東欧の地ハンガリーで迎えたＦ－１の第１１戦ハンガリーＧＰは予選でマクラーレン・メルセデスのチーム内でアロンソがタイヤ交換後のピットアウトを故意に遅らせた結果、ハミルトンが最終のタイムアタックに間に合わずにそれによってアロンソがポールポジションを得た事が妨害行為の疑いとして、同じチームのドライバー間でのトラブルという前代未聞の事態が起きてレース直前迄ＦＩＡ（国際自動車連盟）が介入して協議の結果、アロンソのポールポジション剥奪とスタート順の５番手降格並びに今回のレースでのマクラーレンのチームポイントの無効という処分があってレース前から波乱の様相となった。

結局レースのスタート順はハミルトンがポールポジションの座について２位にはハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）が並んで、２列目には３位にライコネン（フェラーリ）が控えてその斜め後にはロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）が着けて降格処分のアロンソは６位からとなった一方で、４強の後１名のマッサ（フェラーリ）は予選でマシントラブルの為１４位からのスタートとなって、日本人ドライバーの佐藤琢磨（スーパーアグリ・フォーミュラーワン）は１９位からと今回から再びＦ－１に参戦の山本左近（スパイカー）は最後尾の２２位からのスタート順でレースを迎えた。

レース開始となってライコネンが２位に浮上してハミルトンを追う展開になりその後では出遅れたアロンソが順位を下げていたが、何とかペースを取り戻すとクビサ（ＢＭＷザウバー）を抜いて６位の位置へ復帰した。レースが４周目となった時に山本左近がクラッシュで久々のレースで早々のリタイアとなってしまった。

レースも７周目当たりからはハミルトンを追うライコネンの一騎打ち状態になりつつある後方では、６位のアロンソが前を行くＲ・シューマッハ（トヨタ）を追っていて更に後ではタイムが伸びないマッサが佐藤琢磨の後塵を拝していた。１７周を迎える頃から各チームが１回目のピットストップに掛かってマクラーレンはアロンソが先に入ると、ハイドフェルドもピットインした他にも次々とピットに入ってタイヤ交換及び給油を行なって行く。

抜きどころの無いハンガロリンクではピットストップ戦略が重要であるがその後にハミルトンとライコネンが同時にピットに入るが、僅かの差でハミルトンが先にピットアウトしてここでも両者の順位は変わらずであった。レース中盤にはバトン（ＨＯＮＤＡ）やデビッドソン（スーパーアグリ・フォーミュラーワン）のマシンが次々とリタイアして行った。

残り２５周に入る頃ハミルトンを追うライコネンが先にピットインを行なうがその間もハミルトンはピットに入らずにタイムを稼いで、その後にピットに入りライコネンに差を付けて余裕でコースに復帰した。ライコネンはペースを上げて追い上げるが結局ハミルトンを抜けずに２位のままであった。一方のアロンソはピット作戦でＲ・シューマッハの前に出てハイドフェルドを追う展開となったが、順位は変わらずにアロンソは表彰台を逃がしてハイドフェルドが３位で表彰台をＧＥＴ。ハミルトンがトップでゴールしてライコネンが２位となったが同僚のマッサは１３位に終わってノーポイントだった。

佐藤琢磨は１５位で完走したが山本左近は早々のリタイアで復帰戦を飾れなかった。今回はマクラーレンのチームとしてのポイントは無効となったがフェラーリはマッサがノーポイントでライコネンのポイントが加算されただけに終わった。しかしマクラーレンの内紛が今後どうなって行くのか注目されるのは間違い無い様である。

「まさか予選でチーム内の妨害行為があるとは前代未聞の事態やで、流石にチームがノーポイントの処分はロン・デニスには堪えたやろうな。」