先日つくばセンターへ関鉄観光バスの運行する

高速バスに乗りに行ってきました。

営業所のある土浦駅前とはまた違ってこちらも

つくば学園都市の玄関口として様々なバスが集まる

ターミナルは出入りするバスを見ていても楽しいです。

いくつか珍しいものをピックアップしてみます。


１枚目はお目当ての関鉄観光バスに所属するエアロクイーンＫ。

元貸切車でこのタイプの車両が常に使用されている

高速バスは全国探してもなかなか無いと思われます。

同世代の車の廃車が進む中、水戸免許センターへの

「わかば号」や間合いで片道のみですが、

ＴＭライナーの運用にも入り活躍を続けています。


２枚目は茨城観光からの引継車であるニューエアロ。

元サンプルカーのようで長尺の車体が目を引きます。

比較的新しい印象をもつこの車両ですが、

車内に入ってみると板張りの床に棒ギアと一昔の前の

仕様となっているいかにもサンプルカーらしい変な車。

１台ものなのでなかなか出会うことができなかったのですが、

この日は筑波大学循環に入っており、上手くキャッチする

ことが出来ました。


３枚目は古参車両。

関東鉄道で最後となったエアロスターＫです。

関鉄標準仕様の板張りの床に緑モケットの座席、

後部がロングシート化された座席配置などを

今に伝える貴重な車です。

ベンチレーターが数多く並ぶ屋根上なんかも

一昔前の車両っぽくてすごくイイですね♪

ついこの間までこれとほぼ同世代の自社発注

ブルーリボンが水海道にいたのですが、残念ながら

廃車となってしまったようです…


最後4枚目は移籍車両です。

前面の運賃支払いの表示が撤去されているため、

一見どこからの中古か判断が難しいところですが

屋根上の運転席側にちょっとずれた位置の四角い

ラインクロスファンやそのまま使用されている座席の

モケットから元神奈中車であることが分かります。

神奈中ではいすゞ車は富士ボディとの組み合わせが

多いような気がするため、個人的に純正ボディの車は

珍しいなと感じてしまいます。

同じ元神奈中の三菱MKなんかは全国いたるところで

見ることが出来ますが、純正ボディのLRってのは

あまり流通例がないのではないでしょうか？

もっとも台数が少なかったようですので

当たり前と言っちゃ当たり前ですが…


あとは元大阪市営からのいすゞキュービックの

前後扉ワンステなんかを見れれば完璧でしたが、

そう上手くいかず…またリベンジしたいと思います。