studio PINE SQUARE

​​​　​​ミニカーが売れない時代といわれて久しいが、入荷数ショートで入手できないとゆー今ではウソのよーな時代を経験した人間には、あの悪夢を繰り返すまいと日夜メーカーやショップの動向にアンテナを張ってるんだが、やっぱりそれでもアンテナに引っ掛からずに抜け落ちちゃうものがあるんだな。
　紆余曲折があってモデルカー蒐集を止めていた時期のあれやこれやを探してたら、探してたものとは全然関係なく偶然見つけてもうた。


ブーストギア特注エブロ　エヴァＲＴ初号機アップルＭＰ４-１２Ｃ
＃２　高橋一穂/加藤寛規

　　生粋のエヴァ好きなのに。。。
さらに言えば今年のエヴァＲＴの小口サポーターなのに。。。
売り出したことも（今年の正月）、売るつもりでエブロが動いてたことも、まったく知らなんだ（汗）
けど、見つけちゃったら買わざるを得ない。
予算はなるべくＦ１（とルマン）に割きたいのに、エヴァには無条件反射。
それに一応小口サポーターだし
　今年スーパーＧＴにエヴァンゲリオンレーシングが活動再開する直近のマシンで、２０１３年シーズンを走ったマクラーレンＭＰ４-１２Ｃ ＧＴ３。
細かいことを言えば今年のエヴァＲＴとはチームが全然違って、ホンダカーズ東海を主体とする「カーズ東海ドリーム２８」からのエントリーである。
戦績は、本体のスーパーＧＴはノーポイント。
シーズン中に行われたアジアン・ル・マン・シリーズで８位入賞、シーズン後にスーパーフォーミュラと共同開催された「富士スプリントカップ」第２戦で加藤寛規のドライブによりなんと優勝。
　けど当時、マクラーレンＦ１ＧＴＲ以来の黒船来襲といわれたＭＰ４-１２Ｃ ＧＴ３だが、昔と違って世界基準から大きく外れてガラパゴス進化したスーパーＧＴにはいかんせんマッチせず、メルセデスＡＭＧ ＧＴ３全盛の今はもう使うチームもなし。
まぁ、世界的に見てもＦ１ＧＴＲのよーに一世を風靡するに至らず。
オフシーズンのお祭り的レースとはいえ優勝したのがせめてものなんとか、だ。
　ミニカーショップが特注しただけあって、品質最低のエブロにしてはアンテナの倒れもなくきめ細やかなデカールも破綻なし。
きっとショップが相当数ＮＧ出したんだろう、決してエブロの品質が向上したわけじゃないと思うぞ。
もうさ、プラモやりたいんなら、スーパーＧＴの利権をスパークにでも売って、ミニカーは特注専門にすりゃあいいのに。
やる気ないのに中途半端に利権だけ持っててもしゃあねえだろうに。
まったく、２０１５年のラインナップが揃わないうちに２０１６年モデル発売ってなんだよ（怒）



こーゆーパッケージングがマニア心をくすぐるんだよね。
　ところで今年のは（エヴァＲＴ初号機Ｒｎ-ｓ ＡＭＧ ＧＴ）はたしてモデル化されるんか？
特注したブーストギアを含めたカーズ東海チームはロータスエヴォーラで参戦してるから、特注するにしてもそっちだろうしなぁ。。。
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