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September 11, 2010
カテゴリ：カテゴリ未分類
・・・本文長く書きすぎたので今日は前書きをお休みします（ぉ
高額IYH！の話とかかもしれません。 ・何もかもが、KINGだ。  ティーザー広告が出始めた頃からhageしく気になりだし、予約開始と共に実は（ｒｙ そして何とかエコカー補助金に間に合いました、そんなわけで 車 買 い 換 え ま す た FRからFFへと大きく変わった日産のフラグシップミニバン、新型エルグランドです。 流石に独身でミニバンはアレかなぁと思いましたが、最近はそう言う人も多いみた いなのでここは行ってしまえーと。FMC前のエルグランドも我が家にありますが、 やはり今回のFMCまで8年も経ってますので静粛性の向上や燃費の改善・各種シス テムの刷新などには目を見張る物がありますね。アラウンドビューモニターもかな り便利ですし。横幅が広がっているので、右折レーンとかに入るとティーダよりも 左右に余裕が無いです。まー許容範囲内ですけどね（ｗ ・・・なんてのはいつぞやと同じ4月βακα..._〆(゜▽゜*)の大幅先取りですｗ いよいよティーダの初回車検前最後の6ヶ月点検となりましたがやはりディーラー でドリンク飲み飲みカタログぺらぺらとテーブルでじっとしているのが苦手（！） なので試乗することにしました。いつもは日曜に点検入れるためか担当のCAさんが 休みで会えないことが多いですが、今回は土曜日にしたので予約していた時間に ディーラーへ向かうと出迎えてくれました。もちろん店内のホワイトボードにも名前 入ってましたし。点検中に試乗したいと告げると「今日はいろいろ揃ってますよ」 と珍しく試乗車がいっぱいある様子。以前は不人気すぎるスカクロとか軽自動車と か商用車とかばかりで、コンパクトカーの試乗車すら無かったのですが今日は ■マーチ ■ティーダ ■エクストレイル ■ジューク ■セレナ ■エルグランド と、たくさんありました。この中で借りるとすればマーチかエクストレイルかジューク か父親も微妙に注目しつつあるエルグランドかなーと多少悩みましたが、やっぱここは 販社に2台しかないエルグランドだなと借りました。インテリジェントキーは車内に 放置されてるみたいで、乗り込んだときすでにエンジンはかかっててシアターシステム の解説DVDがセットしてありました。やはり注目度が高いためか前回ご自由にどうぞと 言われていた試乗時間も、15分指定で家までは行けませんでしたねぇ。CAさんが忙しく て一人試乗がある意味幸いでしたが。「このクラスですがシートは全部手動ですｗ」 とのことでしたが、ウチのNE51も手動ですからねー。確か350ハイウェイスタープレ ミアムでないと電動にならなかった気がします。シートの位置やルームミラーの位置 を弄ってシートベルトをして出発。 さて近場の駐車場までとりあえず運転してみますが、セレナより視界は悪いですねー。 なんか左フロントタイヤの位置がかなり気になります。細い路地は恐れ多くて入れませ ん。と言いつつ右を気にして入れば何とかなりますが。18インチタイヤを履いててその あたりはスカクロと同じですし、アレも普通に運転できてましたしエルグランドよりも 視界が悪かったのでスカクロに比べれば多分運転しやすいはず。グレードは直列4気筒 2.5Lエンジンを搭載した売れ筋モデルの250ハイウェイスター4WD（TNE52）で、この 車体に4気筒2.5Lは荷が重いかな？と思ってましたが踏めば結構速いです。エクストロ ニックCVTのおかげですかね。確かにV6エンジンに比べるとエンジン音はしますが、 新型では遮音材とかの量を増やしたそうで車内の静けさは特筆物です。エルグランド に乗っちゃうとセレナ以下には乗れなくなりそうですｗ低床化のおかげか、カーブで もふらつかず安定しています。ホントミニバン運転しているというより普通のセダン に乗ってる感じですね。これならセダンからの乗り換えでも違和感は感じにくそう です。と、走りをちょこッと確かめてたらもう目当ての駐車場に到着。アラウンド ビューモニターが付いているので、白線内にかっちり停められます。便利です。 さて車から降りてまじまじと外観を見てみますが、カラーは写真の通りブリリアント ホワイトパール（3P）。我が家のE51エルグランドの＃QX1よりは青っぽい気がします。 カラーが変わったのに合わせてスクラッチシールドも採用されているので、薄い傷なら 自己修復でき小さい子供のいる家庭でも安心そうです。まぁ故意に何かとがった物で 傷つけられた場合はあまり効果ないんですが。ドアミラーは新型でベースが細くなり、 ウインカー部分もすっきりしています。そしてサイドウインドウをぐるっと囲うよう に走るメッキモールやドアロッカーパネルについたメッキモールが目新しく、煌びやか なイメージです。フォグランプ横にはスリットがあり、オプションでデイライトを付け られます。アラウンドビューモニター付車ですが、以前はフロントグリルから出っ張って いたフロントカメラが新型ではすっきり隠れています。全体的に車高が低くなりどっしり としています。おかげで乗り込むのにも床が低いので楽々ですね。次にリアですが、  リアバンパーはノーマルもハイウェイスターも共通みたいです。全体的には以前の イメージを残しつつ、リアウインドウ下に曲線が使われていたりやはり新鮮な感じで す。横基調のアッパーテールとウインカーやバックランプなど入る縦基調のロアテール はエルグランドならでは、遠くからでも一発で分かる要素ですね。リアゲート右下には おなじみエクストロニックCVTのエンブレムが装備されています。ロアテールに入って いた反射板はリアバンパー左右下に移動していて、恐らくここを光らせるようにする改造 もそのうち出てきそうです。アラウンドビューモニター付車なのでバックソナーが見え ますね。サイドは今までドアハンドルがノブだったのですが新型では現在主流のグリップ バーになってますし、  同社ミニバンの改造で流行っていたポチッと化、ボタンを押すだけで開閉できるスライド ドアとなっています。だったらバー要らないんじゃ？とか思いますが、オートスライド ドアはキャンセルできるのでその場合にはこれを握らないと閉められませんからねぇ。 さっさと車内に戻ってまずフロント、ダッシュボードは  こんな感じになります。フーガの銀粉本木目みたいなインテリアパネルが装備され ていますが、実際は「グラデーションシルバーローズウッド」というもので別です。 それでもだいぶ質感は高く感じますが。うねるような曲線を多用しており、ちょうど フーガのような感じになっています。シフトレバーはボタン付きになり、インパネに プッシュエンジンスターターがついています。エアコンはインテリジェントエアコンで、 操作部の表示がかなり大きくなりました。MOPナビ付き車だとモニターにエアコンの 動作状況も表示されるようになりエアコン用の表示部は無くなってましたが、今回は ちゃんと別になっているようです。MOPのカーウイングスナビがついているのでこんな 感じですが、ナビレスでもモニターの部分にワイド2DINが装備されるため社外ナビ も選び放題なのがうれしいです。メーターパネルは  もちろんファインビジョンですが、エンジン始動時のスイープ動作やリング照明の フェードインなど凝ってます。まぁ動き自体は友人のZ51ムラーノと同じ感じでした が。総走行距離は410km、下ろして県内をちょいと移動したくらいで新車すぎますｗ ついでなのでエンジン始動時の様子を動画にしてみましたｗ エンジン始動後の電子音はリアモニターが開くときの警告音で、E51の時はエンジン 切るとモニターが閉じますがエンジン掛けても自動で開かないのでこれは便利です ね。我が家では最近リモコン取ってリアモニター開けるのが面倒で閉じっぱなしで すし。最後にちょっと空ぶかししてます。やっぱりプッシュエンジンスターターの エンジン始動音は軽くて好みです。運転席周りだとあとは右下に  スイッチ類、ティーダでも全モデル標準になったエコモードのスイッチや今回の 新型で全モデル標準になってびっくりなVDCのキャンセルスイッチ、オートスライド ドア操作スイッチやそれのメインスイッチ・ALL MODE 4x4の切り替えスイッチが ついていて2つは空いています。スイッチの形が上段と下段で違いますが、上段は 新型なら全部埋まってるはずで下段はオプションの選び方で増減するようです。 運転席側ウインドウスイッチには  ドアミラー操作スイッチが移動しています。ウインドウのスイッチが4つある通り セカンドシートのウインドウも上下開閉できるようになってます。オート開閉でき るのが運転席のみなのは子供を乗せる可能性が高いミニバン故ですかねー。ムラーノ だと助手席もオートだったので。ちらっと見える白い紙はスピーカーカバーの保護 シート、やはり試乗車落ちで販売する際に傷があまり付かないようにはがしてない みたいです。なので音が若干こもって聞こえます。  セカンドシートに移動。8人乗りなので中折れシートではないです。見た感じはウチ のE51と似てますが、中央コンソールは厚みがかなり増えている感じです。シート自体 結構グレードアップしているようですね。それに中央にもヘッドレストも用意されて いて、中央に座る人の配慮がされています。写真で見える通り、ロールサンシェード がついているのでカーテンが無くてもそこそこ日差しを避けることができます。まぁ カーテンの方が日差しを防げますけどね。ツインサンルーフ無車ですがリアモニター 周りは特に変わらないようで  こんな感じになっています。MOPナビ付きなので大きな11インチLEDバックライト 電動開閉式リアモニターが装備されてます。映像に特に意味は無いですが、真横から 見てもこの色合いなので視野角はかなり広くIPSパネルか何かだと推測します。 やはりMOPだといいもの使ってますねぇ。地デジも専用チューニングが施されている そうなので、安定して綺麗に映ってました。 最後にBluetooth対応ナビなのでiPodをペアリングして曲再生してみました。  曲名やアルバム名など一通り表示されませんが、再生は問題無かったです。ステア リングスイッチから選曲もできるので、なかなか便利ですね。まぁ曲名表示も重視 するのであればUSBポートがあるのでそこへ繋げば大丈夫です。 と、完全に15分の試乗時間では全然試し足りませんでしたｗ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
September 12, 2010 11:35:28 AM
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