100万ポイントで何買おう？

老眼で整備はキツイよ…


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セルモーターが効かなくなってはや三ヶ月ほど。

原因はきっと前日直したレギュレターの不調（詳しくはこちら→【原付】レッツ2のヘッドライトが走行中に暗くなる問題について【修理】）

しかし、素人の手前、原因の特定に見てわからない電気系は非常に厄介。

自力で直そうとするも、

セルモータのブラシのスプリングを、一つは駆動系に落とし、もう一つはそこら辺に紛失！！

ってな体たらく…(・.・;)。

とりあえず、キックでエンジンは掛かりますので、先にヘッドライトの不具合の原因のレギュレターを交換。

次に、セルモータの交換となったんですが…


とりあえず、こんなふうに車体を寝かせます。作業がし易いから（写真はセルモーター交換後）
手前のゴムハンマーは、固着してるセルモーターを外すのに役立ちました。


コレが今回取り付ける新品のセルモーター。金ペカできれいですな〜。


コレが古いセルモーター。ちょっと外してある二本のネジが本体との取り付けネジです。その他のネジはセルモーターの組み立て用のネジですので外さなくて良いです。


セルモーターを外すとぽっこりと穴が…ちょっとヒワイ…


穴に刺さってた旧セルモーターを確認すると…先端のギア部分が随分と錆びてます。やっぱり新品購入してよかった！！


ココで問題発生！電源の取り付けネジのネジ穴（プラス側？）の穴が小さい！！写真の上側です。


穴をドリル刃やらダイヤモンドやすりやらで拡張。…ほうらっ、もうこんなになってるよ〜。


新品取り付け！！ずっぽし！！


新しいセルモーター取り付け後、すぐにセルのボタンを押してチェック。

見事にセル一発でエンジンかかりました！



余談ですが…キックでエンジンかけるのって、靴の底が薄いものだと足の裏痛くなりますよね〜




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