手ごろな値段になってきましたね。
１００Ｗ　２万円　５０Ｗ　１万円　以下。

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ちょっとした実験やバッテリー補充電、充電式電池用ぐらいならこんなに安いものもありますね。

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独立太陽光発電は直接発電中にそのまま使うか、バッテリーに蓄電させて使います。

震災後停電になったとき使用法がわからなくて問題になったのが直接発電中に使う方法です。
これでは蓄電設備がありませんので、曇ってきたり、電柱の陰になったりしたら即停電です。

このブログでは、蓄電池を使用した方法をやってみたいと思います。
11.20.23:30(3-1)

理由１　思ったほど燃費が上がらず費用対（経済的）効果が得られない。　

理由２　コンデンサーチューンが有効な自車がない。友人の車に頼ってたら自分で作り始めた。

理由３　理由１のように燃費が上がらないためオカルト扱いされている。唯一の効果エンジンスタートから
調子がいい事は短時間なので気がつかない人が多い。
特に、正確に比べるためと言って十分暖気して比べるとほとんど変わりはない。

理由４　５年以上の前の車にはそこそこ変化は感じられるが最近の車にはコンデンサーチューンと
同等のものがついていたり別の方法で改善している。

今後ハイブリッド、電気自動車に変わり必要がなくなるでしょう。

ということでここでコンデンサーチューンは一段落。
簡単なまとめ。

１、コンデンサーチューンは高額なものは買わない。
　　自分で難しいと思ったら電気知識のある友人にここを見てもらい作ってもらうと良い。
　　注意点　製作例１　製作例２　製作例３　製作例４　
２、コンデンサーの耐圧と極性を注意すればたくさん付けたほうが良い。
３、設置場所は、バッテリーの近くエンジン、ラジエターの熱がかからないところが良い。
　　バッテリー自体の耐熱も７５度近辺。
４、電解コンデンサーは容量（μF)よりもESRと許容リップル電流のいい物を使う。大容量のコンデンサーより
中容量のコンデンサーの多数接続が効率が良い。

５、個人製作ならケースは密閉おかず容器で十分。
密閉容器の定番!!高い機密性と使いやすいデザイン。日付を記録できます。
ビルポット角型No.3　プラスチック保存容器
しかし安全のためバッテリーの＋直近にヒューズを設置
AODEA（エーモン）　ミニ平形ヒューズホルダー
ヒューズをケチると最悪事故時にショート、発火の危険あり。


　　　　　　　　　　　　　　　　　

しばらく放置になっていましたがテストしてくれた友人と経過の対談を。

自力で作ったようです。（ブログを見て知ってましたが･･）

中を見せてもらいました。一風変わった作り・・。

ただし理論的には間違ってないしむしろ改良されたようです。

直リンク許可もらいましたので詳細は下記。

バッテリー高速レギュレーション改善装置その１

バッテリー高速レギュレーション改善装置その２

電解コンデンサーのリード線が鉄線にはよく目をつけたなと感心。

爆竹配線→水平対抗14気筒^^ww

それでもこちらが譲った大型電解コンデンサーブロックにはかなわないと言ってました。

冬場の効果

１．　朝一番の走り出しの暖気運転が少なくて済む。

　　　暖気なしでも調子がいい。寒さに強くなった。

２．　相変わらず燃費自体はそんなに変わらず。

　　　これはもともと燃費節約運転をしていたため。

　　　その上での低速がトルク感がアップし燃費節約運転しやすくなった。

　　　ＡＴ車で、ちいさな駐車場内はアクセルを踏まずクリープ現象だけで移動できる。

近々車検のためいろいろ製作したコンデンサーチューンを貸してほしいというのでほとんど全部渡しました。

軽自動車でスンスンスーン♪　近日中注目？！。

 

 

残念（？）ながら車検の代車が走行距離５０Ｋｍ以下の新車だったようです。ディーラー直の車検だったので展示車？