珍しく、昨夜は１０時には就寝しました。

午前４時過ぎに、眼が覚めて身支度を整えて朝食を済ませてＳＭへ。

今日はＳＭで東京往復です！

５時前には、出発！
新東名高速で東名高速と合流すると激しい降雨でした。
箱根山塊と富士山の狭い間で寒気と暖気が衝突したのでしょうかね？

代官山の蔦屋書店内のスタバに午前７時頃から集まるオフ会に参加しようと出かけました。
残念ながら、常連さん達はあちらこちらの別の集まりに参加されたようでＳＭとＰＧさんの二人だけでした！７時から８時過ぎまで話が弾んで楽しかったです！

８時過ぎに、今度は世田谷区の玉川田園調布まで肺ガンで今年３月中旬に左肺・上肺を削除した友人を迎えに行きました。・・・去年まで頑固に煙草を止めなかった男が肺ガン宣告で急遽やめましたが、既に遅くＣＯＰＤで坂道や階段が苦しいそうでＪＲ武蔵小金井駅の乗換が苦痛と聞いたので迎えに行きました。彼の自宅前は、３ｍほどの細い道でしたがＳＭは苦も無く入り込み自宅前に約束通りに８時半から９時の間に迎えに行くと約束通りに午前８時３１分にチャイムを鳴らしました！

それから、環８に出て高井戸を目指して地道を多摩霊園に何と９時半前には着いてしまいました！
環８もその後の地道も空いていて術後の身体を労わってゆっくりと走ったのですがね！

霊園に全員が集合したのが、１１時過ぎで、お墓参りを済ませるとＳＭに彼と女性３人が乗込み霊園の周りをまわってから、ＪＲ武蔵小金井駅に集合して会食。

年寄りの話と言えば「孫」と「持病」の話です。
午後１時に始まって、３時前になっても誰も席を立ちませんが、ひげクマには未だ逢う約束の方が居て３時前に断って席を立ちました。

駅前で、Ｔ氏と落ち合いＳＭを止めた駐車場まで。

一路中央高速目指して、府中ＩＣで運転を替わり上野原までハンドルを任せました。
助手席も中々良い眺めでした！

以降は、ひげクマとＳＭのみで河口湖経由１３９号で新東名から帰宅。
１７時５０分でした。

新富士ＩＣに入る前にガスメーターは、半分を少し少なめでしたが帰宅時にはガス警告灯が・・・！９０Ｌを満タンにして出かけましたが・・・！ガス残量は、１０Ｌ以下のようです！

Ｔ主治医に月曜日に「東京往復は大丈夫かな？」と問いかけたらば「問題無いでしょう！」と言われていましたが、帰宅するまでは内心は不安が少々！・・・結果、オーライ！

何れに転んでも、サプライズでした！

少々気になることがあり、主治医が当番のコパンさんへ行って来ました。

地下ピットの上にＳＭを止めて主治医とチェックをしましたが、不具合は見つかりませんでした！

明日は、早朝にＳＭで東京へ出かけます。

ＥＴＣ等もセットしましたので、新東名で行きます。

都内に入ってから、Ｄ山に寄ってみようと考えています。

その後、手術後の友人を世田谷まで行って乗せ、多摩霊園に行きます。

午後に、ヘッドランプ・ハウスが入荷するとのことで３時過ぎにコパンさんにバスで出かけました！（路線バス１系統で乗換無しで行けます。）

Ｔ主治医は、へッドライランプハウスを外していましたので、ＩＰＦ・Ｘ４３とＩＰＦ・ハーネスを使ってＨ４・Ｌ／Ｈをイエロー化しました！・・・古いシトロエンにはイエロー・ヘッドですね！
内側は、Ｈ１（Ｈ専用）が付いていましたが、これのイエロー・バルブの手持ちがありませんので後で購入します。

ＡＴにあるニュートラル・スィッチ（ポジション・スィッチ？）から先に電通がありません！
このスィッチを交換しなければ治らないと主治医は診断しました！

これを至急に探さなければいけません！・・・困った！

コパンさんからの帰りに又排気漏れのような音がしました！
明日、又リフトにＳＭを載せなければなりません。

エアコンは、雨の降る中では寒いほど効いています！
足元が暑くなる気配は全くありませんし、Ｖｏｌｔ・ＭｅｔｅｒもＯＮ／ＯＦＦしても変動しません！

次々に小出しに出てくる問題点は、火急の問題は無く少しづつ対応すれば問題は解決する物ばかりで助かります！

「Ｔ主治医曰く、緊急時に備えよ！」・・・精神的には４台のＣＸで鍛えられていますので問題はありませんが、経済的は鍛えられていません！・・・備えておかねばならないようです！

リアー・ブーツの破損が判明していましたので主治医にお願いしてＤＳ用を取寄せてもらったいたのがタイミング好く間に合いました！

エアコン・コンプレッサーは既に交換済みでした！

バックアップ・ランプ不点灯が残っています。

更に、４灯の運手席側のＬ／Ｈランプが切れかかっています！
このランプだけが黒くなり始めています。（東芝製・シールドビーム・・・貴重品）

これも主治医と相談で小糸製辺りのランプハウスを用意して、Ｈ４．イエローバルブに置き換えることにしました。

その関係で、ＩｎｓｉｇｈｔさんからＨ４・イエローバルブを外しました。
更に、オーディオ等も純正品に戻し、ＥＴＣとレーダーも外しました。

年なので、腰が痛くなりました！

今日もコパンさんに出勤（！）。

警察に提出する車庫証明の書類と希望ナンバーの書類を整えるの寄りました！

警察への提出はひげクマが、陸運局はコパンさんの事務員さんが行かれるのでお願いしました。
共の１週間ほどで書類が決裁されて受理されるでしょう。

ＳＭの革の内装（特に運手席側のシート）の手入れを教えて頂きに行って来ました。
そうです、ＢＭＷの革ツナギの手入れ用に保革油を分けて頂いたお店です！

シートの状態を観て頂き手入れ方法を教えて頂きました！・・・ありがとうございました！
革ツナギと同じ保革油でよいそうです！
傷みの出始めた個所と縫い目を重点的に手入れをしていきます。
ＮＩＶＥＡ・クリームがよいとの通説は、専門家は否定的でしたし、保革油には敵わないとのことでした。（Ｏｉｌ　ｉｎ　Ｗａｔｅｒタイプのクリームですし、香料の問題もあるようです）

午後３時過ぎにＴ主治医からＳＤコンプレッサーが入荷したからとの連絡で、本日２度目のコパンさんへ。

取付ベースをそのまま使用できることを確認して、入院させて来ました。
バックアップ・ランプの不点灯も修復してもらいます。

今度の日曜日には、何れにせよサプライズ・サンデーになること必至です！・・・乞うご期待！

午前中は、母クマの教え子さんでＮＳＸ乗りとエンジンの調整が済んだＳＭで先日同様に東名静岡ＩＣから新東名の静岡ＳＡまで行ってお昼を食べてＳＡのスマートＩＣから出て帰って来ました。
ＮＳＸ乗りさんにＳＡまでハンドルを任せて、ＳＡからはひげクマが運転しました。

ＳＡを出る頃から雨粒が落ちだして来ました。昨日同様の天候になってしまいました！
但し、今日は強風を伴っていないだけ助かりました。

ＮＳＸ乗りを自宅に届けて、コパンさんに寄りエアコン等の相談をＴ主治医として来ました。
リビルト品も検討しましたが、結局は新品になりそうです！

帰宅途中で雨脚がきつくなりはじめて、ワイパーを作動させましたが、心配していた通りにフロントガラスをゴリゴリと音をたてていましたので、自動後退によってワイパーを探しました！

結局は、先日のＣＸＴ２同様にＵ字フック方式のもので決着しました！

エンジン後部が、客室側に無いり込んでいますので、足元が熱くなって来ます！
エアコンが効かない真夏の状態では、足だけが茹で上がってしまいますので困ります！
エアコンは、必須のアイテムなのですね！・・・その代りに、冬は快適でしょうね！

エアコンの交換とバックアップ・ランプ不点灯は、同時に作業してもらいます。
早ければ、明日午後か遅くても明後日には作業が、始まると思います。

困ったのは、新東名のトンネル内でメーター類の照明が・・・。
暗すぎて点灯しているのがはっきりしないことです。

はじめて、雨天走行をしましたがワイパーを交換できましたし、ワイパーの作動を間歇させて確認が出来ましたのでそれなりの成果はありました。

週明けは、いつも忙しいコパンさんです。

明日午後に予約を取っておきました！

メーター・パネルの外す段取りを教えて頂きました！・・・ありがとうございます。

フューズも規定より電流容量の大きい物に変更しました。
イグニッション・キー（エンジン始動キー）を含むフューズが１６Ａとは如何にも心もとない限りです。ＣＸＴ２では３０Ａです。

ライト系統は、左右別系統に分けられています！・・・片方の照明がダウンしても片方で照明は最小限確保できるはずです！・・・これは、斬新な思考ですね！・・・ＣＸＴ２では、現在の方法です。

電球類を調べています。当時はＧ１８というソケットは１１５６と１１５７同様ですがガラス球部分が小ぶりになっています。後部のストップランプは、合計４個も使用しています！
当時では、ガラス部分の大きな球が少なかったようですね。

「西武自動車」名の入った「フューズと電球のスペアー・ボックス」無いにもこの可愛らしい小さな電球のみです！・・・主治医も言明していました。