以前から楽天ブログに不満があることは，ことあるごとに日記に書いてきた。
引っ越しをするのはいろいろと手間がかかるのでなかなか踏み切れなかった。
今日はたまたま休暇。
ブログを巡回していたら，りんすけさんがブログを閉鎖しちゃうって。
これでなんだか自分の中で楽天にとどまっている大きな理由のひとつが消えた。
休暇ということもあって，気の向くままに作業して引っ越し先を確保してしまった。

というわけで，新しいブログ，「気軽にエントリ」です。

使い勝手が悪ければ戻ってくるかもしれないし，引っ越しにかかる手間というのがどの程度かわかっちゃったので，他に引っ越しちゃうかもしれない。
よくブログの引っ越しを繰り返す人を見るけれども，なんとなくその気持ちがわかったような気もする。
でも，そういう人って，たいてい心機一転新しいブログを始めることが多い。
僕の場合は，大部分を引き継いでいる。
別に心機一転というわけではなくて，楽天のインターフェイス等が気に入らないだけの話。
というわけで，単に場所を移しただけ。
複数のページを管理するのは大変なので，楽天の方は更新はしないし，コメントも受け付けないようにした。
でも，削除はしません。

新しい方に，これまでのコメントも引っ越したはずなんだけれども，最近のコメントが表示されていない。
ぼちぼち設定とかをチェックしていこうと思います。

かさま陶芸の里マラソン大会で下り電車に乗って，点検に出していたロードバイクを引き取りに行くために下り電車に乗って，そして，忘年会に出席するために下り電車に乗る。
1日に3回も下り電車に乗ったのってはじめてじゃなかろうか。

バイクのチームの忘年会。
今年はビンゴの賞品が例年よりもかなり多いんじゃないか。
と言うことで，『ビンゴ』になった後も，2つ目，3つ目とビンゴになったら賞品を獲得できるということになった。

参加者も多いので一番欲しい賞品は無理だろうと思いつつも，欲しい賞品をチェック。
僕の一番欲しいものはBBBのアイウェア。
それからDAHONのキャップかな。

ビンゴが始まって，最初に『ビンゴ』になった人が選んだのはアイウェア。
やっぱりなーと思ったら，別のカラーのを選んでくれた。
その後，何人かが『ビンゴ』になったがお目当てのアイウェアは残っている。
そして僕も割と早く『ビンゴ』となり，めでたくお目当てのアイウェアをゲット。

その後も順調に数字を獲得し，2つ目ビンゴには一番乗り。
DAHONのキャップもゲット。

さらに勢いは止まらず，4面待ちリーチから3回目ビンゴ。
「3回目はタオルにしろ」とのブーイングに圧倒されて，ここは遠慮してタオル。
その後もビンゴが続いて，結局5つの賞品をもらってしまった。

ビンゴの後はジャンケン大会。
こちらの賞品はシマノのアイウェア。
お値段は14800円とのこと。

このジャンケン大会でも順調に勝ち進み，残り2人となった。
2人での決勝戦で敗北してしまったが，それにしても今日は運があったなー。
BBBのアイウェアを獲得しているから，もし勝っていたらまたまたブーイングだったかも。

かさま陶芸の里マラソン大会から帰宅して，今度は自転車屋さんに点検に出していたロードバイクを引き取りに行く。

点検に出すときには，別に毎年出さなくてもいいかなーなんて思ったりもした。
毎年定期的に点検に出すようになったのは，2年前にブレーキが吹っ飛んでから。
やっぱり念のために点検に出しておこうということで，出張の直前に出しておいた。

以前に頼んであったのにずっと放置してあったBBも交換。
確か，頼んだのは春頃だったので，デュラエースとは言っても7800系。
105のBBとの違いがわかるかと言えば，残念ながら実感できるほどではなかった。

帰宅してからもう一度バイクをよく眺めてみると，ディレイラーとかがきれいに磨かれている。
こんなにきれいにできるんだなー。
オーバーホールしたわけでもないのに。
インナーキャップがニップルにあわせてブルーになっていた。
気が利くなー。

あと，別に発注してあるものもあって，これで僕のバイクは一応の完成形かな。
気になるのはプーリーくらい。
プーリーをセラミックのベアリングの入ったものに交換したいくらい。

朝は7時54分の電車。
これを書いておかないと，来年また調べ直すはめになるんだよなー。
土浦駅や高浜駅で長時間待たされることもなく友部駅に到着。
10分も待たずにシャトルバスが出発。

例年だと，つくば，土浦，かさまと続くのだけれども，今年はつくばはDNS，土浦は出張で回避。
レースはいわい将門以来で，出張の直後ということもあって，どう走るか迷う。
走り始めてから決めるのがいいかなと割り切る。
昨年までの坂道もないので，自己ベストを狙うのもありかな。

なんて思っていたのだけれども，スタートしてすぐにそんな期待は打ち砕かれた。
スタートして，例年は左に曲がって下っていたところを，右に曲がって上る。
この上りは良いとして，ここからが下り。
ここの下りが意外に傾斜も距離もある。
と言うことは，あとでここを上るわけで，決して楽なコースじゃないことを知る。

10kmだからスピードを落とすわけにもいかず，坂を下り終わった辺りで脇腹が軽く痛む。
今日は無難にまとめようと思った。

距離表示はかなり見落とした。
最初に気づいたのは4kmの表示。
今日はもうラップを取らなくてもいいやと思ったけど，目で確認だけしたら15分台だった。
次に5kmはちょうど中間なので時計を確認すると18分54秒。
そのままのペースでいければ37分台だが，ペースが落ちれば38分台か。

後半のコースは昨年までの坂の上り口まで行くのだが，実際に折り返すポイントに位置によっては上り下りが生じることになる。
ドキドキしながら走ると，坂に上らずに折り返し点が見えた。

最後の坂を上ってゴール。
時計は37分57秒。
順位は23位。
タイムはそれなりにまとめられたとは言え，参加人数が増えているので順位はどんどん落ちてるなー。

22位だったらラッキー賞だった。
帰宅してからヨメに怒られた。
走ってるときは自分の順位なんかわからないんだからしょうがない。
ただ，最後に「ひとつでも前の順位を」という気持ちがなかったのは確かで，そういう気迫があるときにちょうどラッキー賞とかを取ったりするんだよな。

参加賞の湯のみは子供が喜びそうなデザインで，案の定，子供にとられた。
ここ数年，自分好みの賞品に当たらないなー。
最初の年にもらったのが，一番自分好みだった。

37分57秒。
23位。
市街地への上り下りも思ってたよりきつかった。

日中にヨメが車で近所に出かけた際に，道路工事のために片側交互通行の区間があったとのこと。
交通整理員が2名いたのだが，規制区間の一端に二人ともいて，他端には誰もいないような状態だったらしい。
規制区間の途中には路地がいくつかあるのだが，当然のように路地に出入りする車同士でお互いに譲れない状況になっていたらしい。
交通整理員は，困ったなという表情を浮かべているだけで何もしなかったらしい。

ヨメは帰るときに路地から左折して帰りたかったにもかかわらず，交通整理ができていないものだから右折させられる羽目になり，無駄に常磐線を越えるという遠回りをさせられて帰ってきたとのこと。

先日の出張では，僕も道路使用許可と道路占用許可を受けて，交通整理員をお願いして，片側交互通行を実施している。
交通整理が始まると，どれくらいできる人なのかは必ずチェックする。
これが下手な人だと警察や役所に苦情がいったりする。
すると警察がやってきて，作業が中断してしまう。
作業中断による損害は数十万円になってしまう。
だから結構神経を使うのである。
パトカーが通ったりすると，「苦情でもあったか」と思って身構えてしまう。

と言う僕がヨメから話を聞いて，なんというけしからん交通整理だと思ってしまった。
責任者は何をしているんだろう？
現場代理人とか現場監督とかいないのか？
恐らく地元の業者だろうから，今後もこの辺りでこういう工事をやることがあると思われる。
今後のために警察に電話して工事を止めてやろうかとも思った。
まあ，今回はやめておいたけれども，今度同じようなことがあったら工事をとめてやるからな。

以下余談。
よく，警察官以外の人が行う交通整理には法的な根拠がないから従う義務はないと主張する人がいる。
確かにそうなのかもしれないけれども，実際には道路使用許可申請を出す際に，交通整理員をつけるとか書かないと受理されなかったり，あるいは許可の条件として「交通整理員をつけること」などと付されていたりする。
交通整理員に法的な根拠はないのだけれども，業界の自主的なルールでいくつかのランクにわかれた資格が設定されている。
その自主的に設定された資格で，交通整理のできる道路が異なっている。
「法的根拠がない」と主張する人は，こういうのを公的なものにしろと言っているのかな。
警察や国土交通省の天下り先を増やすことになるんだけど。
民間が自主的にやっている自己規制がうまくいっているのに，公に介入させるなんてバカなことはやめてもらいたい。

調査は南からはじめて少しずつ北上してきた。
調査路線の総延長は7KMを超えるので、端から端まで移動するのに要する時間も馬鹿にならない。
明日は片づけなので、今日が最も鴻巣に近づく日。
というわけで、昼は鴻巣に川幅うどんを食べに行った。
橋から近い馬力屋に行ったら、『只今貸切』の貼り紙。
市街地は混雑しているようだし、市街地の店には駐車場もあるかどうかわからない。
あきらめて帰ろうとしたところで貼り紙がはがされた。
無事に入店し、川幅鴨汁うどんを注文。
味は良い。
腰があるのかただ太いだけなのかはよくわからない。
うどんって言ってるけど、これは蕎麦だね。
でも、これはありだな。
今度はロードバイクで行ってみたい。

追記：なぜか写真のサイズが違ってる。
別にズームとか何もいじってないつもりなんだけどなー。
何かいじっちゃったんだろうなー。

吉見町の久保田というところに掘った井戸のデータがポイントだということだが、久保田のどこなのかははっきりとは聞いていない。
とりあえず久保田と言うところがどんなところなのか把握しておくのは重要なので行ってみた。
道の駅があった。
こういう公的な施設の敷地はボーリング調査をやっている可能性が高いので要チェック。
パン屋の前にロードバイクがズラッと並んでいる。
看板にはゲージ付ポンプを貸してくれると書いてある。
荒川CRからは離れているけれども、ここも川島町同様、比企丘陵へのショートカットコースなのかな？

次回出張の下調べでこんなところに。
この辺から下流は荒川から離れてるので、荒川CRじゃないのかと思った。

毎度おなじみ。
今回は少し小さめのナマズ。