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フォルクスワーゲン トゥアレグのブログ [全38件]
どこで刺さったのか分からないのですが、おそらく刺さり具合から見て故意ではなさそうなので、運が悪かったとしかいいようがありません。 しかし、翌日は高速道路で１００キロほど走る予定もあり、途中でバーストでもしようものなら命にも関わります。またサイドウォールに微妙にかかっていて、補修も難しそうなので、ここは兎に角すぐにタイヤ交換することにしました。 もともと純正でピレリのゼロロッソがついていたのですが、スポーツタイヤなので結構エッジ部分も固く、わだちなどでハンドルを取られることもあり、運転しづらいと感じていました。 そこで、この際なので、もう少し運転しやすく、しかしそれなりにスポーツ性能もあり、そして何よりもすぐに在庫がありそうな、ミシュランのLATITUDE Tour HPというタイヤに交換することにしました。 これは、ＷＥＢなどで調べると静粛性や耐久性もよく、それなりにスポーツ性能もあるバランスタイプということで、評判は上々でした。 ということで、近くのオートバックスとかコストコとかオートウェーブとかに電話したところ下記のような状態でした。 ちなみにホイールは純正のそのまま換装前提で、サイズは２５５／５５Ｒ１８です。 コストコ 金沢八景 スーパーオートバックス みなとみらい オートウェーブ 新山下 といことで、オートウェーブに決定して、すぐに交換に行きました。 オートウェーブまでの道のりは釘はそのままです。無理に抜いてしまうと、そこから空気が抜けてしまう可能性が高いので、こういうときは焦らずそのままが一番よいです。 で、着いて現物を見せてもらったら、ポルシェ承認タイプの１０９Ｖ ＸＬ ＮＯというタイプのものでした。通常は１０５Ｈで負荷能力９２５ｋｇ、最高速２１０ｋｍですが、これは負荷能力１０３０ｋｇ、最高速度２４０ｋｍのエクストラロードタイプのものでした。 少し得した気がしました。 なお、楽天の最安値では、通常の１０５Ｈで４本９５６００円（交換賃と廃棄料含まず、送料込み）、１０９Ｖでも値段は変わらないようです。なので、スタッドレス状態だったら、通販で買って、コストコで２５００円で替えてもらうのが一番お得なようです。
で、実際に数百キロほど走った感想ですが、
という感じでした。 急な出費で参りましたが、ゼロロッソもかなり減っていたので、まあ結果オーライということにしましょう。
思い当たる節はあまりないのですが、クラクションを鳴らすときに、ハンドル部を押すのが強かったのかなというくらいでしょうか。つい前車の癖でハンドルの真ん中を叩いてしまうのがよくなかったのかな。 しかし、ちょうど先月に１回目の車検を通して、無料保証の期間が切れたばかりだったので、「はやっ、ソニータイマーか！」と思ってしまいました。 結果ですが、本日、ディーラーに持ち込んで、コンピュータのチェックをしてもらったところ、１回だけセンサー異常があったようで、リセットしたら元に戻りました。 １回でも異常になると、ディーラーでリセットするまで警告灯が出続ける仕様になっているようですが、それもどうかと思われます。 警告灯が点いている間は、エアバッグが作動しないそうです。 で、センサー部分は、ハンドルの回るところが摩耗すると交換が必要ということで消耗品と言われました。ハンドルの回す回数などによって個体差があるということですが、それなりにトゥアレグでは起きる問題のようです。センサー交換がいくらかかるかは聞くのを忘れました。 http://www.carview.co.jp/bbs/104/4699/?bd=100&th=773406&act=th には、サイドエアバッグの問題が以前あったことが報告されていますが、私の車は違う原因のようですね。 とりあえず今回は、コンピュータリセットしただけで無料だったのでよかったです。 ３０分くらいでゆっくりコーヒーを飲ましてもらいました。 来週は、コストコでタイヤ交換かな。
前回のブログの続きです。 ヤフオクで買った安い４０００円ほどのフィルムを貼ってみました。 貼った後の写真です。
下の写真が、「カサネ（重ね）」が必要なリアガラス部分です。相当強い光が向こう側にあれば、重ねた部分が少し見えます。リアは３分割されているので、重なっている部分は２カ所あります。
ただ、実際は、下の写真のように中は暗いのでまったく「カサネ」は見えません。
ということで、貼ってから５００キロほど走りましたが、明るさ的には不満はなくちょうどいいかなと思います。外からは中はほとんど見えず、中からの視界は運転に支障があるほどではありません。ただ、好みによってはもっと暗い方がいいという人もいるかもしれません。 あと、貼る際の手間ですが、それなりに大変でした。５面貼るのに２〜３時間くらいかかりました。１人だと糊面を剥がす際に辛いので２人でやった方がいいかもしれません。 また、左右リアドアのガラスの寸法が少し長く、自分でカッターで少し切りました。 それ以外の寸法はピッタリでした。 空気が中に入ってしまうのは、完全には防げないですね。学生時代にハイラックスサーフのリアガラスに自分で貼ったときの方がうまくできたように思います。（リアの湾曲が結構あるので） ただ多少であればほとんど目立たないので、その辺りは目をつむるしかないかなと思ってます。 安いので、劣化も早いと思いますから、また１〜２年したら張り替えようかと思ってます。そのときは、もうちょっとうまくなってるでしょう。
   さて、ヤフオクで安かったので、カーフィルム買ってみました。 後部座席とバックの３面の合計５面分で４０００円ほどでした。カサネというタイプでコンピュータカットされたフィルムを多少「重ね」て貼り付けるものです。と言ってもサイド部分は１枚ものなので特に重ねは不要で、リアガラスだけ３枚に分かれています。 もともとトゥアレグはプライバシーガラスなので少しスモークが入っていますが、黒色の車としてはもう少し暗い方が見た目にも暑さにもいいのかなと思ってました。 とは言え、あまりに暗くなると特に夜間などの視認性が落ちてしまうので躊躇していたのですが、今回安かったので「試し」ということで買ってみました。 透過率は一番薄い２６％のものです。 次回、実際に貼り付けた様子をお伝えします。 ちなみに、写真のように丸まって細長い梱包で届きました。貼り付けマニュアルと、プラス５００円のオプション品のスプレーとヘラが同梱されています。
 車検時にオイル交換しなかったので、オートバックスでオイル交換しました。 無名なブランドですが、国産でレース車オイルで実績があると言われるゼロ社のZERO AAA トリプルA EX POWERというオイルを試してみました。 今回はフィルタ交換しなかったので、６リッター弱で７０００円ほどでした。１００％化学合成としてはかなりお買い得と思います。 前回が２万円くらいだったので、３分の１です。 その上、非ニュートン性で絡み付き作用があるということで、燃費改善にも効果があるそうです。 １０００キロほど走りましたが、今のところ、体感的に静音と吹き上がりの良さは感じますが、燃費改善はまだ数字にはでてきてません。 御参考 http://members.at.infoseek.co.jp/gonta1/AAAEX.htm http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoods/nenpigoodszerooil.htm
早いものでトゥアレグに乗り始めてから３年経ちました。 で、最初の車検となりました。 購入したディーラーで総額１５万４千円でした。 うち８万６千円が法定費用なので、整備費は７万弱くらいですね。 やはり重量税が６万３千円と高いです。 最初、バッテリー交換なども勧められたのですが、５万くらいしたのでやめて最小限の整備のみとしました。サービスプラスでブレーキパッドとワイパーブレード交換は無料でできました。 ちなみに走行距離は１万８千キロくらいですが、特に不具合はなく、非常に調子よく乗ってます。 しかし、リコール対象車であることが判明しました。 車検の納品明細の中にさりげなく１枚紙が入っていて、 「リコール対策作業遅延のお詫びとお願い」 と書いてあり、リコール対象だけどドイツから部品が届かないので３ヶ月くらい待てと書いてありました。 点火コイルが破損して失火（１気筒減る）する恐れがあるということで、正直言って大丈夫かなという感じもしますが、仕方ありません。 輸入車のサガですね。 ちなみに車検のキャンペーン中ということでビートルのソープディスペンサーなどをもらいました。 
 以前、ミシュランのスタッドレス購入について御紹介しましたが、今回、履き替えに行きました。コストコで買うと、ホイールの履き替えも含めて毎回２４００円で変えられます。 なので、純正ホイールを使いますので、サイズは２５５／５５Ｒ１８です。で、このサイズだと写真のように荷台にギリギリ４本詰められます。イスを片方倒さないと載せられないかと思ってましたが、今回、全ての荷物を出して詰めたら入りました。意外とバックドアの上側のガラス部分が膨らんでいるので、一見、閉まらないように見えても閉まるんですよね。  で、コストコでタイヤ交換するときに気をつけないといけないのは、エアサスの場合のロック方法（写真のＬＯＣＫボタンの長押し）と盗難防止用ナットなので専用レンチの場所（荷台下です）、そしてタイヤボルトの締め付けトルク（160nm）を伝えておくことです。 以前、締め付けトルクが不足していて、再度締め付け直しにいったというのはこのブログに書いたとおりです。  あと、これは余談ですが、トゥアレグはホイールが結構汚れます。特に前タイヤは大型のブレーキパッドのせいかブレーキダストがこびりついたりしていて、簡単に水洗いでは落ちません。 そう言うときは、この写真のように電動ドライバーに金ブラシを付けて磨くと一発で綺麗になりますね。
ということで、スキーキャリアを１年ぶりにつけました。 ＴＥＲＺＯです。 最近、河口湖に荷物を持っていくことが多いので、ルーフボックスも欲しくなっているところです。 家族４人でスキー用品や泊まり用品を載せるとさすがのトゥアレグも一杯になってしまいますね。 こういうのは１ボックスやミニバンには敵いません。 なお、ふじてんスキー場は１コースだけ何とか人工降雪機でオープンというところです。 まだ道には雪はなく、スタッドレスにしてませんが、来週くらいに交換予定です。特に夜は凍ってしまいますので。 ちなみに、トゥアレグは外気温が常にオンボードに表示されていますが、４度を切ると雪マークが出て、「ピンポーン」と大きな音がします。 これは路面凍結注意！ということらしいですが、結構「なにごと？」とビックリしますね。 河口湖の別荘地は標高１０００ｍくらいあり、今日は昼間でもマイナス１度くらいでした。
 一晩、唐松の下にトゥアレグを駐めておいたら、ワイパーのところに落ち葉が積もってました。これがエンジンルームに入り込むと嫌ですねえ。とりあえず取り除きましたが。 で、以前このブログで、トゥアレグのワイパーがビビリやすいということで、フロントガラスのフッ素コートをオススメさせていただきました。 しかし、実際には雨が２〜３回降ると、このビビリ軽減効果は薄れてしまい、結局何度も塗らなければいけなくなっていました。 そこで、新たに、下記のクリンビュー ワイパースルーを塗りました。こちらはシリコン系のようですが、前に塗っていたコート剤は特に落とさずに上から塗りました。 説明書には、「特殊潤滑剤を配合し、ガラスコート剤の課題であったワイパーを作動したときのビビリ現象を最小限に抑える事に成功いたしました。ビビリ係数 従来品 1.5 ⇒ WIPERスルー 5.0（タイホーコーザイ比較）」 と書かれてます。  ガラスコート（撥水剤）タイホーコーザイ クリンビュー ガラスコート ワイパースルー C-40 229429 「ビビリ係数」って？ とつい突っ込みたくなりますが、今のところ数回の雨を体験していますが、ビビリは全くありません。前のスーパーフッ素より順調です。 ちなみにワイパーゴムは純正のものです。 さてこれからも順調にビビらずいけるかどうかは、またレポートします。
 久しぶりに自転車を積んで河口湖で走りました。 また、久しぶりに洗車もしました。 普段は地下車庫ということもありほとんど洗わないですが、ホイールが汚れます。特に前輪のホイールはちょっと経つと、真っ黒になってしまうのですが、これを洗うのが結構面倒ですね。 こびりついたホイール汚れは、ボッシュの電動ドライバーに金属ブラシを付けて取ってますが、これだと楽に取れますよ。  あと、最近は長距離が多いというのもあって、燃費が相当よくなっています。少し前まではリッター６キロくらいだったですので、かなりの改善です。 ｜一覧｜rj95's Shopping List
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