[カテゴリ未分類]の記事一覧 | ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

Ｇ１ウェイキーカップ開設６７周年記念（多摩川）　３日目　３Ｒ・１０Ｒ

【目標】「勝負駆けを成功させる」＜３Ｒ＞【スタート情報】１コース　１号艇　竹田　　辰也　A1　．０７２コース　２号艇　茅原　　悠紀　A1　．１４３コース　３号艇　後藤　　翔之　A1　．１４４コース　４号艇　杉山　　裕也　A1　．１９５コース　５号艇　佐藤　　　翼　A1　．１７６コース　６号艇　山田　　祐也　A1　．１２進入　１２３／４５６【レース結果】１着　１号艇　竹田　　辰也　A1２着　３号艇　後藤　　翔之　A1３着　４号艇　杉山　　裕也　A1４着　２号艇　茅原　　悠紀　A1５着　６号艇　山田　　祐也　A1６着　５号艇　佐藤　　　翼　A1【レース内容】スタート踏み込めず準好枠も機力も活かせないスリットになってしまいました。スタートでアジャストをしたのか、スリットからの伸びも今ひとつ。３号艇後藤選手がくっついてきていました。そして、１マークで差しに構えるのですが、そこで３号艇に付けて回られて引き波に沈みます。あれだけ綺麗にツケマイされると機力があっても走にもなりません。５番手になってしまいます。２マークで最内を差して４番手に浮上はしましたが、待って回った分３番手以上は離れてしまいました。あれだけ離れると、その後内に潜って合わせに行くターンばかりで攻めたのも致し方ないところでしょうか。それでも、じりじりと３番手４号艇との艇間を縮めていき、最後３周２マークでは４号艇の視界に入るところまでは追い上げましたが、競り合うところまでは届かず、４着でゴールしました。＜１０Ｒ＞【スタート情報】１コース　１号艇　茅原　　悠紀　A1　．１２２コース　２号艇　佐々木　康幸　A1　．１１３コース　３号艇　渡辺　　浩司　A1　．０８４コース　４号艇　原田　　幸哉　A1　．０５５コース　５号艇　齊藤　　　仁　A1　．１０６コース　６号艇　中辻　　博訓　A1　．０７進入１２３／４５６【レース結果】１着　１号艇　茅原　　悠紀　A1２着　３号艇　渡辺　　浩司　A1３着　５号艇　齊藤　　　仁　A1４着　６号艇　中辻　　博訓　A1５着　４号艇　原田　　幸哉　A1６着　２号艇　佐々木　康幸　A1【レース内容】このレースもスタートで展開を悪くしました。スリットでも遅れていましたがそこからも下がっていくほどレバーを放ってのスタート。一方外側では４角から原田選手が０台スタートを決めていたので更にピンチ。しかし、３号艇が原田選手を止めてくれたので助かりました。そして２号艇が３号艇の壁になってくれて助かりました。２号艇佐々木選手が壁になってくれてなければ、３号艇か４号艇に叩かれているところでした。とはいえ、１マークの入口でも凹んだ状態だったので苦しい展開は続きます。なんとか先マイはしますが、そこにスリットから有利なポジションを維持していた３号艇がまくりを狙って攻めてきます。茅原選手は抵抗するようなことはなく、しっかりターンマークを外さないように回ることで逃げることができました。ここでは機力の優位性を活かせました。逃げてしまえば後は問題なく周回を重ねて、そのままトップでゴールすることができました。【感想】（見所）レースではいいところがなかったですから難しいですね。今日はコンサドーレのユニフォームがＧＫ１stだったことですね。ＧＫ用を着ているの初めて見た気がします。（内容）いや～、思わぬ急ブレーキが掛かった３日目になってしまいましたね。こんなに苦戦するとは想定外でした。その原因はスタートが決まらなかったことであり、その原因は回転が上手く合わせれていないこと。そして、回転が合ってなければ道中の追い上げも出来ないということで、今日は終始いいところが見れませんでした。勝てそうなレースで勝てないことも痛いですし、気配が仕上がってきつつあるところで調整を外すことで、リズムが良くなってきている流れを止めることはもっと痛い。この悪いパターンから脱しつつあるかなと思っていましたが、まだ続いているのであれば厳しい状況は変わらないかもしれませんね。（結果）まずは、１０Ｒ１着、今節初勝利おめでとうございます！内容はともかく、１０Ｒで勝てたのは予定通りでやれやれ。ただ、前半の３Ｒが４着というのは想定外の結果でした。この結果が影響して、今日の勝負駆け成功は果たせませんでした。２点足りませんでした。本当は勝負駆けは楽勝でクリアーして、どこまで得点率を伸ばせるかに注目していたのに、まさかの結果でした。（気配）回転が合っていないというのは本人の弁。ただ、回転が合って無く全体に機力が下がるような現象ではなく、上と下のバランスが取れていないということを本人が口にしていました。前半レースで下の回転が上がっていなかったので、後半は下の回転を上げたら、上が回り過ぎてしまったということです。少し気になるのが、前半レース後のコメント。「前半レースは出足がなかった。エンジンはいいのできっちり合わせて行きたい。2日目と前半の間くらいの調整をして行く。」出足がなかったと言っているのですが、どの辺りでそれを感じたかなんですよね。内に潜って合わせにいくターンをしている中でそう思ったのであれば良いのですが、１周１マークで感じを重視しているのであれば微妙です。あのツケマイの引き波にハマった状況では出足を感じなくて当然。あの状況でも出て行くだけの足があるのかもしれませんが、舟が向きを変え始めるタイミングでしたから完全にキャビっているので機力があっても厳しいかったと思います。出足がなかったという認識が間違っていたとすると、当然後半レースでも回転が合うわけもなく、この後も調整が路頭に迷ってしまうことが予想されます。そんなことはないと思いながらも、ちょっと気になってみました。回転が合っていないことで、後半レースではスタートも合わせれないという影響もあったようです。レバーを揉むのでは無く完全に放ったみたいです。回転が合っていなかったと言いながらも、展示タイムは２レースとも１番時計。１０Ｒのレースタイムも今日の１番時計タイ。やっぱりモーター機力自体は間違いなく良いですね。

第３９回天領杯（児島）　３日目　１０Ｒ

【目標】「時間をかけて調整を仕上げる」【スタート情報】１コース　１号艇　立間　　充宏　A1　．１０２コース　２号艇　浜崎　　準也　A2　．１３３コース　３号艇　福嶋　　智之　B1　Ｌ４コース　４号艇　荒井　　輝年　A1　．１７５コース　６号艇　茅原　　悠紀　A1　．２３６コース　５号艇　長谷川　雅和　A2　．１６ピット離れで茅原選手が５コースを奪取したので、１２３／４６５の３対３となりました。【レース結果】１着　２号艇　浜崎　　準也　A2２着　４号艇　荒井　　輝年　A1３着　１号艇　立間　　充宏　A1４着　６号艇　茅原　　悠紀　A1５着　５号艇　長谷川　雅和　A2出遅　３号艇　福嶋　　智之　B1【レース内容】５コースに入ってチャンスが広がったかと思いましたが、スタート遅れては何も出来ません。５コースならまくり差しなので遅れ気味でも攻めることも出来たかもしれませんが、悪いことに３号艇福嶋選手が出遅れで早々に離脱したので、茅原選手は実質４コース。こうなると右隣の５号艇長谷川選手がまくり差しになるので、凹んでいる茅原選手はピンチ。そのため１マークでは５号艇にまくられないように茅原選手はまくりで回って抵抗します。しかし、抵抗するためだけに握ったまくりに行き場は無く、４号艇の後ろに連なるように回って大失速。出遅れで失格になった３号艇を除く、５艇の中で最下位でバックに入ります。２マークで前を行く５号艇を差して４番手に浮上しますが、それ以上は追い上げることが出来ず、そのまま４着でゴールします。【感想】（見所）ピット離れ。地元一般戦では見ることが増えていますが、やっぱり茅原選手の前付けは貴重。まあ、今日のが前付けかどうかは微妙ですが、一つでも内に入いることは悪くないと思います。（内容）勿体なかったですね。普通にスタートしてれば、結構なチャンスレースになっていたのに。進入で一つ内に入り、レースが始まって一つ内に入って、完全に茅原選手に流れは向いているのに、スタート遅れてせっかくの流れを止めてしまいます。こういうのが多いですね。せっかく向いた流れに乗れず（乗らずに？）チャンスを逃すんですよね。まあ、結果だけで言えば得点率的に大怪我はしていないので、まだなんとかなると思いますが、もっと楽に結果を出せるのに勿体ないなと思ってしまいます。そんなレースでしたが、面白かったのは１周１マークのターン。パッと見ると握って回った道筋が４号艇と重なっているように見えますが、茅原選手の動きを見ると、まくり差しを狙っていたように見えるんですよね。２号艇と１号艇の間を狙っていると見れば「まくり差し」ですが、２号艇と４号艇の間を狙ったと見れば「差しまくり」。４号艇を差してから２号艇をまくって、さらには１号艇を差すということで「差しまくり差し」になる可能性もあったと思うと面白いです。本当に４号艇と２号艇の間を狙っていたのかわからないですが、狙っていたとすれば凄い攻め方をしようとしていることに感心していまいますね。（結果）ここまで続いていたオール２連対が途絶えました。さらにはオール３連対も終わらせる、４着。これで得点率も大きく下げてしまいました。先ほども書いたように、流れに乗れないからなのでしょうが、トントン拍子で予選を駆け抜けられませんね。（気配）後ろの方を走っていたということで、今日も気配がわかりにくかったですね。展示データを見ると傾向は昨日と変わっていないようでしたが、掛かりや、押し感は昨日より悪くなっているように感じました。引き波で跳ねるシーンが幾度もありました。レース後のコメントを確認すると、「そのまま行ったら回っていた。Ｓも届いていない。合えばそこそこ。」ということで、やっぱり調整ズレていたんですね。それにしても、何故に「そのまま行った」んでしょうね？昨日のままということなら少々無謀な気がするんですけどね。昨日は晴れ、今日は雨が降ったりやんだり、気象条件が全然違いました。今日は湿度も高そうだったので「回っていた」と聞いてびっくりでしたが、昨日より気温が低かったことが影響していたのかもしれません。今日は時間があったので、慎重に調整具合を確認しながらレースを迎えて欲しかったんですけどね。ちゃんと確認していたら避けることができたことだとすれば、勿体ないことしたなと思います。やっぱり流れに乗れない原因は何かしらあるんでしょうね。

２０２１年前半成績　その８　４コースの成績

今日は４コースです。昨日の５コースと同様昨年は好調だった４コース。５コースは今年調子を下げていましたが、４コースはどうでしょう。３連対率については比較している中では一番高くなっており、４コースについては今年も好調を維持していると言っていいかと思います。３連対率８割ですから、４コースからはほぼ連に絡んでいるという驚異的な数字を残せています。ただ、気になるのは、１着率と２連対率が下がっているところ。今年に関しては、得点率を下げることはないですが、得点率を上げられる武器になるコースにはなっていないというところですね。昨年は２連対率が高く、得点率を稼げるコースだっただけに少し物足りない感じがあります。着順率を見ると、物足りない感じが明確に見えてきます。昨年３４％もあった２着率が一桁台まで下げています。また、１着率も昨年よりは下げています。とはいえ、その分以上に３着率が上がっています。単純に１着、２着になるところが３着になっているのであれば昨年ほど得点を稼ぐことに貢献していないところですが、昨年連に絡めなかった分も３着になっています。ですから、トータルで考えると今年も４コースではいい仕事が出来ていると言えるのではないかと考えています。他に注目するところとしては、１着になったときの決まり手。下がっているとはいえ、相変わらず高めの１着率を維持しています。昨年もまくり中心でしたが、差し、まくり差しも１本ずつありましたが、今年の４勝は全てまくり。昨年から引き続き、４コースで勝つのはまくりという傾向は続いています。そのことはＳＴを見ても伝わってきますね。ＳＴもＳＴ順も比較している中では最高値となっています。４コースからまくり切る機会を作れています。そうなると、ここに少しでも差しや、まくり差しが加わるともっと１着率も上がり、４コースが武器になるコースになりそうなんですよね。今年の後半は頑張ってもらいたいと思います。またＳＴ順位がいいことは、３連対率を高めで維持出来ていることの要因の一つなんでしょう。ＳＴで有利になれば、１マークで不利な展開になることもなく、いいポジションでバックに入ることが出来ることになるでしょうからね。あともう一つ。昨年は１度もなかった６着が今年はすでに２回もあります。まあ無い方が異常なんですが、でも無いに越したことないので気になるところです。とはいえ、２回の内１回は、トップスタートからまくりに行ってまくれずに後方に下がったレースだったので仕方ないところもありました。