敬天愛人

[ニュースメーカー 2006-03-31 10:51]

韓日海底トンネルは作る事ができないのか?作らないのか?韓日海底トンネルは日本九州地方とイキソム,対馬(対馬島),巨済島のえんえん 235ｋｍを連結する大規模プロジェクトだ.1980年代以後推進されて来た韓日海底トンネルはトンネル着るな抜けたまま 20余年目足踏み状態だ.しかし日本現価(佐賀)現がラス(唐津)には韓日海底トンネル研究会がずっとトンネル作業をしている.韓日海底トンネルの出発点になるこちらで地質調査及びトンネル管理作業を通じて海底トンネルの夢を引き続いているのだ.

藤橋現場所長は韓日海底トンネルの完工を確信した.藤橋所長は “専門技術者の目で見た時韓日海底トンネルが技術的に充分に可能だ”と言った.北海道(北海道)と本州(本州)の間 53.88ｋｍで海峡を連結したセイカントンネルの技術陣多くの明度コンサルタントエンジニアで参加しているということが日本側事業団関係者の説明.

韓日海底トンネルが繋がれる場合 ‘北海道-東京-福岡-巨済島-釜山-ソウル-平壌’を引き継ぐ東アジア鉄道が完成されると見られる.‘新幹線- KTX-京義線’を連結するわけだ.海底トンネルは両方二つのトンネルに往復鉄道を建設して,中にあるあげく一つのトンネルに電線油類パイプのための補助トンネルを作る.

最初この考えは文鮮明総裁が 1981年初めて申し立てながら始まった.日本で韓国,中国,ロシア,イギリスまで 2万ｋｍを連結する ‘国際こんにちはウェイ’を建設しようということ.国家間の葛藤を無くして平和を成すためにはわがまま交流ができる ‘道’が必要だという考えからだ.
全世界に ‘心の道’をくぐる作業は ‘一番近ながら遠い国’である韓国と日本を連結する海底トンネルで始まった.出発点は九州北に福岡では西の方にある.こちらは歴史的に韓国とは来由が深い地域.1592年朝鮮侵略のために豊臣秀吉がこちらに城を積んで前進基地にした.豊臣秀吉が壬辰の乱当時 1年間とどまったりした所だ.名古屋(名護屋)省博物館には当時倭軍の遺跡と遺物が保管されている.韓日間の和合を象徴する遺跡も多い.李舜臣将軍の影幀と亀船も展示されている.

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