オモロイ日記

私と軽自動車の出会いは、

突然連休中に起こった。

亭主の実家に出掛ける途中の、

もうとんでもない田舎道で急にローバーミニのファンベルトが切れた。

筑波サーキットの近くだったので、

サーキットまでたどり着ければ、

きっとクルマ屋さんもたくさんあることだから、

なんとかなるだろうと考えて、

だましだまし運転した。

しかし現実はこのイギリスから来た９１年車に対応できる店は、

ひとつもサーキット場周辺になかった。

実際都内でもミニの修理に対応できる店は、

私が知っているだけで２件しかない。

だからここでＪＡＦを呼んだとしても、

県内に対応できる店があるかどうか不明な状態だった。

それが地獄に仏、

なんとサーキットからははずれた国道沿いにミニの専門店があるという。

連休だから休みかもしれない、

そんな不安を抱えつつ、

ファンベルトが切れてエンジンが煙を吐き出すのを眺めながら、

国道沿いのミニの店に向かった。

どう見ても流行っている感じのする店ではなかった。

そんなことより開いているかどうかも不安な店だった。

亭主が自動ドアに恐る恐る近づくと、

ドアは開いた。

店はやっていた。

そしてすぐに店主が現れて、

事情を説明してクルマを預けることにした。

その時に代車として軽自動車を貸してもらった。

軽自動車はスズキアルトで、

その昔アルトが５８万円で買えた時代の古いクルマだった。

とにかくその時はどうしようもなくて、

アルトに全員乗り換えて亭主の実家に急いだ。

そして連休を終えて、

いつもの日常が帰って来て、

私が毎日アルトの運転するようになって驚いた。

というより愕然とした。

まずアルトは２ドアで、

それはミニと同じ条件なんだけど、

後部座席のチャイルドシートに子供を乗せやすいのびっくり。

そして室内がミニより広い。

今のミニは４人乗ると乗車率200％強って感じで、

身動き一つ出来ない。

チャイルドシートに弐女ちゃんが座ると、

ミニならもうアタマが天井に着きそうなだけど、

アルトならそうならない。

アルトにはトランクの代わりにラゲッジスペースがあって、

これがミニのトランクより断然使いやすい。

そしてもっとびっくりしたのが、

軽自動車は自動車税が７０００円だということ。

その他にも維持費が全然安い。

そして個人的に運転席のシートが私向き。

ミニのシートはヘッドレストはお飾りで、

アタマをつけると運転出来ない。

（普通ミニのシートにはヘッドレストはつけない。

その方がおしゃれだから。）

一体自分はなんていう乗り心地の悪い、

使い勝手の悪いクルマにそれも１５年近く乗っていたんだろうか！。

そういう感情がアルトに乗るたびにわきあがった。

そのアルトだって１０年以上前のボロアルトだから、

今のアルトはもっといいはず、

そういう想像も働いた。

このアルトに乗っていろいろ初体験をした。

パワーウィンドー、

パワステ、

ハンドルロック、

オートマ、

もう全部ミニにないもの。

パワーウィンドーはさすがにタクシーで知ってはいたけど、

パワステには驚いた。

ハンドルが軽くて逆に怖いくらい。

亭主にこのことを話したら、

亭主も同じ事を考えていた。

ミニもいいクルマで楽しかったけど、

こう故障が多くて、

その上修理するところが少ない上に、

修理代が高い。

もう十分乗ったんではないかと。

もう楽で乗り心地のいいクルマに乗り換えてもいいんではないかと。

それで次の候補に軽自動車が共通で上がった。

先週からクルマ探しを始めた。

そして今クルマ業界で売れているのは軽自動車で、

そのターゲットは主婦らしいっていうこともわかった。

つまり主婦向け軽自動車がトレンドってこと。

この中で売れているのが、

スズキＭＲワゴンと日産モコ。

これは実は中身は同じクルマで、

外だけ違うクルマ。

このＭＲワゴン、とモコは実に仕様がいい。

モコなんて日産エルグランド並みだもん。

売れるもんは売れるだけのことはある、

やっぱしトレンドにのっているもんは違う、

なんてことも実感した。

そして後は値段交渉と私の決断。

亭主はおお乗り切り。

私は大金払うのって苦手なんだなぁ。

あれが５８万円なら即決なんだけどなぁ。