2008.06.30

インテグラタイプＲ　DC2

[ インテグラタイプＲ ]

久しぶりの更新です。

今回はスピーカー交換とバキュームメーター取り付けという走りにまったく関係ないチューン内容です。



意外に簡単でした。

バキュームの取り付けも簡単ですね。配管の場所さえわかれば。
物はオートゲージです。
ここはＤｅｆｉくらいつけたいところですが、安さに負けてしまいました、、、。
というかバキュームはいらないとの噂も、、、。
ピョコピョコ動くからいいんです。楽しいからいいんです。
燃費走行にも役立ちますしね。



こんな感じになりました。

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Last updated  2008.07.01 00:01:19
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ＮＥＷマシン

[ インテグラタイプＲ ]

インテグラタイプＲを購入しました。

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Last updated  2007.09.19 23:33:17
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久しぶりの日記

[ 日常 ]

友人の会社の先輩のインテＲ９８スペックです。キレた走りを見せてくれます。




Ｒ３３です。初対面の方だったですが、車に乗せて頂きました。
あの加速は反則です。（笑）

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Last updated  2007.09.19 23:41:17
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車無しの生活が、、、

[ 日常 ]

車無しの生活が２ヶ月になろうとしています。

つらい、、、。

ＮＳＲだけではきつすぎる。

ＮＳＲでの買い物はきつい。

ＮＥＷマシンはまだなのか、、、。

本当にきつい毎日です。

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Last updated  2007.09.09 21:56:07
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ミラ

[ ミラ ]

ミラを廃車にしました。

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Last updated  2007.07.15 21:19:37
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車

[ ミラ ]

最近、同僚が次々と車を購入していきます。

ワゴンＲ新古車（事故で廃車）→コペン（新車）

ラクティス（新古車）

Ｂｂ（新車）

キューブ（新車）

バイクですがＸＪ４００（新車）

みんな新車ｏｒ新古車で新しい車ばかりです。
金持ってますねー。
走り系の車はコペンだけです。（残念）


私は知る人ぞ知るやばーいミラに学生の頃から乗り続けています。
いじるのが好きだったのでいろいろいじれたのですが（プラモ感覚）
なんだかんだで１８万キロ走破してくたびれています。
走るにはまだ走るんですが。



車検と言う事もあり、これ以上あれ？に乗っている訳にもいかないので
ＮＥＷマシンを投入しようと考えています。

同僚の新車ラッシュに刺激されたのもありますが。
ただ新車で魅力的な車が皆無なので、私は中古車を選びます。



選んでいる時が一番楽しいかもしれません。

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Last updated  2007.05.17 22:45:49
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サーキット

[ ミラ ]

昨日、ミラで作手サーキットに行ってきました。
全長700ｍくらいのミニサーキットです。

エコタイヤではフロントから滑っていき、どうしようもないです。（当たり前）

他の車は
セリカＧＴ　ＭＲ２（ＡＷ１１）　シルビア　ＦＤ　シビック（ＥＫ９）　８６など。

レベルが違い過ぎます。

１時間×２本の終盤に他の方から一言

「パンクしてません？」

買ってから３日目の新品タイヤがご覧の通り



中のワイヤーが出ています。



スペアに交換です。

なんとか帰れましたがお買い物車でサーキットは走ってはだめですね。

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Last updated  2007.05.06 09:29:04
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車高ＭＡＸ！

[ ミラ ]

前回のサスカットし過ぎでガチガチになってしまって同乗者から非難されまくったので
改善すべくバネを変更しました。変更したバネはこちら

左がエスペリア１．５巻カット、右がムーブ用のノーマルバネ（Ｌ９００）です。
なぜムーブ用なのかと言うと解体屋でそれしか合うのが無かったからです。

倍くらい違います。

直径は同じだったんですけど、全長がかなり長いので組み付けられるか心配でした。
鉄心の径はムーブ用の方がかなり細かったです。

で組み付けると



車高がＭＡＸに。

リアはジャッキで上げても車高が変わりません。



横から見ると



前傾姿勢です。

しかし乗り心地はかなり改善されたので良しとします。
飽きたらまたカットするかもしれないですね。

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Last updated  2007.04.17 21:25:34
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トヨタ博物館

[ 日常 ]

に行って来ました。自動車の歴史が見られて楽しめる場所でした。お昼くらいから閉館まで居ました。（笑）

こんな車に乗れたら楽しいですねー。

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Last updated  2007.02.12 09:37:18
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やってしまった

[ ミラ ]

冷却水が結構な勢いで漏れていたので
ホース、ジョイントをチェックしていると
ジョイントを折ってしまいました。（悲）
年末の忙しい時にやってしまいました。

場所は

鉄でできているはずの三又ジョイントが折れてしまうなんて、、、。
錆のせいかかなりもろくなってました。
どうやってパーツを調達しようかと思っていました。

ダイハツ関係のホームページで詳しい方がいて、その方にパーツを送っていただきました。
しかも無料で！本当に助かりました～。

取り付けにはかなり苦労しましたが、なんとかできました。
冷却水漏れ修理完了です。

次は車高調整です。
ショックアブソーバーを新品にしてから車高が上がってしまいました。
乗り味もマイルドすぎて好みではなかったのでサスカットしようと思いました。（バカです）
カット前、カット後の比較ですが↓

フロントはこんな感じに


リヤはこんな感じで


リヤはやりすぎました、、、。
しかし乗り味は僕の好みな感じになりました。
かなり硬く、跳ねますが、、、。
同乗者のほとんどからクレームがでます。（笑）

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Last updated  2007.01.07 13:00:26
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