仙台・宮城・東北を考える　おだずまジャーナル

普段乗ることのない気仙沼線を体験したくて、4月の良く晴れた日、列車とBRTの両方に乗ってみました。小牛田駅から柳津駅までの列車。前谷地で乗り換えなしで気仙沼線に乗り入れます。車窓から見えるのは、田植え前の水田、新緑の里山と立ち並ぶ家並みなどの景色で、大変みごとでした。

上品山、箟岳を眺め、豊里は集積のある街だと感じ、また、御岳堂を過ぎて、小さなトンネルを過ぎた後、北上川を真っすぐな青い鉄橋で渡る際は、爽やかな風になった気分でした。
（関連する過去の記事　北上川の移流霧（2021年5月22日））

柳津駅は町はずれにありますが、終点なので皆が降ります。10数人だったか、地域利用と観光（乗り鉄）が半々くらい。画像のように、駅舎やBRTバスを撮ったりしていました。




駅の先（陸前横山や志津川方面）はBRT専用道路ですが、自動運転工事中とかで、バスはこの専用道でななく一般道を走行するとのこと。


戻りは柳津駅からBRTに乗ってみました。一般道をまわって駅にやってきた気仙沼始発の車両は、むすび丸のラッピング。先客は2人。たぶん観光の方。柳津から乗るのは自分だけ。前谷地までは停留所もなく、豊里の町は通らないのでした。神取橋をわたり、和渕駅の傍らを走って前谷地駅前へ。ホームに立って石巻方を見ていると、気仙沼線のレールから石巻線に合流してくる列車が見えました。








■関連する過去の記事（今回の旅）
　香林寺（登米市）（2024年05月02日）