題未亭

F1ドイツGPはフェラーリのミハエル＆マッサが１－２フィニッシュを飾り、ミハエルは3連勝。シリーズ折り返すカナダGPまでのルノーの強さが、フェラーリの巻き返しという流れに変わってきたことを実感させる内容となってきた。
カナダGP終了時点でアロンソVSミハエルのポイントは８４ VS ５９と25ポイントあったものが、ドイツGP終了時には、１００ VS ８９と11ポイント差に急激に縮まっている。前半のアロンソ＆ルノーの安定感からは想像できなかった展開である。もし、ハンガリーでもこの流れが続き、フェラーリが1-2を決めれば、得点差は一桁となり、本当にチャンピオンシップは予想がつかない展開となりそうだ。
今回の面白さは、ルノーがフェラーリのみならず、マクラーレンやホンダにも先を越され、ウイリアムズも力強い力走を見せていたことにある。これこそミハエル＆フェラーリが逆転の条件として待ち望んでいたことであり、しかし、現実化することがなかなか予想しにくかった事実でもある。

フランスGP終了後にFIAはルノーの武器でもあった「マス・ダンパー」の使用を禁止。今回のドイツではオフィシャルが合法と認めるなど混乱はあるものの、ルノーはこれを使用しなかった。このマス・ダンパーがルノーの速さにどれほど寄与していたのかは分からないが、ミシュランに対するブリヂストンの攻勢と相まって、ルノーの戦闘力が相対的に後退したことは間違いなさそう。
面白いのはアロンソはポテンシャルをやや後退させたのに対して、フィジケラはこれまでのポジションを保っていること。タイヤに優しいとされるフィジケラのドライブテクニックが、現在のタイヤ＆マシンにはあっているのかもしれない。

突然、上位に復帰してきたHONDAの戦闘力もシリーズを面白くしてくれそう。復活が本物かどうかは、ハンガリーを見てみたいが、久々の上位復活と、両ドライバーが見せたアグレッシブな走りは、ファンの楽しみを増やすもの。バリチェロはトラブルでリタイアし、バトンも最後にライコネンに逆転されたが、ここ数戦下位に低迷していたことを考えれば驚きを禁じ得ない。願わくば、この流れが本物であって欲しいもの。

マクラーレン、ホンダ、トヨタ、ウイリアムズとそれぞれが課題を抱えながら、結果に結びつかなかった面はあるものの、ルノーの前を走る速さを感じさせたことはシリーズ後半が予想しにくい展開になることを意味している。
現実としてアロンソの優位は揺るがないものの、決して盤石とはいえない現実が見えてきた。後半戦は1戦も見逃すことの出来ない熱い戦いが続きそうで、ファンとしては楽しみになってきた。

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