あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

　さて、２０１２年３月はＪＲ東海道新幹線からの３００系引退、寝台特急「日本海｣、夜行急行「きたぐに」の廃止、青森県の十和田観光電鉄の路線廃止などが各社から発表されています。
　本来ならば１５年以上ご無沙汰だった十和田観光電鉄のお名残乗車に行きたいところですが、発表から廃止までの期間があまりにも短く、かつ遠方のため訪問は断念。予定が立ちません。


小田急小田原駅　駅名票 posted by (C)喜多山栄

　また、小田急電鉄も特急ロマンスカー「ＨｉＳＥ」「ＲＳＥ」の３月改正での引退を発表しました。これなら名古屋からでも行きやすいので、未乗の「ＲＳＥ」に乗りに行くことにしました。本来ならば沼津から御殿場線経由の「あさぎり」でと行きたかったのですが、小田原乗換えの「はこね」を利用することにしました。

　先頭車の最前列確保はさすがに無理。中間の普通車です。同社のウェブサイトをみるとロマンスカーの使用形式がすぐに分かります。


小田原駅　発車案内 posted by (C)喜多山栄


ＲＳＥ入線　小田原駅 posted by (C)喜多山栄


ＲＳＥ車内 posted by (C)喜多山栄


小田急特急券 posted by (C)喜多山栄

　「はこね」は途中、町田に停車して新宿へ向かいます。床が高いハイデッカー構造のためか、天井が低く感じました。

　車内は箱根からの乗客で満員。酒盛りを始めている人の姿も。

　小田原から約１時間で終点、新宿へ到着。


RSE乗降口　２段のステップ posted by (C)喜多山栄

　ＨｉＳＥともども、このハイデッカー構造が寿命を縮めたのでしょう。足の悪いお年寄りが「よっこらせ」と降りている姿も目にしました。


RSE 新宿駅 posted by (C)喜多山栄

　隣のホームからは沼津行きの「あさぎり」が発車していきました。


新宿駅発車案内　あさぎり posted by (C)喜多山栄

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ＲＳＥもＨＩＳＥもハイデッカーが災いとはなんとも。
バリアフリーも重要ですが、そちらばかり優先しては大事なものを無くしてしまうのではないかと思います。
どちらも何度か乗りましたが、１８３系、３８１系の代わりにＪＲ西日本に来て欲しいような魅力のある車両です。残念。(2012.01.05 12:21:47)