Y'sの気まぐれ日記　with RX-8 & TUONO

本日Ｄラーに不具合予防処置を受けに行ってきました。今回のリコールですが、サーキットを長時間走らない限り不具合は出ないとのことでした。

作業内容は、燃料タンク遮熱材の装着とECUの書換えでした。ロアアームは前回のリコールで確認済みでしたので対象外でした。

写真はタンクを前から見たもので、タンクを少し下げた状態のものです。スポンジ状の遮熱材をボディーとの間に入れてまた固定するだけなんですが、メンバーブレースを付けているのでいっぱいネジを外さねばならず、メカニックの方お疲れ様でした。

ECUの方は、かなり改善されています。アイドリングの回転数は５０rpmくらい下がった感じですが振動が増えた感じは無いです。
走った感じでは少しガソリンが薄くなったように感じますが気のせいかもしれません。

何よりも驚いたのは、クーリングファンの制御がかなり改善されているところです。
Ｄラーを出ていつもの山坂道に行ってみたんです。いつものように３速メインで時々２速という走りをしたんですが、水温上昇がこれまでより５℃は抑えられています。
また、停車してアイドリングで放置した場合、これまでだと水温が徐々に上昇し９７℃くらいでファンが回りだし、９０℃くらいで切れて、また上昇する。を繰り返していたのですが、停車したとたんに水温がみるみる下がりだし、８４℃くらいでピタッと安定しました。ファンは回りっぱなしでした。
エンジンを切ってみましたがアフタークーリングは作動しませんでした。
その後、１５分くらいアイドリングで放置しましたが８４℃から動きませんでした。ちなみに外気温は３０℃でした。

こんなにいい改善ならもっと早くやって欲しかった。これで水温を気にせずに走れるようになるかも。