Ｆ－１第２戦は灼熱の赤道直下の厳しい環境下であるセパン・インターナッショナル・サーキットを走るマレーシアＧＰで路面温度は５０℃のも達する過酷なレースでもある。公式予選の結果でマッサ（フェラーリ）がポールポジションをＧＥＴして２位には若き王者アロンソ（マクラーレン・メルセデス）が、２列目には赤き狼ライコネン（フェラーリ）とデビュー戦でいきなり３位表彰台という新人離れの走りを見せたハミルトン（マクラーレンメルセデス）でフェラーリＶＳマクラーレンの入り乱れたフロントになった。

トヨタ勢は８位にトゥルーリと９位にＲ・シューマッハが続いて佐藤琢磨（スーパーアグリ・フォーミュラーワン）が１４位でバトン（ＨＯＮＤＡ）の前に座り、デビッドソン（スーパーアグリ・フォーミュラーワン）が１８位スタートでバリチェロはエンジン交換で順位降格となりピットからのスタートを選択した。

レースが始まるとマクラーレン勢がマッサを抜いて素早く前に出てフェラーリ勢は出遅れてしまう。一方後方ではスーティル（スパイカー）のマシンが接触されて早々にリタイアとなっていた。出し抜かれた格好のマッサは必死になってハミルトンを抜こうとするが６周目に焦りが災いしてスピンして縁石にはみ出して順位を下げて、チームメイトのライコネンやハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）らの後ろになってしまう。

２位のハミルトンが３位のライコネンを抑えている間にもトップを走るアロンソが２位以下との差を広げて行く。２度のピットストップでもアロンソ・ハミルトン・ライコネンという３者の位置関係は変わらずだったが、この時点ではハミルトンとライコネンの間に３位でハイドフェルドが走っていたがその後スピードを上げたライコネンに抜かれて行った、一方で一時は順位を下げていた佐藤琢磨は１４位に戻って完走を目指して走っていた。

過酷な環境下でのレースは残り１３周となったところでロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）のマシンが悲鳴を上げて路肩でストップした。レース終盤になってライコネンがペースを上げて２位のハミルトンとの差を段々と縮めていった。残り３周からはハミルトンＶＳライコネンの一騎打ち状態が続いて僅かのタイム差の勝負となり、追い上げるライコネンと必死で逃げ切るハミルトンのせめぎ合いだったがゴール迄ハミルトンが逃げ切って、トップでゴールのアロンソとのマクラーレン勢の１・２フィニッシュとなって開幕戦を制したライコネンは今回３位となった。

スーパーアグリ勢は佐藤琢磨は１３位でデビッドソンが１６位と開幕から２戦続けての２台完走を果たしていて、他の日本車勢ではトヨタ勢のトゥルーリが７位で入賞という結果であった。ハミルトンはデビュー２戦目ながらも見事なハンドル捌きで今後の走りに注目であるし、共にチームが変わったライコネンＶＳアロンソの王者争いも目が離せない。予選も突破して完走を果たしているスーパーアグリ勢の今後にも期待が持てそうである。

「今年のＦ－１はマクラーレンＶＳフェラーリのトップ争いになりそうやけどハミルトンの新人らしからぬ走りにも注目やなぁ、スーパーアグリ勢も予選落ちやった去年とは大違いで２戦共完走しとるし期待持てそうやな。」