Zamatetu.Net
(infoseek版 アドレス http://oer3260.hp.infoseek.co.jp　現在アクセス不可)
の使用するinfoseekの無料サーバー終了が突如終了していましましたので、
11月1日未明をもってページがなくなりました。

まさか、使っているサーバーが終了するとは思っているわけもなく、
このような結果になってしまったのは残念でなりません。

まだまだホームページ更新をやめる気はありませんので、
このたびアメーバブログhttp://ameblo.jp/oer3260に移転することにしました。



また、このたび、楽天ブログ(このブログのサーバー)の画像容量も規定である50MBを超えましたので、こちらも統合という形でアメーバブログhttp://ameblo.jp/oer3260にまとめます。


なおこちらのブログは日記リンクも引き続き活用し、消去せずにそのまま残します。


上記アドレスへのブックマークの変更、およびリンクの変更をお願いします。

リンクをしていただいているサイト様には後日、
改めてお問い合わせさせていただきます。


Zametetu.Net(blog)
小田急のみならず、これまで撮影してきた鉄道画像を放出していきます。
基本的に小田急中心のブログという方針は変えません。
これまであった小田急車両図鑑などは内容を変えつつ、
今後再展開していきたいと思います。


2010年11月19日　座間6号＠管理人

東京メトロ16101F 小田急線へ初入線

↑丁度先週のこの時間に小田急初入線を果たし、
海老名で小田急乗務員向けの訓練を行っていた東京メトロ千代田線の
新型車両16000系(第一編成)ですが、
10月9日未明に海老名を出て小田急線を上っていく姿が確認できました。



座間付近は1時54分頃の通過、
座間6号踏切付近では一旦停車を行っていました。
(2010/10/09 小田急小田原線海老名～座間 撮影機材:FinePix　S8100fd) ※画像加工済



10月6日には小田急4000形(スタンプラリーHMつき)と並んで留置されていた16101F。
(2010/10/06 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S2500HD)



営業運転に向けた準備が着々と進む16000系の裏で、
ひっそりと6000系に廃車が出た模様。


今回、初めて廃車が出た千代田線6000系。6110F。
(2010/03/02 東京メトロ千代田線 綾瀬駅 撮影機材:FinePix　S8100fd)

現在新木場で部品の取り外し作業が行われているそうです。

昼頃、新宿を通りかかったら、
189系M50編成が「試運転」表示で停車していたので足を止めて撮影してみました。


M50編成というと「ホリデー快速河口湖」に使用されている車両でしょうか。
ももずきんラッピング仕様は初撮影。
(2010/10/05 JR新宿駅 撮影機材:FinePix　S8100fd)


485系「きぬがわ」と一瞬並ぶ。
色は変われど立派な国鉄特急型車両の並び!!
(2010/10/05 JR新宿駅 撮影機材:FinePix　S8100fd)


車体側面に貼られた「ももずきん」と「試運転」の組み合わせ
(2010/10/05 JR新宿駅 撮影機材:FinePix　S8100fd)


○お知らせ
楽天ブログで定められている画像容量がまもなくいっぱいになりますので、
近いうちにアメーバブログへ移転させていただきます。
詳細はまた日を追って発表します。

こちらのブログはもったいないのでまた別のことに活用する予定です。

増備が進められている東京メトロ千代田線16000系ですが、
2010年10月2日未明に第一編成(16101F)を使用した
試運転列車が海老名まで運転され、小田急線に初めて入線しました。




2010年10月2日(土)午前3時28分、
東京メトロ16000系が初めて小田急小田原線座間駅を通過。
自力走行で優等列車と同じくらいのスピードで通過していきました。
ブレてしまっていますが、こんな雰囲気だった、ということでご理解ください。
(2010/10/02 小田急小田原線 座間駅 ホーム外から 撮影機材:FinePix　S8100fd)


なんと、海老名に入庫した16101F。
(2010/10/02 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S8100fd)


こせん橋の上から3000形との並び。
(2010/10/02 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S8100fd)


16101
(2010/10/02 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S8100fd)


16001
(2010/10/02 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S8100fd)



6時40分頃に新宿方に移動した16101F(左から4番目)。
さっそく5000形や1000形、30000形(EXE)などの小田急車両郡と顔合わせ。
(2010/10/02 小田急小田原線 海老名付近敷地外から 撮影機材:FinePix　S2500HD)

速報記事のため、簡単に記させていただきました。

こんばんは。
8/4に箱根湯本まで撮影しに行きました。



1051F×4
クハ1151はクヤ31と連結するためスカート右側に
ジャンパ栓を通すためのスペースがあけられているのが特徴です。



10001F×11
緑に囲まれるHiSE。
"私鉄特急スタンプラリー"ヘッドマークつき。


そこへ下りのモハが来て、ビックリです。
箱根湯本から小田原方面への時刻表を見なくても、
湯本以東への登山車の営業運転が無いのは当然なので、入生田からの回送でしょうか？

周りに3人位撮影者が居ましたが、いつも一緒に撮影している人達でした。
ニアミスというか最初から一緒にいましたよ。
そんなわけでご一緒しました皆様お疲れ様でした。

＜チラシの裏＞
働かざるもの食うべからず。


関西遠征のために8月はバイトいっぱいいれてしまいました。。。
コミケ期間中も休みなしです・・・w
まぁ、今がんばって働いているからこんどの遠征を楽しめるんですけどねっ。
親の全額負担で遠征行こうとか、大学生になってまでそんなこと考える人じゃないんでw
「働かざるもの食うべからず」という言葉をテーマにバイトをがんばっています。
ただし、"給料のためにやってるか" というとそれも間違い。
それなりにやりがいはあるんでね。

＜／チラシの裏＞




そういえば友人が早朝にスパムメールが来て困ってるっていってたなぁ。
快適に寝てる時間に迷惑メールとか、最近のスパムはたちが悪いなぁ。

こんばんは。
7月はなにかと学校の方が忙しく、blogの更新が疎かになっていました・・・。

今回は最近暑いということで、まだ寒かった頃の遠征ネタを投下します。
今年の春休みに「青春18きっぷ」を使って富山に行ってきました。
そのなかから、国鉄型車両の写真をピックアップしてお届けします。

同時進行で富山の路面電車にも乗ってきました。
富山の路面電車 2010春 はこちら

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2010/03/29 富山遠征





新宿から乗り込んだ湘南新宿ラインが北浦和付近の駅間でなぜか停止
近くで人身事故が起きたとかでムーンライトえちごも遅れ、
予定がめちゃめちゃになりかけました。
それでも新潟にはほぼ時間通りに到着。



キハ58系　南富山駅にて (10:18)
大半の列車がキハ120系で運用されている高山本線ですが、
2連×2本ながらキハ58系が残っています。この日は原色の編成がやってきました。



413系 富山駅にて (10:45)
475系とともに前面の表示機が埋められているのが特徴。
かつて東北で運用されていた417系や717系に似ています。



475系 富山駅にて (14:05)
東日本から455系や457系が消えて久しいですが、
ここでは急行型電車475系がまだまだ活躍を続けています。
近代的な駅舎と大目玉。ギャップがいいですね。



(14:13)



こちらも475系ですが、塗装費用削減のため、青一色の編成が登場。
見事な真っ青です。(14:18)

プラレールのレールの色のようですが、
これがプラレールで登場したらレールと同化しそうですねぇ。



なんの変哲もない413系に見えますが・・・(15:49)




一番後ろの車両にご注目。なんとクハが455系の編成です。(15:51)
この混結編成、マイクロエースもネタにしてましたよね。



419系 富山駅にて (16:00)

583系を改造した"食パン電車"こと419系。今回の旅のメインはこれでした。
この旅の3週間ほど前、489系急行「能登」に乗りにいったときに直江津駅で目撃。
もっとじっくり見てみたいなぁ、ということで今回富山にやってきました。



側面。ドアと窓の関係がいかにも改造車という感じを出しています。(16:12)
車体はだいぶくたびれているように見えます。



ドアは手動で開けることができました。



改造銘板。
583系から419系への改造は盛岡で行われています。
西日本の旅客車両を盛岡で改造というのも国鉄時代ならでは。
盛岡工場は1985年(昭和60年)に閉鎖になっており、改造は閉鎖直前に行われたようです。



つり革や中吊り広告などがついてしまっていますが、寝台は健在のようです。
利用者はこの車両がかつて寝台車だったことは知らないでしょうね。
デッキといいこの寝台といい、いかにも改造車っぽいところがマニア心をくすぐります。



センヌキ。
今ではほとんど使われていないんでしょうね。



優先席はいかにも西日本の車両という感じ。
(車内の写真はクモハ419-3で撮影)



413系と419系の並び。
これもやがては思い出に。

富山から直江津まで475系に乗車。
撮影はしませんでしたが、富山付近では、
たくさんの鉄道ファンに見守られて定期運用から離脱した大糸線のキハ52、
糸魚川ではレンガ車庫も見ることができて満足でした。

そういえばこの475系の車内で友人が、あの女の人、
声優さん(豊崎愛生さん?)に似てね?といって興奮してたのを思い出した。

新潟からムーンライトえちごに乗って新宿まで帰ってきましたが、
その足で銚子電鉄へ向かいました。

銚子電鉄　～キャベツと醤油と、濡れ煎餅～ へつづく



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【友人提供】

こんばんは。座間6号です。

13年程前に発売された「小田急車両のすべて」というタイトルのビデオを持っています。

その中で、ロマンスカー30000形「EXE」の開発、製造、そして営業運転までを追う
ドキュメンタリー映像が入っており、
30000形が"初めて小田急線のレールを踏む"という新松田駅の様子が収録されています。

JRのEF65がEXEを牽く!
そして、短い距離ながら小田急線を堂々と走る!

その後「EXE」が9000形に牽かれて相模大野へ向かう姿とともに、
幼かった私に衝撃を与えました。



「いつか、生でみてみたい」

そう思った日から約10年が経過。
ついにそんな光景を生で見ることが叶いました。

栢山に住む友人が運転免許を取得したので、連れて行ってもらうことになったのです。


2010/7/7～8
この日は普通に学校でした。
帰宅中、時間は23時をまわった帰りの電車での出来事。
そのあとに予定は入っていなかったはずなので、
このまま今日という日が終わると思っていました。
そこに一通のメールが入ります。栢山に住む友人Kです。

「もうむかってますか?」

はて?どこに? と返事をすると
「EXEの甲種、今日だよ」との返事が!!

てっきり次の日だとばかり思ってたので、
急いで帰宅して準備したのはいうまでもなく。

座間0:17発の下り各停に乗る。
座間から栢山に向かうことのできる最後の列車。


海老名にて (7/8 0:24)
スタンバイしていますね。右側の1000形が今宵の牽引担当でしょうか?

1時過ぎに栢山に到着。そして待つこと40分後、
栢山駅前ロータリーに「My Soul,Your Beats!」をかけながら、友人Kの運転する1台の車が入ってきましたので、
そんな車の助手席に乗り込みます。
途中でもう一人友人Sを拾っていざ新松田駅へ。
着いたのは2時20分頃だったかな。有料駐車場に入庫と。

この時点で既に新松田駅3番線には1068F＋30000形の編成が、
4番線小田原方にはEF65-1138が入線してました。

1068Fが切り離されて、いったん小田原方へ。


新松田3番線に停車中のEXE×4 (2:35) 【友人提供】


3番線にEF65が入線。いままさにEXEと連結! といったところです。(2:39)


4番線に、海老名から新松田まで牽引を担当した1068Fが入線。
EXEとしばし並ぶ。 (2:42)


1000形の連結器が甲種輸送に対応したものに交換されていました。(2:44)



EXEの連結面もアップで写してみます。スカートがはずされています。(2:45)

3:13 頃に踏切が閉まり、EXEの推進運転により新宿方へと進んでいきました。
残念ながらこのときの写真は失敗してますorz
次また行く機会があれば動画で撮影しようと思います。


友人の車に戻り、松田駅側に車を発進させようとする友人。
・・・が、しかし彼はあたふた。

なんと、
車が動かない!
どうやらロックがかかってしまったらしく、鍵が回せないというトラブルが発生しました。
車に詳しいもう一人の友人が携帯で速攻調べたり、車の説明書を読んだりしてましたが、
私は車に関してはほぼ無知なのでなにもできず、ただただ呆然としておりました・・・。

試行錯誤の結果、ドライバー Kが自力でエンジンをかけ、なんとかなりました。
駐車料金は100円。ドライバーの方に負担をかけては、ということで友人Sが支払い。

松田駅へ行く途中、
新松田駅の駅前あたりにいた知らない人に思いっきり睨まれました・・・。
警察ではなかったはずですが自転車に乗ってる大人?でした。お化け?
誰だか知らないけど、いきなり睨むのは気分がよくないですね。。。
かといっていきなりスマイルされても対応に困るのですがw

どうでもいい話はよしとして、松田駅を出て沼津より1つめの踏み切りにやってきました。



松田駅にて (3:42) 【友人提供】

3:43頃、沼津方面へと旅立っていきました。

EXEが行ったあたりから夜明けへと変わりゆく空がとても綺麗な状態に。


矢倉沢踏切。(3:57)


光る鉄路、あざやかな空、これだけでおなかいっぱいです。(3:58)

ここからは完全にドライブモードに入りました。
友人Kの自宅で総武線の103系みたいな色の車に車交。
(家の前ですげぇ長いミミズがうねうねしとった)
車には既に先客のカエル様がご乗車されてました。
もちろん車内ではなくフロントガラスに、ですw

蛍田駅出てすぐのカーブの撮影地付近でヤクルトおぼちゃんチャリを追い抜き、
小田原の商店会付近でめちゃめちゃ急いでた車に抜かれ(トイレ近かった?)

国道1号沿いのセブンイレブンでトイレ休憩。
いや、ちゃんとお茶とコーヒーは買いましたよw
そのまま両方ともドライバーであるKに差し入れしました。

友人Sがレシートに印字されてたキャンペーンサイトに接続して
AKB48の待ち受けをさっそくダウンロードしてましたが、
画像がちょっと小さめだったようです。
こんどはスフィアのキャンペーンとかやってくれないかな。セブンさん。

早川を出たあたりで熱海へ向かうE217系に抜かれる。
3本あった湘南色E217系もいまはこの一本だけだそうな。

車が向かったのは根府川!
ちょうど朝日が昇ってくる最高のロケーションで撮影を試みました。

サンライズエクスプレス(5:58)

この時間、この場所におけるサンライズエクスプレスは車じゃないと無理ですね。
車を出していただいた友人Kには感謝です。是非またつれてってくださいな。


すぐ近くから新幹線を撮影できそうな場所発見! 時間が早かったので今回は撮影できず。

車で栢山まで送ってもらい、座間へ帰ってきたのは8時過ぎ。
2時間仮眠をとって昼過ぎから学校に行きましたが、なかなか過酷でしたorz
さらにその日はバイトもあり、帰ってきて速攻で布団に入ったのは言うまでもなく。

【当日、友人Kの車のなかでかけた曲リスト】
GO!GO!MANIAC、Cagayake!GIRLS、Don't say lazy、ギー太に首ったけ、
Heart Goes Boom!!、目指せハッピー100%、レッツゴー(5人ver)、
？でわっしょい、できるかなって☆☆☆、さくらさくら咲く ～あの日君を待つ空と同じで～、裏切りの夕焼け、My Soul,Your Beats!、My Soul,Your Beats!(ガルデモver)、LEVEL5 -judgelight- 、HANAJI、帰り道、SOMEONE ELSE、はっぴい にゅう にゃあ(乙女ver)、Super Noisy Nova、A.T.M.O.S.P.H.E.R.E、Super Driver、雪、無音、窓辺にて、Perfect-area complete!

わかる人だけわかってくださいw

・おまけ

VSE試運転、3282F、3281Fの3並び
綺麗に並んでくれました。

いま密かに聖地となっている相模大野駅にて 7/7撮影


☆更新情報
リンク1件追加

不定期列車(京浜東北209東海道211さま)
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【相互リンク(予定)】

主にJRの機関車の写真を中心に扱われているブログです。
たまに小田急も撮られるようです。

*当「ざまてつ外伝」ブログは"楽天ブログ"とのリンクはこちらに
それ以外のブログサービスとはこちらにリンクを貼らせていただきます。



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こんばんは。

先日商店街を滑走するネズミに出くわしました。
更にさきほど、ゴキ○リ様が背中にとまりました。
害虫に好かれる座間6号です。

あ、友人によると高校時代はアレな男の子に好かれていたみたいです。

そもそも私自体よくわからない人(自称)なので、
よくわからないもの(or人)から好かれるのはお決まりなのかもしれない。


・・・さて、今週の更新もまた遠征ネタを小出しにしようと思ってたのですが、
それは次回にすることにして、今回はわりと最近撮影した写真を出してみます。

5/28　東急5050系甲種輸送と西武3ドア車

この日は早起きしたので久々にいろいろ見てきました。



東急5050系の副都心線乗り入れ改造に伴う東急車輛への甲種を立川で撮影。
営業では見ることがない、5050系同士の連結。

個人的に、機関車つきといえども私鉄車両がJR線上を堂々と走るというのが
甲種輸送の醍醐味だと思うので「立川に東横線がいる事実」を撮影してみました。



東横線inたちかわ


中央線ホームに停車中の5050系


中央線と東横線がすれ違い?!

そのあとは西武池袋線の撮影に。


西武池袋線 3000系ラッピング電車
大泉学園駅にて

以前から興味を持っていましたが、なかなか撮りにいけなかった車両。
たまたま池袋駅に止まっていたのが見えたので追っかけてみました。

どうです、このスカートまでラッピングされているこだわりようは!

後ろ側のデザインはこんな感じ。

黄色い3000系と並ぶ。両方とも3000系です。
もともとは右の色だったことを考えると印象の変わりようがすごいですね。
大泉学園駅にて


こちらは2000系と並ぶ新101系。
スカートなし、前パンというスタイルがいいですね。

そういえば新101系、近江八幡にほぼ西武時代のままの姿で置いてあるのを
去年の夏見たけどあれは改造始まったのかな。

池袋にて

5/29 　2010年、いまの日常。


下北沢駅に停車中の小田急5255F。上りホームには4000形もいます。

クハ5255が一番うしろで、4000形の地上運用が増えてきて、地上の下北沢駅。
2010年。いまの小田急です。


下北沢をHiSEが通過中


東北沢6号


5062F 踏切内から撮影 5000形はわりとよく見かけます。


最後の活躍をしている京王井の頭線3000系 こちらはラスト一本。

小田急顔といい、井の頭線のこの顔といい、
幼い頃、鉄道趣味を始めたころにいっぱい走ってた電車がどんどん姿を消していきます。

ここ最近、首都圏を走る電車は急激に世代交代が進んでいますね。


小田急に戻って、相模大野駅に停車中のLSE 7003F。
右に止まっている5000形とともに今後の動きが気になる車両。

6/6 ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁ


5200形がやってきたので、カメラを向けると背後から4000形が・・・!
あとはわかりますね?

座間～海老名にて


6/8 　元祖成田エクスプレス。


いよいよ残り半月ほどで「成田エクスプレス」を引退する253系。
引退するという実感がわかない車両です。

先に引退した3両編成の方は長野電鉄に再就職することになったようです。

池袋にて



6/13 昭和の香り


鉄道ネタではないですが・・・。
座間市内某所で「東芝カラーテレビ」の看板を撮影。
昔から何気なく見ていましたが、改めて見ると結構貴重なものなんじゃないかな?


全体図。東芝の社紋もかなりレトロな感じ。
少し前まで、この場所に乾電池の自動販売機がありましたが撤去されています。
(写真右側にあった跡が確認できます。)
乾電池の自動販売機って最近見かけませんよね?

こういう昭和なモノも好きなんです。


6/16 彩野な日光


485系は入場中なのか、ここしばらく東武線直通特急は189系"彩野"が使われています。

この色の彩野といえば「ホリデー快速河口湖」の印象が強いのですが、
最近は使われてないみたいですね。

・・・あれも大分前の話なのかぁ。


新宿にて

今回は手ごろに終わらせようと思ったら長編となってしまいました・・・。
次回こそは遠征ネタになる予定です。
ではまた来週!

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こんばんは。

学校までの道のりの布団洋品店の窓から、布団の横に人が立っているのが見えました。
それから4時間くらいたって帰宅する際、
またほぼ同じ位置にその人は立っていたのです。

『あの人なにやってんだろ』

と思って、お店の窓に近づいてみると・・・。

なんとマネキンでした。。。

どうも、最近視力がどんどん落ちている座間6号です。

いつもは写真をお届けしているこのブログですが、
今回は昨日午前中にTwitterでツイートしたものを再編集し、写真つきでお届けします。
はじめてTwitterとブログとで連動してみます。

と、かっこつけて言ってみますが、実質はツイッターの丸写s(ry


6/8　午前中
駅までの道のりで見覚えのある雑誌が大量に捨ててあったのを目撃。
いや、本当に一冊や二冊ではなく、山になってるレベル。


その雑誌とは、大量の「まんがタイムきららキャラット」
ざっと20冊くらいはあったかな。。。拾おうかどうか、かなり迷いました。
ひだまりのページと表紙だけ切りとって保存しようという魂胆。
でも戻ると進路指導の授業に間に合いません。
単位落としてはまずい上、何度か遅刻しているので絶対遅刻してはなりません。
そのために早起きして課題にも取り組みました。


↑つまり、大量のゆのっちがこちらを向いていたわけですよ。

そこで、写真だけ撮って泣く泣くその場を後にするのです。
あとで後悔することは、もちろん知らずに。

今日は"授業に遅れてはいけない"という良識が勝ちました。

でも、かならずしも良識の答えが正しいとは限らないのです。


座間駅に到着。改札を抜けてホームに入場。
『やっぱり拾ってくればよかったかな～』と後悔しつつ、
頭の中ではそのあとの授業のことを考え始めていました。

しかーし、45分になっても各停がきません。
またいつも通り遅れてるのかと思いましたが、55分になっても各停が来ません。
特に放送もかからないので駅員さんに聞いてみました。
どうやら「伊勢原～愛甲石田で車両点検で、更に人が線路に立ち入った」とのこと。

というわけで、ふっきれた私は一度改札外に出て、
さっき「まんがタイムきららキャラット」があった場所に戻るのでした。
待ってても電車来ないなら"あれ"を取りに戻ってもいいでしょう、と。

そして友人と電話しながらその場所に戻るとびっくり。
確かに10分ほど前までそこにいた大量のゆのっち達は

跡形もなく消えていたのでしたorz

ドナドナされたあとだったようです。

そう、選択としては『遅刻覚悟で大量の漫画を家に持ち帰る』ことが正しかったのです。

予定の電車に乗れず、マンガも拾えず、最終的に学校にも遅れ、
1日のはじまりとしては最悪でした。


新宿駅西口(地下) 連絡改札前にあった遅延証明書。
ご自由におとりください状態。


確かに30分のところに鋏が入っています。

なぜか2種類ありますが、
いかにも鋏といった形のものは地上の改札で駅員さんからもらったもの。
○形の業務用パンチで開けたようなものが連絡改札前に置いてあったものです。


今回は番外編ということでくだらない話をしてみました。
今週の更新は後日、鉄道写真ネタをやりたいと思いますのでご期待ください!


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こんばんは。

海老名のビナウォークの映画館は、毎月1日が映画1本1,000円の日です。
なので学校から急いで帰って、映画を見に行こうと決めていました。

で、カレンダーを見てびっくり

6月"1日"は2時間くらい前に終わってしまいました、いまは6月"2日"です。

・・・完璧に忘れてました。どうも、呆然状態の座間6号です。

ちなみに見たかった映画は文学少女です。
どうやらあさってで上映終了らしいです。やばいです。

戯言はおいといて・・・。

5月30日(日)に高校の交通研究部の面子とOFF会ということで、
千葉県のJR　物井駅～佐倉駅 間 (通称:モノサク)へ行ってきました。

集まった参加者は6名。
午前中は都内でカメラ屋めぐりをされてる方たちと、
中央快速の201系の撮影にいく方などバラバラに動き、
そんな私も新宿界隈で小田急を撮影してから合流させていただきました。


5/30



前日、主催者の方と

『明日の千葉県は雨っぽいですね。
あの場所(モノサク)は雨降ったら雨宿りする場所ないんで
場所を変える事も視野に知れないといけないですね。』

なんて話をしたのですが、見事に晴れてくれました。

物井駅から20分ほどで、開放感あふれる撮影地に到着。



つい先日、6月いっぱいで定期運用から引退することが決まった253系。
まだまだいっぱい走っています。
この日、撮影者は指で数えられるほどでしたが、
ラスト1本になったらこの場所も激パになるんでしょうね。



そんな253系を引退に追いやってるE259系。
一度、東京から高尾まで乗りましたが乗り心地はなかなかのものでした。

これが来るたび、撮影仲間から『あ、スーパーカムイだ!』なんて声が上がってました。

個人的には、『スーパーひたち』の651系や
『スーパーあずさ』のE351系、『和』のE655系に通じるものがあると思います。



今回、一番みかけた211系。
あまり評判はよくないみたいですが、これも近々209系に置き換えられるんだとか?!



もちろん、113系も活躍中。今回のお目当ては253系ではなくこれなのでした。
113系 マリ113編成です。



このアングルが一番人気だったようです。
先に来ていた別の撮影者様のご配慮で、この場所に入れてもらえました。

撮影地では挨拶と譲り合いが基本。罵声なんてもってのほかです。



E257系500番台『しおさい』
最近交換された強化型スカートが似合っています。



"YOKOSO JAPAN"ステッカーがついた253系。
そういえば253系の方が、ようこそ長野 らしいですね。

長野電鉄へ行く説が有力ですが、元小田急の『ゆけむり』との並びが見たいところ。



113系 マリ209編成

そういえば勢力を増してる209系は一度も来なかったけど、ここでは走ってないのかな。


253系。通過表示灯?がついてるのはじめてみました。


このあたりで暗くなってきたので撤収。
"臨時"幕を出した189系あさま色もやってきたけど、見事に失敗orz
後で聞いたら臨時のあやめだったらしいです。

そのあとはアキバでいろいろ見たあと各自解散になりました。


＜チラシの裏＞
同行した友人が一眼レフカメラを買い、そのまま試運転してました。
この方はカメラの性能に頼らず、しかもセンスのある方なので、
すぐに使いこなせるようになるでしょう。
やっぱり自分で稼いで買った一眼は違うよね。大事にするレベルが違う。
今後、彼がカメラを通じて人とのかかわりや、
鉄道趣味をさらに楽しんでくれることを祈って、今回は締めたいと思います。
＜／チラシの裏＞

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