お久しぶりです

もうすぐ今年も半分となりますので、まとめをしておこうと思います。

　　　　２月　　　

ＪＡＬの整備工場見学に羽田空港に。空港からモノレールで整備工場駅へ

まずは座学を。面白いお話でした。

ここでは簡単実験も実演したりお話してもらえたりします。

娘は帰宅後、早速スプーンを持って蛇口で実験していました。

講義室の前ではこんなことも出来ます。

このあとは、工場見学。

なんとメカメカしい 

でっかい飛行機の　オ　・　シ　・リ

はじめはＡＮＡの方に行きたかったんだけど、土日はやっていないのでこちらに来ました。

結構お勧めです

　　　　４月　　　

またもや羽田空港。今度は搭乗します。

震災当日午前中に予約しました。被災者の皆さんには謹んでお見舞い申し上げます。

自粛ムード満点でしたが、せっかくなので経済をまわしてきました。

たどり着いたのは･･･

　　　　沖縄！　　　

まずはお約束の「美ら海水族館」

大きいジンベイがいたよ～。

大きい魚とお話。

翌日もドピーカン

「今帰仁城跡」

またまた翌日は「首里城」など那覇周辺を観光。

自分と子供たちは沖縄は初めてでしたが、とても楽しめました

そうそうレンタカーで回りましたが懐かしの「デミオ」。軽快に走りました。

　富士山　

飛行機から火口付近を上空から

　　　５月　　　

今年のＧＷは伊豆へキャンプ

「だるま山高原キャンプ場」です

前日から出かけ、堂ヶ島の観光船など楽しみました

土肥金山

「砂金堀～」

キャンプ場は高原のほぼ頂上眺めはサイコー

ごはん炊き~古いツーバーナー(425E)とユニのキッチンテーブルがジャストフィット

夜は焚き火

久しぶりのキャンプ。楽しめました

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   Mｅｒｒｙ Christmas!!!   

今日は早く退社して、ゆっくり過ごしました～

   ママも気合を入れて料理を作ってくれました   

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　さて、続きです。　

展示されている飛行機の紹介

まずはＦ－１５

まん前からみるとちょっとブサイク

航空自衛隊の主力戦闘機。最大速度マッハ２．５、航続距離４，６００ｋｍ

お次はＦ－４

こちらはなかなか精悍なお顔

Ｆ４の改良型ＲＦ－４Ｅ？

Ｆ４といったら愛称の「ファントム」が有名ですよね 

こちらはプロペラ機

Ｔ－７　新初等練習機

こちらもなかなかステキ

お次はヘリコプター

ベル社の

ＡＨ－１　コブラ

ＵＨ－６０Ｊ

救難ヘリコプターです。後にこれも飛びます。

あれ？ここで一日の最大容量オーバー･･･

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昨年は後半雨に降られた『エア・フエスタ浜松』にリベンジしてきました。

前日の午後８時に我が家を出発。厚木ＩＣから東名高速に乗り、浜松西ＩＣで降ります。

昨年は高速降りて直ぐに渋滞となっていたのですが

今年は時間が早かったためか渋滞無し。

予定通り３時間で一番大きい駐車場に到着。

開場して間もないためか駐車場は車がほとんどいません。

ちなみに満車時は１，４００台！駐車可能です。

翌朝６時に起きて朝食を済ませ、会場に向かいます。

浜松基地には８時に到着。既に観客一杯～

滑走路前は場所取りで既に一杯～

「周りの方のご迷惑になりますので、レジャーシート、折りたたみイスのご使用は･･･」

の場内アナウンスは全く効き目が無く、むなしさが･･･

でもこんな飛行機が

練習機（Ｔ－４）だけどカッコ良い～。

その他ヘリや戦闘機、A-WAXなど沢山有る～。メカ好きにはたまりません

さて、この後は石川県の小松基地から爆音を響かせ飛来した２機のＦ－１５

アフターバーナーで推力ｘ２倍！

石川県小松基地から浜松基地まで１５分で飛来。マッハ２．５ですもんね

この後、昼食。屋台の「富士宮焼きそば」を頂きました。味は･･･ま、こんなものでしょ

会場は一段と混雑度が上がりヒートアップ

アクロバットチーム「ブルーインパルス」登場

浜松の空を駆け巡り様々な演技を見せてくれました。

カッコ良過ぎ～

最後まで演技を楽しみました

昨年の米アクロバットチーム「サンダーバーズ」は

雨の中の演技で途中退散し、見れなかったので本当に大満足

しかしみんな帰るのは同じなのでね。ここからが大変

会場の外に出るまで徒歩で２０分、駐車場を出るまで１時間･･･疲れました。

帰りの東名も「大井松田ＩＣ」を通過後、渋滞！

ママの判断で秦野中井ＩＣで降りました。

その後はスイスイと。ママナイスアシスト

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昨日は近所の小川へみんなで散歩

ちょうど「彼岸花祭り」が開催されていて満開でした。

一気に秋になりましたね～。

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翌、早朝ＡＭ４時に起床しちゃいました。

デッキに出てみるとちらほらと早起きの人が、日の出を見に来ていたのかな？

だけどちょっと雲が多いデスネー

下船は実質１４時頃なので、子供たちは「お勉強～」

えらいもんです。自分が小学生の時なんて･･･（笑）

しっかしすごい散らかりよう･･･

勉強後も、まだ時間があるので「お約束」

さあ下船＆上陸でーす

昼食は「じゃらん北海道」に掲載されていた

「味の一龍 　ジャンボチャーシュー」にロックオン！

ちなみに「じゃらん北海道」は情報チェックのため、

３ヶ月前から取り寄せて購読しています。

「味の一龍」に到着したら黄金伝説に登場した大盛りのお店だったようです。

トータルテンボスのアフロの人たちの写真がありました。

で、「ジャンボチャーシュー」は･･･

でかすぎデス。しかも４枚･･･

当然食べきれずに準備されていたパックに詰めてお持ち帰りしました。

お店の人はすごく親切ですが、お味は･･･う～ん･･･

さて、ここからは「苫小牧東」から道央自動車道を利用し「比布ＪＣＴ」を目指します。

しっかし結局「丸瀬布」まで無料区間が延長されていたので一気に行ってしまいました。

で、今日の入浴は「丸瀬布憩いの森」の温泉です。

ここはサイトの中を汽車の「雨宮号」が走る超有名なＣＡＭＰ場です。

４年前に利用しましたが、激混み！でした。今回はそれほどでもなかったかな？

今晩もＳｅｉｋｏMARTでまたもや「コンビニ弁当」頂きました。

今晩のお宿は道の駅「丸瀬布」です。おやすみなさい

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今年は暑いですね～。あまりに暑くて外に出られません

遅くなりましたが、今年の北海道キャラバンレポート開始します。

茅ヶ崎の自宅から茨城の大洗ＦＴに向け午前１１時に出発

湾岸線　葛西ＪＣを荒川沿いに北上すると話題のスカイツリーがっ

車内からママに撮影を依頼。ブレブレが多かったのですが、なんとか･･･（笑）

 さて先を急ぎます。昼食は常磐道の「守谷ＳＡ」で。

で大洗ＦＴ到着前にコンビにで夕食の買出し、16時ごろ到着し、乗船手続き。

で、乗船時はドライバーのみ車で乗船するんですが、

キャンピングカーの乗船は、だいたいいつも最後なんです。

（実際そのように手続き時に言われました。）

がっ！

今年はなんと一番最初。あっという間に乗船し、徒歩で乗船するママ達より

だいぶ早い到着となりました。

今回も激戦のチケット争奪戦を戦い抜き獲得した「1等和洋室」です。

さて一息置いたら出航。デッキで夕日を眺めながら

「さよなら本州～（ってしばらく併走だけど）」

早いうちに夕飯。コンビニ弁当とカップラーメン。

チッ、チープ！(笑)

その後入浴し、就寝～･･･

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行って来ました。７回連続の北海道へ

今年は台風の接近により、曇り＆雨が多かったのが少々残念だったけど

楽しいキャラバンとなりました。その模様はボチボチとアップしていきます。

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一日早いお休みを頂いて、本日これから出発します。

７年連続渡道してきまっす～

 今年も帰り便が確保できてないんだよな～

とりあえず大洗ＦＴへＧＯ

では行ってきま～す

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直近で困っていることを一つ･･･(最後までグチです。)

我が家のキャンピングカーですが、右リヤブレーキシューのトレーリング側が異常に

磨耗しているんですヨ。

思うにシューのベースプレートの径寸法が出ていないのではと思っています。

（あくまで憶測。今後要確認）

ということで先日ユーザー車検時の整備ついでにシューを交換しようと１年前にネットの

部品屋で購入した、曙ブレーキ製シューを手元においてリヤドラムをばらしたら･･･

なんでこんなに面倒な構造をしているんだろう

特にクリアランスの自動調整機構廻り･･･とか思いながらようやくシューを外すと･･･

ん？なにやらベースプレートの形が違う･･･おまけにドラムとは径まで違う。何故？

しかしこのシュー昨年夏に購入したので、今更部品返品交換は出来ないと、

泣く泣く新しくシューを発注。

今度は日清紡製。

車両型式や車台番号など部品発注に必要な情報を全て伝えて注文しました。

念のためトヨタのパーツカタログも確認

やはりダイナのキャンピング架装用は１種類しか設定されていないので、この部品でＯＫ。

前回もこうしたはずなんだけど？

で、部品販売店で適合確認が取れ部品も到着。

前回の失敗もあるので早速現物確認

･･･曙と同じ形状やないかい！！！

「これは何かおかしい」とキャンピング架装メーカーに確認すると

「純正からいじっていない」これはまあそうでしょう。

ブレーキ等の重要保安部品にはいちビルダーが手を出せないのは判ります。

となると怪しいのはト・ヨ・タ・・・

取り合えずはお客様相談室にメールすると･･･

「異なるブレーキシューが設定されている可能性があるので、

販売店か部品共販で現車の確認を行ってください」とのこと。

「パーツカタログには標準車とキャンピングカーの2種類しか区分けがないのに？」

とちょっと疑問に思いましたが、まずはトヨタお客様相談室指定の

「神奈川トヨタ」にＴＥＬ。

ちなみにここの店舗は（系列の利用はあるが）今まで利用したことはありません。

ディーラー：「現車を見なくてもコーションプレートの型式（トラックシャシの型式には、ずらずらとアクスルや
　　　　　　その他の情報が記されているんです）を伝えれば、ブレーキシューの品番は分かります」

自分：「では確認して連絡します」

ということで伝えて折り返し連絡を待つこと十数分･･･

ディーラー：「２種類あるので現車を確認しないと分からない･･･」

自分：分かるんじゃなかったのか？と思いつつ「では私はどうしたら良いのか？」

ディーラー：「ドラムをばらして確認する。工賃が発生する」

自分：「工賃って？」

ディーラー：「シュー交換工賃は１．４万円」

自分：「でもこちらは自分で交換するので部品番号を知りたいだけです。（パーツカタログの品番じゃ無いの？）」

で押し問答。結局自分が「では、トヨタ本社で再度確認する」と言って電話を切りました。

半ば半煮えくり状態でお客様相談室へＴＥＬ。

女性が出ましたが、こちらの心情を見抜かれ（笑）ベテランらしき男性へ回されます。
（あとで分かるんですが本当にベテラン？っていうような対応でした）

自分：「トヨタさんくらいなら品質管理上、車台番号がわかればどのブレーキが装着されているかは分かるでしょう？」

トヨタ：「販売店（ディーラー）で確認してくれ」だの挙句の果ては「技術が休みなので判らない･･･」

自分：「こっちはトヨタさんの情報をもとに部品を２度も購入しているのに違うものが届いて困っている」

トヨタ：「販売店はトヨタ本社とは違うのでやり方を強制できない」「販売店で購入していない、部品も注文していない」

自分：（露骨だね･･･）「要するに客じゃないって判断ですか？」

トヨタ：「技術部門と販売店で情報交換するので結果を販売店に電話して聞いてください」

自分：「販売店から電話を下さい。何時結果が出るか分からないのにこちらから電話するより合理的でしょ？」

トヨタ：「お待ちください･･･」（これが何度と無く出てくる台詞、トヨタの担当ってこの程度？）

で結局、後日販売店から連絡するとのこと。

困っている客に対して、金にならないから知らないという対応取られるとね～。

今までトヨタ車はクルマとしては面白みにかけるけど、コストパフォーマンスは良いし、

なんたってクルマ自体が出回っているんで部品（新品・中古を含め）が

入手し易いので趣味性を求めなければ良い選択だと思っていたのですが、

例の米国に端を発したプリウス騒動などに加えて、

やはり上層から末端まで顧客目線の立場に立っていないと思いましたネ。

トヨタ本体と販売店が別会社なのは分かるけど、

違う会社だからっていう態度は客に対して通用するのかな？

こんな点でも大きなマイナス。

以後のカムロードはトヨタ本体の設計・製造から日野自動車デュトロベースに変

更となったので、今回のことを考えるともっと対応悪いんだろうな～

一昨年に購入したダイハツムーブを見て前述した

「やっぱりトヨタグループ。コストパフォーマンスは抜群」と思っていましたが、

いざと言うときにこの対応じゃ考えちゃいますよね～。

アフターの部品販売店も適合確認はトヨタ発行のパーツカタログを

基に行うんだろうから、今後もこの手の部品違いは発生するだろうネ。

トヨタはちゃんと作成・訂正して欲しいよね！

　　　　　　

あ～あ、最悪の気分！！！

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