悠々として急げ！　　ヨット・ギター・etc.

　今年の夏休み、3日間ヨットに乗るつもりが、1日目のエンジントラブルで予定は大きく変わってメンテの日々。



　プロにエンジン点検を依頼したが、燃料フィルターの汚れはそれほどではなく、エンジンそのものはすこぶる快調だ（!?)という。

　トラブル原因として可能性があるのは、

１）燃料系のつまり
２）ペラの汚れ（貝付着）によるオーバーパワーとオーバーヒート　との事。

　一応、燃料タンクの洗浄もやった方が良いというので、暑い中燃料をお茶の濾し器とコーヒーフィルターで濾して入れ替えることにする。

　まず、キャンプ用タープで日陰を作って作業開始。



　軽油は粘度が高いせいか、ろ過に時間がかかるが、じっと我慢。



　タンクの燃料をすべて抜き取り、中を掃除して燃料を入れなおす。

　そうこうしているうちに、お隣のベテランN村さん（同じYS-8エンジン搭載）が現れて、”どしたの？”。

　これこれしかじか...と事情を話すと、エンジン回してみてご覧といわれるので、まわしてみて様子をみてもらうと。

３）冷却水の排出はオーバーヒートするほど少なくはない。
４）回転数を上げると黒煙があがるので、ペラとシャフトは掃除したほうが良い。

..とのご指摘であった。

　Ｎ村さんの見立てでは、単純にエアを噛んじゃったんじゃないの？という結論。

　確かに、エンジントラブル当日は風とうねりで艇の揺れはひどかったが、燃料タンクには半分近く入っていたし、どうかなと思いつつ...。

　やはり、これくらいしか思いつかない。

　対策はというと、エアを吸い込まないように”常に燃料タンクは満タンにしておく”ことらしい（単純だが説得力あり！）。

　黒煙対策としては、再来週に上架、ペラ塗りをすることにした。


　...ということで、はっきりしたトラブル原因はわからずじまいだったが、いろいろと考えさせられ勉強にもなったので、結果的には良い経験であったのかも..。




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