noahnoah研究所

YAMAHAジョグCE50D（SA39J）のヘッドライトバルブが切れたので、取り替えることにしました。
ハイ・ロー両方とも点灯しないので、電気系の故障かもしれませんが、とりあえずバルブを通販で入手して交換します。

純正品（KOITO製）は異様に高いので、互換性のあるスタンレー製のバルブに交換します。
ヘッドライトバルブ部品番号はヤマハのWEBサイトで部品情報検索すると、純正品は「5SU-H4314-00」でした。
（部品情報検索のついでに、バイク・スクーターリコール等情報検索もしておくことをオススメします）
スタンレーのWEBカタログで調べると、「5SU-H4314-00」の互換品は、スタンレー「14-0348」でした。



ヘッドライトバルブ交換のために外すネジの場所ですが、まずは側面にある目立つネジ2本を外します。


そしてシート側から見えるネジ4本を外します。
いずれも普通のプラスドライバーだけで外せます。


全部で6本のネジを外します。
色も形状も異なるので、元に戻すときは間違えないように気を付けます。


慎重に前方に少し引き抜けば、このように開きます。
勢いよく引っ張って、壊さないようにします。
ユニットを外さなくても、この写真の状態でバルブを交換できます。


バルブのソケットは、軽く押しながら、アナログ時計の反対回りに回せば外れます。


バルブも少し左に回してから外します。


外したバルブ5SU-H4314-00を側面から見ると、２つのフィラメントの位置関係がわかります。
ハイとローをこれだけの差で切り替えているのですね。


外したバルブのフィラメントを見ると、少し黒ずんでいますが、切れているようには見えませんね。
見えていない部分で不具合があるのでしょうか？


新しいバルブのフィラメントを見ると、さすがに綺麗です。


バルブの上部には窪みがあります。
上下を間違えると、ソケットに入りません。


バルブを交換したら、元に戻す前に点灯試験をします。
ハイ・ローともに正常点灯しました。
やはり、バルブに問題があったのでしょう。
元に戻して、ネジをしっかり締めて完了です。




ジョグのバルブを注文するついでに、ヤマハGEARのバルブも予備品として買いました。
この時季、急に切れても困るからです。

ヤマハGEARパーキングスタンド BX50S（UA06J）のヘッドライトバルブ純正品番は「5ST-H4314-10」でした。
スタンレーの互換品は「14-0053」です。
「14-0053」の仕様はHS1で12V-35/35Wですが、ジョグのバルブ「14-0348」T15（12V-40/40W）に比べ、親子ほど違うサイズです。
HS1はノアに使われているH4バルブにしか見えませんが、どうやら互換性はないようです。


スタンレーの「14-0348」は日本製、「14-0053」はドイツ製でした。
「14-0053」は「HS1（耐振用）」なのですね。
「14-0348」のT15は、耐振用ではなさそうです。





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