今回は今はまってる街道バトルの話ｗ

タイトルから解る人もいると思うが、
ランエボ６？覚えてないや
と
スカイライン32と34の話がメイン。。

この３台とも4WDといって四輪駆動…つまり４輪ともミニ四駆のように動くという事だ…
普通は2WD？そんな言い方聞いたことないけど…
まぁそういう系の駆動方式は普通FFとかMRとか…まぁ色々あるけど、四駆以外は全部二輪しか駆動しない…

まぁそんな３台なのだが、排気量で言うとランエボが一番下で、次が32？一番上が34？？
そこまで覚えてるほど俺はオタッキーじゃないんで…
まぁそう見るとランエボが一番遅そうに思うがそうでもない。
ランエボは確か1998cc？普通は2000ccって言っちゃうけど。
GT-Rは4000ccに近かったっけ？
このランエボは５速で、GT-Rは６速ミッション。。
まぁ普通ならすでに勝敗は見えたもの…
でも戦う場所は峠、、
馬力が関わってくるけどどちらの馬力も覚えてない…

ランエボは４駆のパワー配分？をFRONT～REARまでの200%を動かせるのだが、
GT-Rは中間～REARまでの100%しか動かせない。
とりあえずランエボはFRONT　70%程度、
GT-Rは二台ともREAR　80%
REAR寄りにするとLSDとかトラクションかけた時に後輪にパワーがかかるからホイールスピンするぐらいのパワーが得られる。。
FRONT寄りにすると滑りにくく、加速が良いのかな？

ランエボを走らせてみると動きがキビキビした感じ？？加速はロスが少ないためかGT-Rより速い。。ただ２００kmに近づくとスピードの伸びがイマイチ…まぁ峠だからまず200kmなんて出ないけど…
一言で言い表すと暴走ロボットって感じの走りだった。。

GT-Rは…32と34でほぼ同じセッティングだが、やはり34の方がパワーが強い。。
トラクションかかると制御が少し大変になってくる。。まぁそこは慣れだね。
加速はロスるけど、スピードは全然良い。むしろホイールスピンが収まれば加速もスピードも速い。
一言で言い表すと跳ね馬、、ロデオみたいな？

ランエボも四駆のパワー配分をREAR　80%にして走ってみる…
ただLSDのアクセルON時の後輪のパワーを100%にしたままだった…
レーシングタイヤだと言うのに不安定な走り…２速に入れてても４千回転以上で曲げるとたちまちスライドし出す…
やはり後輪100%が効いたのか…？34以上のパワーを感じた。。

ランエボはFRONT寄りで、速い走りをすることができる。。
GT-RはREARよりしかないけど、魅せる走りができる。。
魅せる走りってのは上手くドリフトをかますってことさ。。
まぁサイドブレーキつかったりしてカーブを曲がろうたって、途中で止まるか、オーバーランしてガードレール直撃になるだろう。
だから上手い具合にカーブ直前で減速して４０～６０kmまで落とす。
そして一度アクセルOFFにするか、サイド引いて滑らす。。
適度な所でアクセルONでホイールスピン。んでそのスライドを上手いところで切って、少し大きめに振る感じでコーナーを抜ける…
後で見てみるとかなり綺麗に抜けてるはずだ。。

まぁとにかくランエボは速く走るために、GT-Rは魅せるために。って感じかな？
まぁランエボはどっちも兼用に近いな…
CPU満載の車だけあるぜ…でもリコール対象車だったっけ…？