８月２８日倉庫３日目

朝、６時半頃目が覚める。
いつものように朝風呂に入り、ロビーに下りるが、今日からホテルバイキングが無い・・・
朝食調達組と倉庫組に分かれホテルを出た。

今日からサービスパークにオフィシャル用ケータリングが設営される。
そこの主は居酒屋「かけ村」の大将、掛村さん。
プランニングフォー御用達のお店である「かけ村」が、出張して食事を提供してくれるのである。
朝から「かけ村」の飯が食えるのか？と期待しつつサービスパークに着くと、
朝食は時間が無かったのでサンドイッチね！との事・・・
期待は脆くも崩れ、１６人前の朝食を受け取り倉庫へ引き返したｗ

以降、ケータリングの食事は断片的な記憶しか残っていないけど、記憶の限り書き記したいと思います。

９時過ぎに倉庫に戻ると、居るは居るは沢山の人。
どの人が倉庫担当か不明ながら、サービスパーク設営組み等も居たようで、
あっという間に半分ほどに居なくなりました。

何故、急に４０人もの人がここ倉庫に集まるのか？
恐らく翌日のレキ組の集合場所が倉庫だから、
余っている昼は倉庫を手伝え！との考えによるものと思う。

強制的に倉庫に連れて来られたオフィシャルほど悲惨な方々は居ないのかもしれないｗ
それは、前日の日記にも書きましたが、「地獄」と感じる方が多いと思われるからです。

断片的に倉庫の仕事を見ると、一見何やってるか見当も付かないし、
常に誰かが指示を出せる状況でもないので、結果的にツマラナイ所と感じる方が多いそうな・・・

親方はホボ電話と格闘しつつ次の策略を練っていなければならないし、
私やＯ池さんは、指示を出しつつも自分の仕事もこなさなければならない。（倉庫の言い訳でもあるが）

自分で何か仕事を見つける事が出来なければ（仕事をゲット）悲惨な印象しか残らない・・・
自分の知識をフル動員して積極的に参加出来れば、時間がアットいう間に過ぎる天国に変わる。
厄介な部署なのかも知れません・・・

やっと本題。
本日の大きな課題はＦＩＶ２の製作と細かい書類の仕分けにあります。
ＦＩＶとは（First Intervention Vehicle）の略だそうで、
アクシデント発生時にいち早く駆けつける車両といった所でしょうか？
ＦＩＶ２は消火工作車として消火器やレスキュー機器を装備し、
救急委員も常務しているものだそうです（セイフティプラン参照）

ＦＩＶ２は主にハイエース等の１ＢＯＸバンに装備するのですが、
全くゼロから作らなければならなく、機器も確実に固定しなければなりません。
これが非常に厄介なんですねｗ

まず、過去に作ったコンパネ２枚を車の形状に合わせ選びます。
同時に、車に装備する機器を巨大な倉庫からかき集めます。
装備は次の物です。
２０ｋツイン消火器、１０ｋ消火器、５ｋ消火器、二酸化炭素消火器、水入りポリタンク、
ハンマー、ロングバリ、タガネ、強化弓のこ、ベルトカッター、鉈、鎌、鋸、安全帯、ロープ、
牽引ロープ、ワイヤーロープ、工具箱、ライト、折り畳み担架、レスキュースーツ、ヘルメット、
コンビネーションツール、油圧用エンジン、プッシュプルエアム（ラム・シリンダー）、油圧ホース、
木片等です。

ＦＩＶはコース上を走らなければならず、ダートの揺れに対しても確実に固定されなければなりません。
特に２０ｋツイン消火器は６０キロ位の重さになり、
倒れると大変な事になる為特に念入りに固定されます。
左右の揺れに対して気を使っていると、意外と縦の突き上げを見をとしてしまいます。
ラリー北海道の時、移動でＦＩＶ２に乗ったのですが、
アスファルトの段差でも簡単に消火器が動いて焦りましたｗ

装備品の中でもっとも高価で重要な機器は、コンビネーションツールとプッシュプルエアムです。
ラリージャパンでは、ルーカスとウェーバーと言うメーカーを使っています。
本来は専用のカッターを常備した方が良いそうですが、コンビネーションツールで対応するそうです。
翌日来たプロレスキューの方によると、丸いパイプの切断等は専用カッターが良いとの事。
今回は鈴鹿からプロのレスキューの方を呼ばれたのですが、流石に的確な指摘をされます。
装備の中の木片についても、色々な長さの物があれば様々な状況に対応出来るそうです。
経験者が製作段階に居れば非常に勉強になるのですが、指摘を受けたのは製作の終わった翌日の事でした・・・

その後、親方はレキ用の無線を用意し、倉庫組はＦＩＶの製作と細かい書類の仕分けを続けます。

夕方、助っ人軍団により何とかＦＩＶ２の製作も終わり、翌日のレキ部隊のミーティングに行ってしまいました。

ホンノひと時、倉庫に静寂が戻りました。

夜、Ｆ山ＦＩＶ担当のＫさんが倉庫に来ました。
翌日、愛国ＳＳＳで「ＦＩＡの検査があるから綺麗な車に変更して欲しいなー」との要求により、
急遽Ｆ山に持っていく車を変更しました。
車は２００系ハイエース、装備はウェーバーです。

所が、ここで事件が発生しました。
動作チェックしたはずのコンビネーションツールが動かせない・・・
なんと、油圧ホースが繋がらないんです・・・
原因は、ホースに圧を掛けたまま接続を解除した為でした。
しばらく格闘の末、何とかホースを繋ぐ事が出来ましたが、全ての装備に不安が残ってしまいました。

夜２３時頃、倉庫を撤収し、宿に戻りました。