油壺のF31　トラビエスで三崎マリン主催の四季レースに初めて参加した。

雨模様の中、出港準備、メインとS1スピンが来たので早めに出て練習
１４～５NT北東、気温が低く寒～。
スピンアップ！ハリヤードが？新品スピン落としてしまいました！回収して
島田マスト登り、かなり靄が濃く２０分前頃にスタートライン辺りまで戻る。

ラインが短い！本部艇側に傾いている、スタボーで流していく事に、本部艇の上で
流していると、突然船が！衝突・・P、Sのケースを起こしてしまいました、もう10分
位しかないんで、相手にスタボーだよと言って、ラインに戻る。

ほぼ真ん中まあまあのスタート、前に居るのは恐らく出てる、2～3杯が戻ると2番手で
小網代灯票回航、前の船がスピンに手こずっているんで交わしてジャイブ。

三崎港の青ブイ目指してポート1本、１２～３NT風、パワフルなスピン良いね～、2番手は
さち風、センチュリーと続いてきている、ブイを回航、三崎岸壁抜けるまでは風が弱い
ポートで来る船ほとんど避けない？あぶね～。

小網代灯標確認できた所でタック、センチュリーの後ろを交わし、灯標に向けてタック
センチュリーの直ぐ後ろで回航、三崎港黄ブイ辺りまでほとんど同じ！新品スピンの効果
は凄いですね。

ややアンダーを感じながらNO2で走る、低速は良い、後続艇はかなり離れています、さち風
エンゾが競っている模様、灯標クロックで周りフィニッシュラインへスピンでぎりぎりの
角度、2番手でフィニッシュ、1番でしょ。

練習予定でしたが、あまりの寒さに中止して、温まったところで祝杯上げました。

（クルーの一言）
勝因は、新品セールもあったが、Ｎ口オーナーが風の強い前日の土曜日に一人で船底を
磨いたことも大きかったように思う。恐るべしオーナーです。

このスピン早かった。流石、最先端のセールと思いました（この時は）。しかし、その後活躍の場は、有りませんでした。(2010.06.14 10:29:56)