パワーウォーターのテストの続きです。
白１０１号の４ＡＧ、２０バルブエンジンならどうなんだろう？
まずはエンジンを十分暖気します。
さてアイドリング負圧は
４気筒だから負圧は少ないね、
でも１１万キロ走っているエンジンとは思えない
アイドリング負圧があるね
さてＬＬＣを少し抜いてあの液体を入れてみます。
当然、燃焼効率が上がればアイドリング負圧は大きくなるハズ
どうなんでしょう。
サーモスタッドが開くまでエンジンを暖めます。
さて結果は・・・
やはり負圧が大きくなっている
ということはこのエンジンにも効果があるのか～
これ電子エネルギーを利用してという説明で
燃焼効率をアップさせる物らしいんだけど
となると、原子核は動くはずはないので
マイナス電子が移動することによっておこる現象なるんだよな～
実は黒７０が知りたいのは、なんでこの現象がおきるのかなんだよね
効かない車があるハズなんだけど
だって電位差がなくプラスマイナスが安定していれば
マイナス電子の移動はおこらないから
効果はでないハズなんだけどな～
まだ見つかりませ～ん
