竜胆輪道　（りんどうりんどう）

ＶＸＲＳよりＫＩＮＧ３の方が、トップ長が５ｍｍ長いので、ハンドルのリーチ長との兼ね合いを考えて。

ヘッド長も５ｍｍ長いので、角度は寝ているものの方が調整幅を確保できていいのかなと

ジオメトリー


８０ｍｍだと選択肢が狭くなってしまい、８５ｍｍを用意しようとするとほとんどオーダーしかないか。

ハンドルをリーチ７５ｍｍ（ＶＸＲＳはリーチ７８ｍｍのＫ－ＦＯＲＣＥ）にしたので、長さは９０ｍｍ

現在、ＶＸＲＳはＦＳＡ８４度でスペーサー５ｍｍですが、ダモクレス（トップ５２５ｍｍ）は１３０ｍｍのヘッド長に７３度のボントレガーステム（８０ｍｍ）を使用してスペーサー１０ｍｍ

数値的にはダモクレスのハンドルポジションはけっこう高いはずですが、ＯＶＡＬのハンドルのブラケット位置が低いせいかＶＸＲＳの方が多少低く感じる程度。

ＫＩＮＧ３に７３度だと寝すぎかとも思うが、調整幅を取れるように、７３度でスペーサーを５～１０ｍｍ入れようかなと。


他に考えた点は、

１．カーボンかアルミか

２．ネジ止め部は肉抜きなし

３．四本ネジ止め



１．負担のかかる部分でもあり頑丈さを考えると金属製、衝撃吸収を考えるとカーボン製ですが、ポジションを出せることの方が重要。９０ｍｍ７３度でカーボンは無さそう。

２．以前に、運んできた自動車から降ろしたら、ネジ止めの部分（肉抜き部分）が破損していてレースに出られなかったという方を目撃しているので、大きく肉抜きされているものはあまり使いたくありません。

３．ＶＸＲＳに使用していたＴＩＭＥのカーボンステム（ネジ二本止め）が、かなりねじ込んでも、衝撃によりハンドルがズレてしまっていたので、四本止めの方がいいかなと思っています。


以上のように検討して、候補は、
リッチー、ボントレガー、３Ｔ（７３度は本当に選択肢が少ない‥）






（デローザにはどうかとも思うが）見かけも考え、リッチーに決定

サナでリッチーがなくなっていたようなので、アスキーで注文し、数日で到着。


重量は、カタログ値１２５ｇ（１１０ｍｍ）に対して１１６ｇ

ＴＩＭＥと並べてみると、同じ９０ｍｍでも数ｍｍ短いか。







角度が寝ている物の方がコラムの上方につける（フォークに角度がついているので、上になればなるほど近くなる）ので、少しだけハンドルポジションを近づけたい場合はスペーサーを入れて角度の寝たステムに交換するというのも一つの方法かなと。

重量測定


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本日の練習
朝練１時間２０ｋｍ

ダモクレス

今日も雨なので、練習後はまた自転車をホースで水洗い‥

左脛は平気な時と痛いときとがあり、痛いときは嫌な痛みのような感じ‥