自動車のＥＴＣ普及と割引制度が広がり、ＥＴＣ利用者が増える中、高速道路
ＥＴＣレーンの交通事故が増えています。
今回は、ＡＩＵ保険会社の損害サービスの資料「Ｐｒｏ　Ｈｅｌｐ　Ｎｅｗｓ　3月号」から最新の裁判事例の傾向をご紹介致します。

（設問）
高速道路ＥＴＣ専用レーンを走行していたＡさんは、レーン内でバーが上がらないため、慌てて減速し、急ブレーキで停車しました。
ＡさんはＥＴＣカードを差し忘れていたのでした。
カードを入れようとしましたが、後続車両のＢさんに追突されました。
この場合、Ａさんにはどの位の過失割合があるでしょうか？

（答え）
裁判所の判断の傾向はこうなります。
ＥＴＣ車載器を搭載していても、車載器とアンテナの不具合やＥＴＣカードの差し忘れ等が原因でＥＣＴゲートに進入した車両が必ずしもノンストップでＥＴＣゲートを通過できるとは限らないことは昨今においては公知の事実となっています。
したがって、Ａさんの過失割合はゼロ％で、Ｂさんの過失割合が１００％となります。

（解説）
実は、２年位前までは、このようなケースでＡさん側に１０％から３０％の過失割合があるとされてきました。
しかし、昨年２件続けてＥＴＣレーン事故で、被追突者に責任無しとの判断がなされました。
（横浜地裁：平成２１年５月２０日判決・東京地裁：平成２１年７月１４日判決）
これが今後の判断指標となりそうです。

裁判所は、ＥＣＴ普及に伴い、ノンストップで通過できることがＥＴＣレーンでは必ずしも約束されているものではないこと、及びＥＴＣシステム利用規定第８条に「ＥＴＣ車線内は徐行すること」「前車が停止することがあるので、必要な車間距離を保持すること」とあることから、後続車には減速及び十分な車間距離を保持すべき義務があるとしたのです。

類似例として、次のケースでも後続車側が過失割合１００％と判断されています。
●ＥＴＣ機器の不備だった場合
●ＥＴＣカードの期限切れの場合
●ＥＴＣレーン内での急な割り込みがあった場合

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