B787-8以外の中小３機種って何なんでしょうね？
やはりB737-800とかでしょうか？
B737-800って好きじゃないんですよね。

わたしが好きなJALの機材ランキングは・・・
１位　B747-400
ジャンボ。広くて快適。特に２階が好き。
２位　MD-90
小型機だがなんかキビキビ飛んでいる感じが好き。
定員が少ないので折り乗りの時間がかからず、クラスＪシートは２－２配列なので右舷側でも快適。
３位　A300-600R
乗り慣れた機材なので。
2-4-2という座席配列はどこに座らされても一人飛び越えればトイレに行けるので安心。

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逆に嫌いなJALの機材ランキングは・・・
１位　B737-800
狭い。３－３配列のシートが嫌い。
クラスＪの右舷側はエコノミーと同じ３列シートなのでなんか損した気分。

２位　B777-300
国際線・国内線ともに777はJALの現在の主力機だが、747と比べるとなんか狭くて居心地悪い。

３位　MD-81
とにかくボロい。
基本的にJALの予備機扱いみたいだが、機材変更などでこれが出てくるとガッカリ。汗

というわけで、新機種導入もいいですが、まずは国際線のビジネスクラスはスカイラックスの廃止、国内線はプロペラ機を除いて全機種にクラスJを装着して欲しいです。

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http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1294721&media_id=4
　会社更生手続き中の日本航空による航空機の更新計画案の全容が３１日明らかになった。２０１４年度までの５年間に、次世代中型機Ｂ７８７―８（客席数約２２０）など４機種を計６５機導入する内容で、燃費・輸送効率の良い中小型機への切り替えを進める方針を明確に打ち出した。購入やリース契約に伴う投資総額は２４１５億円とした。

　日航は世界的な景気後退による旅客の減少や原油高騰に対応できず、１月に経営破綻（はたん）した。再建に向け、ジャンボ機（Ｂ７４７―４００、客席数３００～４００）など老朽化した大型機の利用を年度内に打ち切り、５年間で燃料費用１０００億円の圧縮を目指す。

747はJALの顔ですよね～
　僕もこれでLAとNYに行きました
Cクラスは最高でした（笑）　格安航空券でアップグレードのNY線ですが(-。-) ﾎﾞｿｯ

でもそのB787　やたら納期遅れてますよね

ANAは上海万博にあわせて飛ばすつもりだったらしいですが(-。-) ﾎﾞｿｯ

B787はドリームライナーって言われてますよね
　これはANAが　ローチンカスタマーだったはず。

主翼とかは日本で作ってます。それも中部圏で。
　それをアメリカまで運ぶためのドリームリフターでセントレアから運んでます。

だから岐阜には　航空宇宙博物館なんてものあるんですよ～～
いかがですか？？(-。-) ﾎﾞｿｯ


B777
　　シンガポール航空は快適ですよ
でも　あそこはエアバスがどんどん増えてます。

(2010.08.01 22:13:09)

東南アジアの特に格安航空会社は以前は７３７が主力でしたけど、今はほとんどエアバスですね。
なので、最近はエアバスにしか乗ってませんね。
(2010.08.01 23:54:56)

bali★toshiさん
JALのCでLAとNYはうらやましいです。
ぜひ欧米にCで行ってみたいです。

ホントB787はいつできるんですかね？
ドリームリフターすごいですよね。
一度生で見てみたいです。

岐阜の航空宇宙博物館、ぜひとも見学したいです！

LUCKY BELLさん
中小のエアラインって737が主力なイメージがありますが、エアバスがほとんどなんですね。

エアバスってコンピューター優先の設計思想（これで中華航空が名古屋で墜落）や操縦桿がジョイスティックなのがイマイチ信頼できません。汗
アメリカはあまり好きじゃないですが、飛行機メーカーに限ってはボーイングの方が好きですね。((2010.08.02 20:44:26)

私もＭＤ９０は大好きですが、７３７－８００は大嫌いです。特に機内は狭苦しいし騒音もうるさいから好きになれません。その点ＭＤ９０ならエンジンが後ろにあるので前方がとっても静かなので好きです。(2012.02.05 21:56:58)

rghbergさん
コメントありがとうございます。
MD90いいですよね。
ホンダのクルマじゃないですが、『this is サイコーにちょうどいい飛行機』だと思います。
ただ、JALも機種を削減してますので、いずれはなくなってしまうのかなあと思うとちょっと悲しいですね。(2012.02.06 21:40:23)