●世田谷区の会計事務所で会社設立●

お盆の間に事務所の引っ越しもおえまして、ほぼ機能は移転完了しました。いま旧事務所にいっても誰もいない状態です。ちなみに新しい住所はこちら

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さて引っ越しも一段落した後、ちょいとこの歳でチャレンジしてみようとおもいまして久々に国家資格にチャレンジしてみました。



ずばり一級小型船舶免許

　まあ釣りが趣味でもないですし、船を所有する気も（お金も）ありませんので余りとるメリットはないかもしれませんが、気が向いたときにレンタルボートなど借りまして東京湾上で読書でもするのも乙かなとおもいまして、取得するに至ったわけです。

　その感動の軌跡をご披露

１．免許の内容
　小型船舶の資格は１級・２級・特殊とありまして、今回私がとったのが１級。
　特殊船舶は水上ジェットのことで、２級と１級の違いは航行できる沿岸からの距離。２級だと５海里（だいたい９ｋｍくらい）１級だとこの距離制限がないようです。

　で、受験内容をみてみますと海図や天気図・エンジンの知識をプラスするくらい。
　合格率はどちらもそんなにかわらない（けっこう高いです）というわけで、まとまった休みもなかなかとれないので、このさい一級取得を目指した第であります。

　
２．取得方法
　あまり船と縁のない生活をしておりますので、とりあえずスクールにいってみました。ツワモノは丸暗記本と実技ＤＶＤで免許をとる人もいるようですが、時間と労力を考えてスクールへいくのが無難かなと。
　ネットでさがしてよさそうなところをえらんで、隔週土日４日間でとれるのでこれに申し込んでみました。
　１日目（初級科目８時間）２日目（初級科目４時間＋試験１時間）３日目（上級科目８時間）４日目（実技試験４時間＋実技試験１時間＋上級科目４時間＋試験１時間）

　という、めまいがするようなハードスケジュール
　学科もやさしいとはいえ、６５％以上得点とらなければいけません。（ダメな場合再試験もあるようですが）

　というわけで、自宅にかえると予習復習でなんだかんだいって１日１５時間くらい勉強・・久々によい脳の刺激になりました。

３．講習＋試験
　いちおう国家試験はうけなくていいことになってますが「国家試験と同等の修了試験」をうけなければならないので勉強は必要です。

・初級科目
　車の免許の科目みたいなものです。しかし海の世界ですので、海上交通のルールやら船の灯火の意味やら、日頃みなれないのでそこそこ大変です。
・上級科目
　海図の書き方を練習します。海図は人によって得手・不得手があるようで、私の前の席の方はかなり難儀しておられました。私はなぜか相性がよかったみたいで海図は大得意科目となりました。
　そのほか、上級科目は天気図の知識やらをやるのですが、お天気の森田さんが教えてくれたおかげですんなり学習できました。おかげさまで上級科目は１００点で合格！
・実技
　実技がむずかしい。というかいきなり船にのってない人がハンドル握らされて４時間でマスターしなければならないから、かなりキツいですね。船の特徴として、ハンドル切ってもすぐに反応しない・ブレーキがない・フェンダー、バックミラーがない。車の世界と全くちがってます。
　車とおなじようにハンドルを思いっきりくるくる回すと「ああ！回しすぎだよ」と教官に怒られます。
　豊洲の沖で訓練を受けたんですが、水上バスの引き波がたびたび押し寄せておまけに寝不足ということもあり、けっこう揺れます。（ちょうどバスタブにのっているみたい）
　生来、乗り物は苦手じゃないんですが、朝の８時から４時間も小さい練習船にゆられまくって若干気持ち悪くなりました。
　おまけに実技試験では「前方よし！後方よし！」と大声で安全確認しないといけないので、これが水上バスの客から笑われるので結構はずかしいです。
　とはいえどうにか合格レベルに達したようで、最後にはうまく運転できるようになりました。


４．その後
　結果合格ということでした。

　最初からクルーザーにゲストを乗せて「あれが羽田空港でございます～これからゲートブリッジをくぐりま～す」という船長ごっこをする技量もないので、しばらく小さい釣り船で練習してからデビューしようかなと思っております。

　スクールの人に「１級で東京湾から伊豆大島いけますかね？」ときいたら、「１級免許ならいけますけど、小さい船だと相模湾の波がすごくて進めませんよ」とのこと。とりあえず木更津あたりまでいったりきたりして練習してみようとおもっております。

では！





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