これ、Ｋ２ＣＬＵＢ会長のファミリーカー

車検と、ロックオンナビ＋バックカメラ取付です。

ナビは、このエルグランド

オーディオがＢＯＳＳシステムなので

かなり苦戦しましたが、ようやく完成

ロックオンカメラとバックカメラもバッチリです。

写真はバックカメラの方だけどね。

フロントカメラとバックカメラの初期設定は、かなり面倒ですよ

バッテリー交換時は要注意です。バックアップは必ず取りましょう。

あとは車検だけ、走行距離も３４，０００キロなので、

車検もすんなり通るだろうと

下廻りを点検してみると、マジ

ラックアンドピニオン左右からフルード漏れ発見

こっちも

これじゃ～車検通らないよ～

左右からということは、完全にガタによるもの

リビルトを探してはみるものの、Ｅ５０はたくさんあるけど

Ｅ５１は無い・・・ということは、他では壊れてないってことじゃん

完全に、ハズレを引いちゃったんだな～

なら新品しか方法はない、Ａｓｓｙで注文して

到着、えッ・・・Ａｓｓy頼んだんだけど

ラックエンドが組まれていない

確認したら、日産の場合、

これがラックアンドピニオンＡｓｓｙなんだそうです

知らなかった～

さてこの作業、ドライブオンじゃないとキツイな～

工場に確認したら、忙しすぎて作業が入れないと

となると、黒７０のところでやるしかないか～

でも、昼間はドライブオンを占領するわけいかないし

仕事が終わってからドライブオンに乗せて、やるしかないな、

まあ、サクサク終わらせましょう。

パワステフルードを抜いて、外すもの外して

ラックアンドピニオンを外して

新品を取付て

ここで、確認しなくてはいけないことがあるんだよね。

ステアリングを外して、エアバックのスパイラルケーブルが

センターになっていることを、この確認をおこたると

あとで痛い目にあうからね。

フルードを入れエアー抜きを終わらせると

突然エアバックの警告灯が～ってことにならないように

センターを確認してから、ステアリングを取り付けます

パワステポンプのエアー抜きが終わったら

漏れの確認、ＯＫで～す

増し締め確認をして

あとは、アンダーカバーを取り付けて

最後に、トーイン調整ですね。

バッチリ合わせて、テスト走行

ＯＫ、作業終了で～す。

う～ん、今日も残業になっちゃったな～

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