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みやっちの競馬人生日記

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2009年06月19日
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サッカー・ワールドカップ・アジア最終予選・日本代表VSオーストラリア代表は、1-2で日本が敗れた・・・


そしてアジアチャンピオンの座をオーストラリア代表にあけ渡してしまった・・・。


それも、屈辱の逆転負けでっ炎



でもよく考えれば、もともと2008年のアジアカップで日本は敗れてるから、もともとアジアチャンピオンじゃないんだが・・・。


あと、韓国代表もいるし・・・熱帯魚


結果を見ても、オシム監督のころから日本サッカー界全体がおかしなことになってるのは間違いなさそうだ。



そういえば、試合中に飛び回っていた、あのカモメの大群・・・。


今思えば、白いカラスにも見えなくもない・・・。


そう、岡田ジャパンの屍を喰らうための炎



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まあ済んだことはしょうがない。


1年後の激的な変貌を期待するとしようコーヒー



さて、今週は枠順確定まであまり予想する気も起こらないので、以前の続きの話を書こう。


「夏にG1シリーズを開催してほしいぐー」という話だ。


夏の特徴と言えば、東京、中山、京都、阪神の主要4競馬場の開催がなくなること。


それにとって代わるのが、函館、札幌、新潟、福島、小倉の「ローカル競馬場」だ。


これに中京を加えれば、全競馬場がそろう。


しかし以前書いたように、この「ローカル競馬場」には、中京を除けばG1が1つもない!


ならば、いっそのこと全競馬場に最低1つづつ、G1を設けたら面白いんじゃないか!



マンデリンG1(200g)


これが僕の個人的な提案だスマイル


以下は、僕個人の勝手なアイデアなので、まあ軽く聞き流してもらえれば・・・コーヒー




「全ローカル競馬場にG1をぐー」ということであれば、やはりその競馬場の特性を活かすべきだと思う。


そこでまっ先に思いつくのが、唯一の直線競馬である「新潟芝1000」だぐー


これは競馬ファンならみんな思っていることだろう。



なので、「新潟芝1000」をG1にすることは決定グッド



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ただし、今から述べることは、とても夏競馬だけではおさまらない、あらゆることが複雑に絡む大きな話になると思うので、面倒だが、1つ1つ、順に書いていくことにしよう。





「新潟芝1000をG1にする!」など、夏路線を改革するためには、「まずは3歳クラシックの番組を改造する必要がある!」と、個人的には思っている。



現状の3歳クラシックの大きな問題は2点。


1.スプリント路線がない!

2.NHKマイルC(G1・東京芝1600)にダービー路線組が参戦しない!




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まず、1に関して言えることは1つだけだ。


だったら新たにスプリント路線を作るしかないだろう!



で、そのスプリント路線を作るにあたって、2の「NHKマイルCの開催時期」がポイントになると思うのだ。


NHKマイルCにダービー路線組が参戦しないのは、決して「勝てない」からではないぐー


開催時期が悪いだけだろう。


だいたい、皐月賞(中山芝2000)と日本ダービー(東京芝2400)の間に、それも中2週でつっこむからこういうことになるんだよ・・・ぺんぎん


だったらNHKマイルC皐月賞の前にもってくればいいじゃないかOK



NHK いないいないばぁっ! こんにちは!ったら ラッタンタン



皐月賞が4月3週目だから、NHKマイルCは3月5週目にもってくればいい。


そうすれば、「1600 → 2000 → 2400」というきれいなローテーションが出来上がり、陣営も参戦しやすいだろうし。


この時期の1600なら中山か阪神になるが、まあここでは「阪神芝1600」にしておこう。


後で書くが、「NHKマイルCは秋シーズンにもっていく犬」という使い道があるので、ここではレースを新たに設ける形をとりたい。


そうだな・・・じゃあ仮にアーリントンC(G3・阪神芝1600)を格上げしてG1にし、時期もズラしてしまおうかに座


ということで、3月5週目にアーリントンC(G1・阪神芝1600)をもってくることに決定グッド



(1) Kwikset(TITAN)両開き扉の玄関錠一式交換アーリントン(AN)+コモンウェルス(CHL)タイプ




とりあえず、ここまでのまとめを以下に書いておこうスマイル



3月5週目:アーリントンC(G1・阪神芝1600)

        ↓(中2週)

4月3週目:皐月賞(G1・中山芝2000)

        ↓(中5週)

5月5週目:日本ダービー(G1・東京芝2400)




で、この後はこれを前提に、3歳のスプリント路線を仮提案してみたいと思う。


その前にちょっと休憩・・・コーヒー





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最終更新日  2009年06月23日 08時40分34秒
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