８月２９日倉庫４日目

６時半頃目が覚め、朝風呂に入る。

朝食を取りにサービスパークに到着、レキが始まった事もありみんな一段落の雰囲気です。

朝食は秋刀魚の蒲焼とおにぎりと味噌汁。
人数分確保しケータリングを後にしました。

倉庫到着。
早速朝飯を採り、作業開始です。
今日の作業は、昨日の懸案だったＦＩＶ２の再確認とオフィシャルカーの製作、
コースカーのパトライト取り付け等です。

２７日の日記に書き忘れましたが、倉庫と緊密な関係にある部隊について書きます。
コースカーサービス。
ここは主に０カーやインフォメーションカー、スウィーパーカー、エキップメントカー等の、
管理運用を行うチームで、親方は「セキネン・ラリーチーム」の関根さんです。
倉庫にあるパトライトを取り付けた後、サイレンアンプやラリコンの取り付け等を行います。
関根さんは今回０００カーのドライバーでもあります。

中でもコースカーサービスで特に連携するのが「エキップメントカー」です。
今回のエキップ号は２台あるのですが、エキップ１が正規のエキップメントカーになります。
所属はコースカーサービスですが、仕事内容は備品管理？な立場で、
ハイエースに備品の荷物を満載して選手と同じコースを先行して走ります。
エキップ２は倉庫組の担当で、サービスパークや各山宿泊地に飲料水を配達したり、
ゴミの回収なんかも行いますｗ

今回のコースカーの注目は００カーの
コルト・ラリーアートバージョンＲ・ラリーアートエディションでしょうか？
あの小さい三菱コルトにロールゲージが施され、アンダーガードやマッドフラップが装備されると、
まるでオモチャのようなカワイイ車に仕上がってしましたｗ
場内を移動する時乗ったのですが、最近の車ってクラッチを踏まないとエンジンが掛からないんですね。
倉庫内でバッテリーでも上がったかと、ちょっと焦りましたｗ

で、コースカーサービスの続き。
各コースカーにはエキップカー以外にも備品が積まれています。
特にインフォメーションカーや０００カーは最終的なチェックと修正がある為、
看板類やコーステープ類が積まれています。
今回、特にコーステープ不足に頭を悩ませました。
最後の砦のコースカーサービスにコーステープが無いと、コースの修正が出来ないんですね。
しかも、コースカーが行く先々でテープ不足を訴えられる様で、関根さんも怒り心頭でしたｗ
結局は、各山で予備のテープを確保していた様で、終了後に大量に帰って来ました・・・

と言う事で、コースカーサービスとの連携はこの様な感じで行われていました。（？？？）

ここから倉庫の話。
午前中のＦＩＶ２チェックを終わらせ、相変わらずオフィシャルカーのゼッケン貼りです。
午後はＦＩＶ１やアンビュランス（アンビ）に載せる医療品の積み出しと、
ＦＩＶ１に医療品を固定するＢＯＸの組み立てを行いました。

医療品は厳重管理のもと倉庫に移され車に搭載します。
特に除細動器やＡＥＤ、心電図モニターなどの電子機器は気を使います。
他の医療品はジュラルミンのケースやバックパックに収められています。
その他にＫＥＤやバーキュームスプリント、スピードスプリント、スクープストレッチャー等、
沢山の器機を取り扱っています。

ギリギリに医療品を運ぶ理由は、薬品の中に危険な物があったり、注射器やメス等がある為です。

一通り数を確認したあと、ＦＩＶ１の製作に入りました。
まずボックスを載せてハッチバック周りを養生し、医療品等と載せます。

ＦＩＶ１は以下の物を搭載しました。
メディカルケースＡ・Ｂ・Ｃ・Ｄ、自動呼吸装置、バキュームスプリント、スピードスプリント、
スクープストレッチャー、ＫＥＤです。
これらをゴムネットで固定し、完成します。

同時にＥＭＳ（ヘリコプター）に積む機材も搬出しました。
メディカルケースＡ・Ｂ・ＣとＡＥＤ、心電図モニター。

注・上記は私の記憶を書いた物で、実装品はさらにこれらに追加されていると思われます。
あくまで倉庫担当の搭載品を書きました。

そんなこんなで夜９時過ぎ。
親方の「こんなに順調で逆に問題ありそうｗ」の言葉が出て、何と９時代に終了しました。

早くホテルに帰れたので大浴場に入り、ホテルで洗濯をして就寝しました。