鉄道・クルママニアの雑記帳

薬師寺つながりで過去のスナップを。

１９８６年（昭和６１年）３月、友人達と訪れた関西旅行の際のスナップ。

まずは薬師寺の金堂、１９７６年再建とのこと。




東塔。

現在、覆いが被され、解体修理を行っているらしい。




西ノ京駅に停車中の８０００系３両編成（８０７１Ｆ？）橿原神宮前行き普通。

マルーン１色＆行き先方向板、中間車はクロスパンタ車。

８０００系には珍しい３両編成、

パンタ搭載の中間車の車体断面が他車と異なっているのが

以前から気になってましたが、

８０００系２両編成（７０番台）を３両編成化のため

この中間車（モ８２５０形）を新製しその２両編成に挿入し３両編成化したそうな。

なのでこの中間車、外観が当時、

冷房搭載で製造された８６００系の中間車に似ております。

この編成、晩年は他の３両編成（８０７０Ｆとか）と一緒に６両編成で運用されていたようです。

既に廃車されたようですが。




おまけに。

３両編成で最後まで生き残った？８０７９Ｆ＋８０７８Ｆ？６連の京都行き急行。

２０１０年５月、西大寺駅にて。

車体断面（屋根の高さやクーラーカバー）の違いがわかります。

凸凹編成ｗｗｗｗ。




駅近くの田んぼから、西塔をバックに。

１８４００系特急、既に先頭部分は更新改造されておりました。




１２２００系、先頭部分は改造前。

室内のカーテン柄がサニーカー仕様に変更？




８０００系冷房改造車、省エネ改造車でしょうか。

マルーン１色、濃いめの屋根と床下がこの頃の特徴。




少し場所を変えて。

同じく８０００系冷房改造車。




８０００系か９００系の２両＋２両の４両編成。

カマボコ型のベンチレーターに非冷房スタイルｗｗｗ。

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今度は登場時。