ぷちこ◆WoQMiWhLy のまったりFx

数日前から車のオイルレベルが
下がっていると感じていた。

冷間停止状態でディプスゲージに
オイルが付かない。。。

単にうちの駐車場のレベルが出ていなくて
偏っているのかと思っていた。



先日、冷間状態で１速発進をするとき、
オイルランプが点灯した。
昔からギリギリのミートをするので、
単に回転が低いか、冷間状態だと粘度が高いので
起こるかもしれないと思った。


今日、温間状態でも点灯した。

渋滞中、後ろにトラックが付いており、
１速中回転で車間調整をしていた。

ミラーを見ると、やたら煙のようなものが見える。。。

風は穏やかで、無風に近い状態。


明らかに自車の後流で舞い上がっている。。。


すぐさま帰宅を中断し、オイルを入れてもらったお店へ。


・単純にオイルアップ（ｏｒダウン）か
・エレメントを交換してもらった箇所から
アウターリークしているかを判別する為だ。



前回、オイル投入から、僅か１ヶ月、１２００ｋｍ程度である。


それで約１．５～２．０リットルも燃焼するとは
にわかに信じられなかったからである。
（多量のアップは視認出来ると思っているので・・・。）


店舗で再確認した結果、燃焼しているとの事。（推定）


あーあ。。。


そりゃ、ガンガンメーター振り切りを保持したまま
ロングランを何回かしましたけど、
いくらなんでも減るの早すぎない？？？ｗｗｗ


追加のオイルを買って来て、自分で入れることにします。

先ほどの高回転維持の件もありますので、
今回はフルゲージ、通常走行にて
コンディションモニタリングしたいと思います。



プライベート面に関しては、
仕事が忙しくなってきています。
今日は朝から引っ越しのような仕事＆
予備品の搬入をしました。

あきらかに重量がおかしい。
２ｔか４ｔで来ると思っていたら１５ｔで来たｗｗｗ

で１パレット　６２８ｋｇ　とかザラに明記してあるｗ
（それが１３パレットほどあるｗｗｗ）


人力で運びましたｗ
１日で終わらないってのｗｗｗ
１／３程度終わったかなあ。

明日も引き続き、搬入です。



５月頃からは、公休もマトモに取れなくなるらしい。。。
羽田の場合は月４回休み程度だったらしい。

実際、羽田に比べて、
こっちのほうが「かなりやばい」状態らしいので、
目も当てられない模様です。。。