皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか。今日から１２月ですね。

先日（11月18日）、総武流山電鉄（馬橋〜流山間）の電車「流馬」号が惜しまれつつも引退しました。そこで私も早速、最終日に安比奈氏と乗ってまいりました。


朝９時に馬橋駅へ行ったのですが、もう何人か同業と見うけられる方々がお越しになられていました。まずは出札口で乗車券（今となっては嬉しい硬券です！）と記念乗車券、引退記念タオル等を買い求めました。


やがて水色のボディの「流馬」号が、馬橋駅に入線してきました。先頭部にはヘッドマークも取りつけられ、たちまちカメラの放列です。


常磐線ホームを見ると、そこからも望遠レンズでカメラを向けている方々で一杯です。


そこで数枚、写真を撮影します。


「流馬」号の車両番号と製造銘板

この総武流山電鉄の電車は、いずれも西武鉄道からやってきたもので、編成それぞれに名前が付いているのが特徴です。


となりのホームに「若葉」号が留置されていました。

９時４３分の「流馬」号で、流山に向かう事にしましょう。車内放送でも「この電車は『ファイナル流馬号』です。」と強調していました。


程なく、幸谷駅。ここはＪＲ新松戸駅とは目と鼻の先です。そのため朝の時間帯は、馬橋駅よりも利用者が多いようです。

次は小金城址駅。ここで流山電鉄の電車は列車交換をします。ふと見ると、線路は一目見ただけで同業と分かる方々でびっしり。それだけ、この電車は人々に愛されていたのかもしれません。


「流馬」号の車内です。


「流馬」号さようなら告知


「流馬」号さようなら告知


「流馬」号さようなら運転告知他


「流馬」号さようなら運転告知他

鰭ヶ崎、平和台を経て、終点・流山駅へ到着です。


流山駅にも、多数の電車が留置されており、鉄道模型のレイアウトの様でなかなか楽しい光景でしたが、その話はまた次回をお楽しみに。


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