こんばんは。 たっは～です。
なんと10か月ぶりの更新でございます（汗 ちゃんと生きてますヨ。大学も終わって春休み期間中です。
昨日今日と小田急線に団体臨時列車が走ったので久々にうpしてみたいと思います。
18日（土）
この日はいい天気に恵まれました。
富士山バックはさぞかしキレイだったでしょうね。
本番のHiSE。
HiSEはえのしま24号の送り込み回送で撮れるのもあるのか、江ノ島線内ではさほど撮影者は少なめに感じました。
あと2日ほどえのしま24号に充当される日があるので、私も朝のバイト帰りに出向こうと思ってます。
多摩線に移動。
線内閉じ込め運用に1000・8000が入ってくれたので、3000パラダイスにならなくて済みました(^^;)
直前に雲がかかってしまいましたが、まぁ良しとしましょう！
さっきの場所からちょっと歩いて返しを撮影。
唐木田駅の折り返しが数分なのですぐに帰ってきました。カメラ傾いてしまったけど、切れないよりはマシかな？
そして後続に来る59S多摩急行を撮って撤収しました。（幕車だった！）
19日（日）
2日目はRSE。夜にはHW91号として入線するけど、日中は基本的に見ることできないので撮りに行きました。
だけどシマ線下りは架線柱の影にやられて撃沈・・・
上りでなんとか撮ってきました。
東林間～中央林間でリベンジ！
団体専用じゃなく特別団体なんですね。
というわけで撤収。
2日間お供してくれたドアさんお疲れさんでした。
地味にLSEの新塗装が今日の19日がラストだったのですが、このブログをやり始めたころから撮ってるのでスルーしました。
でもまさか新塗装が先に消滅とは誰が予想したことやら・・・
今後も気が向いたら更新したいと思います。
では！
もうすぐ行ってから2か月経とうとしてますが、このまま終わるのも中途半端なんで気にせずこのまま続けていきます。
長野へ着いて向かったのは・・・
長野へ来たならこれは行かないとねー！
長野電鉄のゆけむり号です。（元小田急10000形HISE）
そして、お隣に元東急8500形が到着！
小田急と東急のコラボ！江ノ島線住民の僕にとって2つとも身近に感じている車両です。
そして、前展望席は埋まってると思ったので後展望席で風景を楽しみました。
小田急だとなかなか取れない展望席。長電だと全車自由席なのがうれしいですね！
んで須坂に着くと・・・
まさかのスノーモンキーがいました！
ゆけむりとスノーモンキーの2ショット
お互いの車両がこういう形で一緒の線路を走るなんて・・・。ちょっと前では考えられなかったですね。
須坂駅には長電の車庫があります。地方私鉄なだけあって、建物も古いです。
レールもペッチャンコです（笑
左には2000系D編成がいます。これも引退が近いんだとか。
駅構内には2000系A編成が留置していました。
残念ながらこのA編成は3月下旬に引退してしまいました。
ここから屋代線に乗ります。
この路線も廃止が決定ということで、乗車することになりました。
廃止というので人は少ないんだろうなと思いましたが、途中駅からでもちょくちょく乗降がありました。また通学の足としても使われてました。
うーん。廃止するのもったいないような気がしますがね・・・
そう思いながら屋代に着いて、しなの鉄道に乗り換えて長野へ戻ってきました。
長野駅の1コマ
アイドルってあるけど、まさかあのアイドルの意味じゃないよねー。すぐ横にスピーカーあるから、人気アイドルがアナウンスしてるのかな（笑
本当の意味はなんなんだろう・・・
んで、直江津まで戻って北陸本線で富山へ帰りました。
やっぱり日本海側は雪でした・・・。
今日の夕食は
富山ブラックラーメンです！
なんといってもスープが濃いんです！！だからライスとの相性は抜群です！
やはりしょっぱかったけど、あとはふつうにおいしかったです。
これを初めて食べたあとはきっと甘いものが欲しくなると思います。
お店は西町大喜富山駅前店です。本店もすぐ近くにあったのですが、やっぱ駅から近いということと、雪が降ってたこともあってこちらに行きました。
ということで2日目が終了です。
ちょっと文章が適当になっちゃったかも・・・？まぁ日時が経ってるんで仕方ないですね（汗
3日目へ続きます。
では！
みなさん。お久しぶりです。
大震災以来更新を見合わせしていましたが、今日から再開いたします。
僕は地震発生時は家にいましたが、ケガもなく無事でした。
あの後、テレビをつけて津波が街を襲うシーンを見て津波の怖さを痛感したのは言うまでもありません。
途中で終わっている北陸列車旅行の続きも次回からやりたいと思います。（関西旅行の二の舞にならないように気をつけます・・・）
さて、もうすぐで4月になりますね。僕も大学2年生になります！
大震災の影響で暗くなりがちですが、気持ちを新たに4月から過ごしていきましょう！！
では！
北陸に行ってるのに長野？？？
誰もがそう思うでしょう。
しかし、実際に長野へ行ってまいりました。約4時間かけて！！
ホントにバカですね・・・
最初は金沢で観光する予定でしたが、雪が降るということで、金沢は基本的に歩くとこなので、どっかいいとこないかなと前日の話し合いで探してたら長野になりました。
ということで2日目（3/2）スタートです。
富山から直江津まで食パン！！
413などの電車よりも足元が広々として快適でした！
ここは糸魚川駅ですが、ここで約30分停車という意味不明な時間調整します。
681系スノーラビット。
このあと貨物にも抜かれました・・・。
交直流セクションの消灯イベントを楽しみながら直江津駅に到着。
んん？なんか見慣れた車両がいるような・・・？
！？
！！？
えっ、まさかの205メルヘンがいるじゃないですか・・・
209は元々ここに疎開されてるのは知ってましたが、205は初耳。
4+4になってたことから、改造されて209みたいにどっかに転属されるんでしょうか？
ホームでぶらりと待ってると、快速「くびきの」が入ってきました。
快速なのに特急並みの停車駅で車両は485系。18キップ利用者にはこれほどうれしい列車はないですね。
さて、直江津からは189の妙高号に乗り込みます。
普通列車なのがうれしいですね。
途中で電車が後方に動いたときは、
何がおきたんだ！？
と思ったものです。二本木駅はスイッチバック駅なんですね。
長野へ向かうほど雪がヤバくなっていきました。
特に妙高高原駅付近がピークでそれ以降は峠を越えたのか、だんだん雪がなくなっていきます。
※こっからの写真は富山に帰る時に撮影したものです。
北長野駅に着くとまたお馴染みの車両が・・・
あれ？まさか首都圏JRの電車の墓場とも言われているところが近づいてるのか！？
長野色がいっぱい！
うわっ！山手の6ドアwww
もう解体するのもったいないけど、他に使う用途がないんだろうな・・・
209-500の武蔵野線用もいますね。
MUE-Trainが1両だけ取り残され、留置されています。
中央部の窓が埋められてるので、4号車でしょうかね。
背後には代々木上原で嫌ほどみかけた車両が・・・
左の車両が先ほどのMUE-Train
真ん中は京葉の205。
そして203の姿が。
209の隣になんかEF65とかよりも古そうな機関車がいますね（汗
これらを見た瞬間、東京にいるのかと錯覚しそうになりました。
そして長野へ到着です。
長野電鉄編へ続く・・・
さて、宇奈月温泉に何しに行ったんだ！？と思いつつ魚津へ戻ってみると。北陸本線が人身事故で抑止中でした。
ホームにはちょうど富山行455系急行色が停まってました。
うわぉ！デカ目はインパクトありますね。
急行型車両だからか、デッキと客室はドアで仕切られていました。
20分くらいで運転再開し富山へ。
国鉄型普電同士の並びです。
この富山駅でしばらく撮影タイムです。
食パンキター！！（＾－＾）
元583系の電車をこれでもかってくらい改造した電車です。
消費期限は3月中ということで1度は見て撮っておきたかった電車の1つです（笑
高山本線のキハ120形
社会実験として本数を増発していますが、ダイヤ改正とともに社会実験は終了し、本数が少し減るみたいですね・・・
そして、3月11日で運行を終了するキハ58・28形が入線してきました。
キハ58形はもうここでしか運転してないらしいです。
それにしても、ライトが眩しすぎてなかなかうまく撮れない！
（これでも減光してるんですが・・・）
反対側に移動。HMも今日（3/1）からだったみたいで。
ここで友達の三脚を借りて撮ってみましたがやっぱり撮りやすいですね。三脚のありがたみを感じました。
ゆっくりと撮影してたら6番線にこんなものが入線してきました・・・
あれ？国鉄色ではくたか？
まさかあれは・・・
489ではないか！！
まさかここではくたか代走を見れるとは・・・
まぁ、見れただけ運がよかったと思いましょう。
撮影後は駅の近くにある店で白エビ天丼を食べました。
なかなかおいしかったです！
ということで1日目終了です。
駅からちょっと歩いたところにあるホテルで1泊しました。
このホテルのことも書きたいことがあるのだが、面倒なので省略します(^_^;)
では！
移動編の続きです。
魚津に着いたらここから富山地方鉄道（略して地鉄）に乗って宇奈月温泉駅へ向かいます。
早速、元京阪3000系の10030形が来ました。
いまでも京阪で1編成のみ活躍している編成がいますね。
車内はこんな感じ。
レトロな雰囲気MAXです。
宇奈月温泉着。（車体の左上にあるボックスみたいのはなんなんだろう？）
あたりを見わたすと・・・
なんですかコレ・・・
雪ヤバッ！！（汗
黒部峡谷鉄道の貨車or客車が停泊してるけど、完全に埋もれてます。
春以降ならこれに乗ってみたかった・・・
駅前には噴水が！
これはただの噴水じゃなくて、実際の温泉の噴水だのこと。湧き出る量が豊富なんですね。
さて、駅周辺にはお土産屋などたくさん並んでいるんですが、冬季期間ということもあり、ほとんど休業中でした。カフェも土曜しか営業してないし、黒部峡谷鉄道の博物館もなんと火曜定休日という運のなさです(>_<)
そこである先輩がダムに行きたいということで行ってみたのですが・・・
右にある青い通路が左に見える赤い橋に繋がってて、さらにダムへと続く遊歩道なのですが、雪に埋もれててどうしようにも行けない状態でした・・・
峡谷鉄道のレールも埋没しちゃってます。
なんかスゴイところを走ってますねぇ～。
さぞかし、景色がいいでしょうね。
実はこの先トロッコは欅平で終点ですが、秘密のルートがあり、黒部ダムのほうまで行けるそうです。いつか見学コースに応募して乗ってみたいです。
ということで戻ってまいりました（汗
というかなんでこんな駅にLCDがあるんだwww
ちょっと恥ずかしながら駅構内へ・・・
あれ？特急だと！？レッドアローではないのかよ！
京阪同様、いわゆるハズレ特急ですな。
14760形との並び！
今気づけば、トップ編成と2編成目同士の並びだったんですね。
ということで宇奈月温泉を後にします。
いまさらなら足湯だけでも寄っていけばよかったなぁ～と思いました。（まっ、雪も降ってたし、帰りたい気持ちのほうが上でしたね）
それにしても地鉄は高い！新魚津からここまで（23.1km）900円だよっ！
キハ58編へ続く・・・
みなさん。お久しぶりです。
5000形10両さよなら運行から全く更新してませんね（汗
さて、3/1～3/4にかけてサークルの合宿で北陸へ行ってきました。
小田急始発→ハマ線と乗り継ぎ、八王子から松本行に乗車。
ホントは「あずさ3号」で行くハズだったけど、節約ということで松本まで普通で行きます(^^;)
ちなみに乗車時間3時間48分・・・
途中の日野春駅で「スーパーあずさ1号」の通過待ち。
すぐ近くに制限130の標識が！
松本に着いたら「あずさ3号」に乗り換え。
駅売店で牛肉弁当を購入。
中身はこんな感じ。
おいしく頂きました！
松本までは全くなかった雪が北上するとだんだん現れてきました。
そして、南小谷に着いて僕たちを待ち受けていたのは？
でたぁ！JR西日本ローカル線ご用達のキハ120系・・・
カーブとかないのに制限25km（俗に必殺徐行）あったりとしてトロかったです。
糸魚川に到着。ついに日本海側へ！
ここから魚津へ向かいます。
糸魚川駅の近くでは北陸新幹線の工事が進んでいるようでした。
ここまで来たらもう造るしかないですね。
個人的には「はくたか」の減便やほくほく線の衰退や3セク化などが起こると思うのであまりうれしくないんですが・・・
さて、移動編はここまで。
次回は宇奈月温泉編です！
こんばんは。
結局今日も行ってまいりました(^ ^;)
まさかの成城で駅撮りです・・・
昨日も書いたように5065F側を撮りたかったので。ホントは地上区間で撮りたかったけど、送り込み回送は複々線内緩行線走行であるということからここにしました。
反対に06が来たりなどしましたが、ここではスルーして、撮れたのが↓
3枚ともビミョ～です。せめて言うなら1枚目がよく撮れてるような気がします。
やはり、地下での撮影は難しいですね。
これ撮ったら栗平～黒川間の撮影地へ・・・
（なぜここでHM拡大した写真とらなかったんだろう・・・（汗）
ここで友人と合流。
ポイントよりやや下がって撮影しています。ギリギリで柵にスカートかかってない！
ここは間に公道を挟んでいるため車に被られる可能性があるんです。
実際に2回ほど電車と乗用車と並走するところが撮れました（笑）
ということで本番ー
早くシャッターを押してしまった・・・
でも切れたり、車と被らなかっただけマシとしましょう！
なんだか、線路内立ち入りとかがあったらしくて（怒）遅れてくるかと思いましたが、新百合ヶ丘での停車時間を切り詰めたせいか案外定時できました。
近くでお昼食べたあと、折り返し回送を狙うため、唐木田方面に歩いてどっかいいとこないかと探しました。
結構歩いて着いたのがはるひ野駅近くの陸橋？でいいのかな・・・
それにしてもこの付近はホントに坂が多いこと・・・。さすが多摩丘陵だけのことはありますね。多摩線は平坦だけど、道路は坂だらけ。この多摩線もなるべく平坦にレールを敷こうと、台地を削って切り通しにしたり、どうしてもってとこはトンネルを掘ってレールを通しています。
最初は上の通り編成全体を入れて撮っていたのですが、この時はまだHMが付いたまま回送されてくると思っていたので、途中からは前面中心にして撮りました。（なんでここで気付かなかったんだろう・・・）
そんで・・・
ハイ。見事にHMなし！(^O^)／
5000だけだったら今後もまだ見れるんだし、なぜ5200も入れた編成全体を撮らなかったのかと・・・
やはりHMに洗脳されてたようですねw（汗
これじゃ、別の日に撮りに行ったと言っても通じじゃうなw
ということでこれでお開きにしました。
ドアちょんなさんとその友人のお二方。今日はお疲れ様でした。
そして5268Fありがとう。
今日こそ「お疲れ様！」
これでやっと小田急に平和が戻るのかな？
残った4両編成も長くはないと思うのでこれからも撮りに行きたいなと思います。
では！
（なお、この後5000形10両は大野へ回送され、すぐに5065Fと5268Fは切り離しされています）
こんにちはー
友達から痛い日記ダネと言われたたっは～です。確かにブログ始めた最初の記事はあまり見たくないです・・・
さて、今日はいよいよ本番ということで出撃してまいりました。
場所はoer_expressくんと話し合った上、この間下見してきた生田駅付近の陸橋からにしました。
4058F
フェンスの網部分にちょっとかかってしまいちょっと暗くなっています（汗
床下がまだピカピカの4063F
上り線のレール部分が光の関係？でよく分からないことになってます・・・
やっと撮ることができた3091F
この撮影地に来るときに乗りましたが、やはり新造部分は座席が従来より多少やわらかくなっていました。
MSEのメトロはこね。
371系
間一髪で切れるとこでした。
6132F
8261F
本番1本前の快急。
遊園でさよなら5000を抜くらしく、車内には追っかけ組が多数乗車してたみたいです。
本番は・・・
うん。まあまあかな
左上に3000が映ってるとおり、ヘタすりゃ被られてたかもしれませんね。
方向幕の上にHMがついてます。これを見ると5268Fはいよいよ最後なんだなぁ～と感じます。
江ノ島線で「各停」としての姿がもう見れないとなるとちょっと寂しいかな・・・
ということで、近くにあるガストで食べて帰宅しました。
ここの撮影地も最終的には10人ほど集まりましたが、特に何事もなく平和でした(^_^)
立ち位置が階段だったのもよかったのかな？
とりあえず、5268F今までお疲れ様！（まだ明日あるけど）
そして、同行したoer_expressさんもおつかれさまです！
一応今日は成功したので明日も撮りに行くかはまだ未定です。
でも個人的には5065F側も撮ってみたいなぁ～って(^ ^;)
あ～寒かった(>_<)
2時間半も待機してたんだからそりゃ寒くなるよね。今日は暖かくして寝よー
では！
こんばんは～
今日は平日に1日1本しかない唐木田行きの急行に入るということで、多摩線まで撮りに行ってきました。こんなに朝早くから撮影なんて久々ですね。
最初は栗平に行ったのですが・・・
完・全・逆・光（汗
さすがにこれはマズイので多摩センターへ移動。
栗平からみると多摩センターは左へカーブしてるので、ここはご覧の通りです。
最初から多摩センターに来てればよかった・・・
本番は成功しましたー！
連れの友人は後ろが切れたらしく「今日はなかったことにするー」と悔しがってましたね。
今、さよなら運転をどこで撮ろうか迷ってます。
駅撮りは間違いなく人が殺到するので駅間で撮ろうと考え中。最悪、正面のヘッドマークだけさえ撮れればいっか的な気持ちで当日を迎えたほうがいいのかもしれませんね。
では！
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