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studio PINE SQUARE

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2015年01月の記事

全5件 (5件中 1-5件目)

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スリー・タイムズ・ア・レディ（マツダ７８７Ｂ）

　初雪である。　初雪っちゃあ「初雪や二の字二の字の下駄のあと」って俳句があるが、そりゃホントは「雪の朝二の字二の字の下駄のあと」ってのが正解なんだそうだが、そこら辺はまぁほっといて、真っ新な雪景色にクッキリと下駄の跡を残すが如く、ルマンの歴史に燦然と名を遺した、グループＣ大変革の土壇場、最後の最後のココしかないってタイミングに、持てるリソース全てをつぎ込んで優勝をもぎ取った、唯一の日本車で大会唯一のロータリーエンジン搭載車。　時の流れは物凄い速さで、もう１２分の１ヵ月が過ぎようとしているが、こっちはようやっと去年の大トリ商品、である(^^ゞアイドロン１/４３　マツダ７８７Ｂ　"１９９１年ルマン２４ｈウィナー"＃５５　フォルカー・ヴァイドラー/ジョニー・ハーバート/ベルトラン・ガショー　７８７Ｂについちゃあ、今更なんだかんだもないもんでごくごく簡単に、グループＣ規定大変革前の土壇場、まさにここしかないってタイミングに、持てるリソース全てをつぎ込んで優勝をもぎ取った日本車唯一の優勝車で大会唯一のロータリー優勝車ってことで。７８７Ｂは、我が家では三台目、である。イクソのはこの趣味を始めた極初期に、どう見たってオーバースケールのルーフアンテナでも当時は満足出来てたんだよなぁ。続いて今は亡きｈｐｉレーシングが業界参入の第一弾として、他社との差別化として技術力の誇示としてエンジン再現した意欲作だが、カウルの合いがイマイチでやる気空回りの商品だった。（今思うとあれがミニカー価格高騰の分岐点だったかもしれない）とゆーことで過去の７８７Ｂは一長一短とゆーか、私的にはまったく長所のなかったシロモノだったが、それでも買っちゃってたのは、やはりレナウンカラーのルマン７８７Ｂ（とかウエノクリニックマクラーレンとか）はレースカーコレクターマストバイでっしゃろ？なのに及第点出せるものがないってのはフラストレーション溜りまくりで、メイクアップもそんな思いだったのか気合入りまくりのアイドロンコレクションで飾り台色違いの２００台限定で、それこそ満を持しての登場、である。その分、お値段も気合入りまくりなのが玉に瑕けど。つーかショップサイドから「台座の色どっち？」って電話かけてきやがった！買うこと前提かよ（笑）まあ買うけど。年の瀬に、年いち高額商品（ハンドメイドはもうちっとお高いのもあったけどね）も、まぁ今年一年頑張って生き残ったからそのご褒美ってことで。とか「自分にご褒美」ってのは金持ちになれない人間にありがちな行動パターンなんだってな(^^ゞ言い得て妙、なり。

2015.01.30

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この世のシガラミ（ミノルタαー７０００カローラ）

　ようやく去年の借金完済ラス前のアイテム＼(^o^)／つっても本来手に入れる予定になかったもんだけど。。。まあ細かいことは置いといて、一気呵成にがんばりまっしょい！エニフ１/４３　ミノルタα－７０００カローラ　"１９８５インターＴＥＣ総合１２位（クラス６位）"＃７　奥脇絵里/真田睦明　ミニチュアカーの主流が亜鉛ダイカストからレジンに移行して、比較的安価で金型が作れるレジンモデル故に、新興メーカーが雨後の竹の子のように出てきて久しいが、地に足をつけて活動できているところはさほど多くない。当方が懇意にしていただいているショップのＰＢであるエニフは、そのアイテム選びと同様地味に活動していて、大成功とはいえないまでもまぁまぁやってるほうじゃないだろか？ロイヤリティ獲得のために大資本を投下できるような規模じゃないショップブランドとしては、メジャーアイテムをリリースするのは至難の業だろうが、逆にメーカーが取りこぼしてるようなアイテムを取り上げることができるとゆー可能性があることがマイナーマニア心をくすぐっている（とゆーか、そこしか生き残る道がない。。。）といっても、これまで古いクラウン（出来はかなりいいけど）とかＢＲＺとかあまり食指が動くアイテムでなかったんで敬遠してたんだが、ここに来てちょいメジャーなカローラレビン（ＡＥ８６）シリーズをリリースして、挙句に店先で「〇〇さん、このテのクルマ好きっしょ？」とか言われちゃった日にゃあ予約せざるを得ないわな（商売上手だ）いつもあれこれ無理難題世話になってるし、たまにはこっちが折れることもあろうよ、とレビン群のなかで一番グラフィック的にストライクなミノルタカラーをチョイス。本来戦績重視のセレクトなんだが、トップチェッカーのアドバンカラーは、これはどのカテゴリーのクルマでもそうなんだが、どうしても黒赤のあのカラースキームが好きになれんのでパス（店でも、あれ？アドバンじゃねーの？と言われたよ）　今やもう社会科の教科書にでも出てきそうな「バブル経済」そのバブル華やかかりし時代の恩恵に一番肖ったのがレース業界じゃなかろうか。人もカネもイケイケどんどんの風潮は、こと宣伝にかけてカネを渋ることはしなかったし、そうすること自体がダサイ田舎者のすることで、都会的なやり方は細かいことは気にせずにマシンにデカデカと企業名が入ってりゃあそれでよかった。それがトップ集団で走ってりゃあなおよかったが、なんかチームとかドライバーラインナップとかそんなことはどーでもよくて、レースにスポンサードしてるって事実こそが大事だったんじゃないかと、今になって思ったりする。それはクルマだけじゃなくて関係者についても同じであって、元ミスユニバース日本代表とゆー肩書きはあれども、さほどメジャーレース経験がなかっただろう奥脇女史がいきなりグループＡでデビューっつーのもバブル時代ならではのことで、別に七不思議でもなんでもなかったのかも（とはいえデビューいきなり４位入賞なんで、実力はそれなりにあったんだな、きっと）　ミノルタカラーの８６レビンは、フロントアンダーから覗くブレーキ冷却ダクトと横出しエキゾースト以外、まったくノーマルの外観で、これこそがグループＡの真髄って感じだ。本来、市販のクルマに小改造してレース仕様にするのがツーリングカーであって、のちに日本企業が生み出す「グループＡ車両を市販しちゃう」方法論はやっぱカタチとしてイビツだ。家族で使いまわしてるクルマが勝ってるらしいからとレースに興味を持つのと、レースで勝ってるクルマを買うことは、似ているようで裾野の広がり方が全然違うのだ。そこら辺に、日本製レース車の競争力のなさや昨今のクルマ離れの原因があったりするんじゃないか？とか思えてきちゃうよ。　とか、本来エニフの提灯記事にしようと思てたのに、変な方向に曲がってっちまったい(^^ゞだから最後に、エニフのこのモデル、なかなかいー感じにまとまってると推挙しちゃうね、と一言。シボ付きのクリアー台座もイケてるし（と、おざなりの提灯記事）笑

2015.01.18

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ラッシュのあとで（マクラーレンＭＰ４/２ＴＡＧポルシェ）

　去年の借金もあと３つ(´ω｀*)ﾔﾚﾔﾚといっても、年明けてからこっち、なんもブツがリリースされてないから丁度いいっちゃあ丁度いいんだけど。トゥルースケールミニチュアズ１/４３　マクラーレンＭＰ４/２ＴＡＧポルシェ＃８　ニキ・ラウダ　映画「ラッシュ/プライドと友情」の公開からはや一年（あん時は大雪で。。。）　跳ね馬在籍中は、ライバルのジェームズ・ハント駆るマクラーレンと丁々発止のバトル、ハント引退後はゴードン・マレーのアイデア一発勝負のブラバムに惹かれ移籍するものの、なかなか走らないマシンに嫌気がさし、ある日「こんな同じところをグルグル回ることに何の意味があるんだか」と唐突に引退。以前から興味のあった航空機業界に打って出るがレース人生ほど軌道に乗らず、２年の時を経てＦ１サーカスに復帰。　旧来のアルミハニカムモノコックからカーボンコンポジットにスイッチして、不振のどん底から這い上がりつつあったマクラーレンの上昇気流に乗っかり、復帰から５年後の１９８４年ついに自身３度目のワールドチャンピオン獲得。但し、それまでのチームメイトを圧倒してポイント独り占めスタイルからは大きく変わり、チームメイト（プロスト）が優勝を重ねる中しぶとく生き残ってたとえ表彰台に乗らずともポイントを積み重ね、わずか０．５の史上最小僅差での戴冠となったわけだが、事実、もしも大雨のモナコＧＰでプロストがセナの猛追に恐れをなしてレースの途中終了を訴えなければ、仮にセナに抜かれ２位となっても６ポイントが入り総合７３ポイントでプロスト戴冠とゆー結果だったんだから、多分にプロストの一人相撲な面もあったとも思えるわけだ。だからって、ラウダの３度目のチャンピオンにチャチャ入れまくれるわけでなく、なにせ一度引退復帰後チャンピオンってのは最強シューマッハでさえ成し得なかった偉業なんだから。（それを成し得たのがプロストだったってのがまたなんとも因果っつーか。。。）　そんなマシンＭＰ４/２をフェラーリに振られてマクラーレンにご熱心のトゥルースケールミニチュアズがモデル化。外国では人気らしい本人サイン入り商品で、いつもよかお高いプライスタグ。（別に本人サインなんていらねーし、ドライバーフィギュアもいらねーのになぁ）ホントはもちっと早くにアップしてチャチャっと終わらせるつもりだったんだけど、これがまあなかなかの問題児で、画像にするための化粧直しに手間取っちまって。。。(^^ゞたいしたデカールじゃあないのに、老眼鏡にプラスハズキルーペかけて更に天眼鏡で拡大ときたもんだ（笑）挙句に、特に荷重かけてないのにリアウィングの補助ステーが脱落しやがって、エポキシ接着剤引っ張り出したり右往左往の大騒ぎで。まったく歳は取りたくないもんだねえ(^^ゞ

2015.01.18

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なれなかったセナプロ（メルセデスＷ０５）

　未だ去年の借金返済中である。　気がつけば、ダイキャストミニカーっで商品構成はいつのまにか過去の産物。素材・金型ともに安価で済ませられるレジンモデルが主流となり、それを読めなかったミニチャンプスはついに王座陥落、と。新盟主となるスパークは各国に現地法人を設立してワールドワイドかつ地元密着アイテムも抜かりなくって新たな商法で暫らくは王座盤石だろう。その、去年も大変お世話になったスパークのおそらく年内最終商品（笑）スパーク１/４３　メルセデスＷ０５　"２０１４中国ＧＰ　ウィナー"＃４４　ルイス・ハミルトン　　新規パワーユニット＆ブサイクノーズ元年を圧倒的な戦闘力で席巻したメルセデスＧＰ。　開幕前は、予選ハミルトン決勝ロズベルグって下馬評だったんだが、終わってみればまったく真逆。ただ、ポールスタートのロズベルグを追っかけ追っかけ追い抜いての逆転ってな展開はあんまなく、ロズベルグが勝手に下手こいて脱落してってハミルトン棚ぼたってことが多かったような。。。当初、同レベルに速い若武者コンビで、たとえメルセデス独走になってもチーム内抗争が紛糾してチャンピオン争いは混沌って期待はまるっきり大外れ。なにせチャンピオン争いが最終戦までもつれたのは、単に最終戦ポイント倍って昔のクイズダービーみたいなけったいなルールによるものだったんだから。まぁチケットの売り上げとか視聴率とかからしたら大成功のルールだったと言えるのかもしれないけど。。。　こっちとしては別次元のマシンを有する唯一のチーム内での王者争いってことで、かのマクラーレンホンダ時代の確執泥仕合を期待したけど、腹の中は知らねど公式には相手を褒め称えるドライバーが気持ち悪くて（笑）その辺は、単なるレース屋であるマクラーレンと違って、世界的企業であるメルセデスのパブリックイメージが悪くなっちゃ参戦意義もあったもんじゃないから、親会社のテコ入れでドライバーを押さえつけたんだろうね。かといって内心面白くないドライバーも、ほかに移籍する有力チームがないから来年も現状維持で表面上スマートで仲良しこよし場外乱闘どこ吹く風なシーズンになりそう。まったく面白くねえなあ。。。　面白くねえっつったらあれだ、「作られた」王者争いの最終戦、ウソでも両者ガチンコが観たかったのに、ドライバーのミスどころか、まともに走るマシンを２台揃えられないチームがコンストラクター王者ってなんだかなあ～

2015.01.04

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あけおめことよろ（セントルイス・ラムズ）

　謹賀新年　世間的には、こたつでヌクヌクと酒に蜜柑にお節っつーのが相場なのだろーが、その酒やお節をデリバリーしてる企業の末端にぶら下がってる会社人にとっては、年末年始休暇なんてのは夢のまた夢、あり得ない。製造ピーク時対応年末年始短期バイトのおかげで平時の週末よりも取引はむしろ多い目。まったくいつの時代から「年末年始通常製造」ってのが当たり前になっちまったのかねえ。。。昔の年末年始っちゃあ、どっこも店が開いてなくて、神社仏閣の最寄り駅なんかじゃ正月価格の喫茶店でコーヒー一杯１５００円とかが風物詩だったのに、今や正月だろうと大晦日だろうと平気でやってるし、正月価格っつっても逆にいつもよか安くないと商売成り立たない、みたいななんとも嫌なご時世だ。どこもかしこも余裕がねえっつかセカセカと落ち着きがねえ。　とはいえ、そのおかげでこうして唐突に思い立って発注かけても、翌日配送なんてワザも出来るわけだから、まぁなんだかんだ言ってても、しっかりそのゆとりなしシステムに乗っかっちゃってるわけだな(^-^;　本来だったら、ミニカーブログなんだから、去年のミニカーベスト・ワーストとか振り返りなんてのがテーマの定番なんだろーが、なにせまだまだ出し残しがあるもんで。。。かわりに干支にちなんだヒツジグッズを。リデル　ＮＦＬ　レプリカミニヘルメット　"セントルイス・ラムズ"　いよいよ開幕！と思ったらアッ！っちゅー間に１７週間過ぎちゃって、レギュラーシーズンが終わっちゃったＮＦＬナショナルフットボールリーグ。各カンファレンス１６地区、順当な成績もあればオッと驚く地区もあり。なんたっても１１勝しても優勝できない地区もあれば、所属４チームがすべて負け越しの地区もあり（笑）ＮＦＣ西地区ドンケツのセントルイス・ラムズ。ロスアンゼルスにフランチャイズしてた頃ほどじゃあないが、嫌いなチームじゃない。６勝１０敗の６勝にはシーホークス、４９ｅｒｓ、ブロンコスの強豪を撃破した大金星と格下相手ではあるがシャットアウト２勝を含む。３つの金星を挙げた時にはこれはもしや？とも思わせたんだが、やはりシーズンが進むにつれ地力が足りない。守備はまあまあ中段に位置してるけど、攻撃がねケツから数えたほうが早いんじゃどうにもならん。スーパーの店員からスーパーボウルＭＶＰまで上り詰めたカート・ワーナーのような奇跡がないと、きっつい西地区のメンツと渡り合えないかもな。とはいえ６勝だったら南地区の優勝ラインだからねえ。。。運がないっちゃあ運がない。今年は干支なんだから（ってもアメリカに干支は関係ねーけど）地区優勝やポストシーズン出場とまではいわないが、せめてワイルドカードが狙える位置にまで上がって欲しいもんだ。年明け早々いつのハナシしてんだか。。。

2015.01.01

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