かなりでっかくなったステップワゴン

車内の広さはワンランク上になりました

運転席はこんな感じ

やはり、最新の車はステアリングリモコンが当たり前みたい

メーターは車格に応じてという感じです。

ちょっと紫がしつこい感じになっているかな〜

好き嫌いが分かれるかも

さて、スタッドレスシーズンなので

インチダウンは15インチがギリギリ

リバースホイールは15インチだと、ちょっと入らないかも

いまどき１５インチでリバースは見かけないけどね！

リヤもブレーキローターが大きいので15インチまでです。

そういえば、このごろのホンダ車のミニバン

助手席Ａピラーに小さなミラーが付いている。

これ、運転するとわかるんだけど

かなり使えるミラーです。

かゆい所に手が届く感じですよ

たまにはソフト系で 

アリスト号のシフトノブがボロボロなので

なんとなく色があっているウッド調のシフトノブを

見つけたので買ってみました

純正ノブがコレ

ウッド調ノブがコレです。

ＡＴなので走りには関係ありませんが、ファッション的に

ＭＴだとシフトノブが重いほうが、

シフトが入れやすいというのもあるんだけどね

なんで最大ストローク量が変わるの〜？

っていう質問メールが多いので 

写真の方がわかりやすいかな！

バネレートの違いとストロークです。

こちらが、柔らかいスプリング

こちらが固いスプリング

柔らかいスプリングの方が、タイヤとフェンダーのすき間が広いですね。

もちろん車高は同じになるようにセットしています。

そして、車高調を見ればわかると思います。

こちらが、柔らかいスプリング

こちらが固いスプリング

真ん中のネジ部の長さが全然違います。

スプリングが柔らかいと、硬いスプリングより

スプリングは縮みます。

その分、車高を同じにするためには

全長を伸ばさなければならないんですよ。

これでわかったかな

Ｓ2000号、残るはipodの接続確認だけなんだけど

スタッフだれも持っていない

しかたなく、黒70長女に頼んで

ipodを借りてきました。

あとは、ナビがipodを認識してくれればＯＫなんだけど〜

おッ・・・一発で認識

しか〜し、音がでない〜

テレビの音声しか出ないぞ〜

う〜ん、そういえば地デジチューナー付いてたよな〜

となると、地デジチューナー優先になっていたっけ

地デジチューナーをＯＦＦにしてみると

ipodの音楽が〜聞けました。

なるほど、デッキは純正なので

トランスミッターで飛ばしていたんだ。

思い出しました

これで完成で〜す。

最後に、足回りの増し締めをやっておこう

ということで、リフトに上げて各部を増し締めしていると

リヤのブレーキパッドの残がないじゃん

測定してみるとリヤのブレーキパッド残2ｍｍ

フロントは4ｍｍ

う〜ん、リヤパッドだけスポーツパッドにするわけにはいかないし

ここは、オーナーさんの判断になっちゃうな〜

そういえば、写真を載せていなかったので

今回試したのが、右のごく細スプリング

レート的には、スープラリヤ軸重にはとても耐えられないレート

ショックの底付きの心配があるのでバンプラバーも入れます。

なんでこんなことをするかというと

最新のＦＲ車を乗ると、あきらかにコーナーの切り始めから

違うんだよね。

ロールセンターが低くなっているのは別として

どうやって曲がるようにしているのか

ちょっと疑問が・・・・あきらかにリヤの動きが・・・

一世代前の車とは違っているので

それを解くため、あえてこんなことを

車の基本となるリヤに対して、

バネレートとストロークの関係を思い出すために

フルタップ車高調の場合、バネレートが低くなると

車高を同じにするためには

足を長くすることになる、当然最大ストローク量が

増えるんだよね。

これリフトに上げれば、フェンダーからタイヤまでの

すき間は多くなるから、確認できるよ！

さて、乗ってみると、ヒェ〜そうだよね

この感覚、１世代前の車の動き

そうそう、こういう動きだったよな〜

リヤの伸び側のストロークが

邪魔をして、フロントが全然入らない

そして、減衰力を上げていくと

ある程度シャープになるけど、

スプリングの動きがスムーズじゃないから

路面に対しての追従性がなくなり

突き上げ感たっぷり

なるほど、最新の車が曲がるわけがわかってきたぞ〜

これ、かなりリヤのバネレート、ストローク、減衰力を

研究したんだろうな〜、

そして乗り心地もださないといけないんだもんね

そういえば、最新のＦＦ車を乗っても

やけにリヤが固いな〜って感じていたけど

いかにリヤを安定させるかで、

曲がる車にしてきているんだ

そういえば今時の1ボックスカーもよく曲がるもんね