日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。
本日は少し日が過ぎてしまいましたが、さようなら列車の話題を。

長らく横須賀・総武快速線をはじめとして、房総各線で活躍してきた「スカ色」１１３系電車。最後まで活躍してきた４両編成２本も、９月２２日、２３日のツアー形式による「さようなら列車」を最後に全車が引退することになりました。

その最後の勇姿をおさめにまずは９月２２日、両国駅へと行ってまいりました。
撮影でホームに入るため、３番線ホームに通じる地下通路に並びます。

その地下通路には、かつての活躍が写真で記録され、展示されていました。

そしてホームへの通路が開けられ、グッズ売り場に列ができます。


勿論、記念弁当もありました！２２日と２３日で内容が違うそうです。


ちなみに、こんな感じの幕の内弁当でした。




それからホーム先端に陣取って列車が来るのを待ちます。

「おーい、フラッシュのスイッチ切っとけよ。」誰かが言います。ここの仲間は、マナー守れた「大人の集まり」だな、と思いました。最近では撮影場所の独占や、場所取りによる喧嘩、果ては「罵声大会」などという鉄道ファンとしてのモラルが問われる光景が多くなっていただけに、どことなくほのぼのさを感じます。

まずは露払いに、総武線の電車を撮影します。




やがて「おーい、来たぞ！」と声が上がりました。いよいよ、真打登場であります。











一瞬、辺りは静寂の空気が流れ、カメラのシャッターを切る音だけがしていました。


今回のツアー列車に取り付けられた、特製ヘッドマークです。

列車が到着すると、列車の前後にはカメラや携帯電話、スマートホンを持った人たちがあふれかえりました。そんな中でようやく撮ったショットです。



この姿。数年前までは当たり前のように、横須賀線・総武快速線として東京地下駅に姿を見せていたのに、今となっては房総ローカルでしか見られなくなっていました。


「千マリ」とは、幕張車両センター（旧名称：幕張電車区）所属という意味です。

運転台付近に、ある女性の鉄道ファンがとても心あたたまるサインボードを持ってきました。ご本人の許諾を得ておりますので、ここにご紹介いたします。



このサインボードの登場に、運転台付近のカメラは一斉にボードの方に向けられました。遂にはこの列車の乗務員さんまでが「広報誌に載せたいので」とカメラを向けてきました。

そして汽笛を鳴らし、１１３系は回送となって両国駅を後にしました。

翌２３日も撮影に行きましたが、そのお話はまた次回をお楽しみに。

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