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せどりの情報源はこちら>人気blogランキング せどり支援ソフトの「せど楽君FBA」と平均ランキング表示可能なAME2を導入し、大変便利に使用しています。
この本が売れました。 今日「笑っていいとも」に出演した 南雲吉則先生 著作です。 さすがTVの、そして「笑っていいとも」の威力ですねー。 現在の価格は、990円ですが、950円で売れました。 実は、この本今自分で読んでいます。 ここのところ少しスラックスの胴回りがきついなーと思っていたところ、ある知人から、「○○さん、最近お腹出てきたんじゃない!?」という一言が..... 「そうなんですよねー。」と笑ってごまかしましたが、その日久しぶりに体重計に乗ってみると.....なんと3Kgオーバー 知らない間に3Kgも体重が増えていたんです。 という訳で、たまたま仕入れた南雲先生の本を読んで、「これやってみよー!」と数日前から下準備をしていました。 今までも朝食は、果物(バナナかりんご)+水+コーヒーしか取らず、一日2.2食程度だったのですが、それでも夕食が夜遅く、お酒もそれなりに飲みますので知らず知らずの内に体重が増えてしまっていたようです。 数日前から朝食に加えて、昼食も少し軽めにし、今日は昼食を抜きました。 火、水と昼食を抜いて体重がどのように変化するか試して見ます。 夕食は基本そのまま楽しみますけどね。
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アンドロイドタブレットを買いました。 ↓ こんなスペックのタブレットです。
上記のリンクは楽天ですが、購入はAmazonでした。 1GB 8GB で1.8万円程度ですが、512MB 8GB ですと1.5万円位で購入できるようです。
中国製で、マニュアルは英語ですが、スマホがAndroidOSなので特に操作に違和感が無く使えそうです。 簡易日本語取扱説明書がダウンロードできるということで早速ダウンロードしてみました。 結構大きなファイルで、圧縮ファイルなので解凍ソフトのダウンロード・インストールから始めなくてはならなかったのは秘密です。(多分Win7ならそのまま解凍できたかも)
操作感ですが、若干画面表示にもたつき感があるものの大きくなったスマホという感じで使い始めることができました。 画面を斜めから見ると色が変わってしまいますが、覗き込み防止という意味では良いのではないかと思います。 日本語化もできており、使いそうなアプリもダウンロードされているので、すぐに使い始めることができました。 WiFiも簡単に繋がり、カレンダーがスマホと連携してくれることも確認できました。 主に自宅(居間、寝室)でのブラウザマシンとして使おうと思ってます。 バッテリーがどれくらい持つとか、これからいろいろ遊んでみたいと思います。
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前回の記事 最近の仕入 には、沢山のコメントありがとうございます。 まだすべてのコメントに返事が書けていない状況ですが、少しずつでも書いていきますので良かったらご覧ください。 BOの直営店やFCでの違い、地域ごとの違いなどいろいろな情報満載ですよ。
さて、皆さんにご心配をかけておりました愛車エスティマHVですが、今週の火曜日に修理があがり、水曜日の午後に引き取りに行ってきました。 その足で埼玉県のBOに1軒、茨城県のBOに1軒寄りながら、自宅までの約90Kmを無事に帰ってきました。 ほんの少しですが燃費も良くなったように感じます。(9.5Km/L => 10.5km/L程度) 車検の残りが半年ほどなのでそれまでに新しい車(新車か中古車かも未定。新車なら早く買わないとエコカー減税が終わってしまいますね)を物色して乗り換える予定です。 いい車がなければ、もう1回車検を通すというのも視野に入れてですが....
【6/2 23時追記】 今日の午後、仕入れに行く途中でまたまた故障しました 今度は走行中に「ハイブリットエラー」 がインパネ内に表示され、スピードダウン。 しかも4車線の環状線上のことです。 すぐさま左車線に寄り、ハザードを点けて停車。 エンジンをかけなおすと一時的には走行可能になるのですが、少しするとパワーダウン。 何回かエンジンをかけなおしながら、ナビ上のトヨタの販売店に駆け込みました。(夜でなくて良かった。) 以前1回だけこの「ハイブリットエラー」が出たことがありました。 多分3月頃のこと。自宅から出かけようとしてバックギアに入れた時に「ハイブリットエラー」が表示。 その時はエンジンをかけなおすと直ってしまい、その後販売店で見てもらってもエラーの情報は残っていたのですが、原因不明ということでうやむやになっていました。 駆け込んだ販売店で見てもらったのですが、どうやらハイブリット側ではなくトランスアクスル側に問題があるらしい。つまり今回修理した部分で問題が生じた可能性が高いということです。 原因究明に時間がかかるとのことで、代車(なんと商用バン)を借りて、BOへ。 その日の内には原因が究明されず、明日の連絡を待つことになりました。 これ、修理に費用が掛かるようならトヨタにクレーム付けようかなと思っています。 今回はともかく、前回の故障は少し間違えれば命に係わる事故になる可能性があったわけですからね。 -----------------------------------------------
さて、5月が終わりました。 5月の売上実績ですが、目標の売上173万円には遠くおよばず、156万円台に終わりました。 5月に注文があって保留になってるFBA商品がある(中には2万円台の書籍も)ので多少は増えそうですが、160万円までは無理のようです。 5月前半は200万円ペースだったのですが、それも最初の1週間ほどだけで、その後は140万円ペースに落ち、最終的には156万円といった流れです。 この売上を上げるための仕入金額は、概算で50万円。 結果利益は60万円程度になると思います。 前月比 100% 前年比 90% といったところですが、前年に比べて売上が落ちた要因の一つは、昨年4月末から5月初めにかけてのセールで仕入れたものが5月の売上を押し上げたということだと思います。 今年はGWのセールがほとんどなかったことを考えるとまあまあの実績なのではないかと自分を慰めています。 今年の目標は、「ゆとりある副業せどり」ですしね。
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今週は月曜日から毎日FBA商品を1箱納品しています。 その数、4日間で4箱154点。DVD-BOXも送っているのでちょっと数は少なめです。 FBA出品・納品で夕方まで自宅で作業なので、仕入れに出かけるのは夕方から夜。 自分の車はまだ修理中なので、家族の車を借りて出かけました。 今週の仕入はこんな感じです。 21日(月) 店舗1(2時間位) 単C 48点 新書C 2点 雑誌C 2点 合計52点 5,460円 23日(水) 店舗1(2時間弱) DVD 7点 雑誌 2点 単C 4点 コミックC 5点 雑誌C 1点 小計19点 27,405円(1day) 店舗2(1時間位) 雑誌 2点 単C 7点 新C 4点 小計 13点 3,919円(1day) ------------------------------------------------------------------------------- 合計 84点 36,784円
仕入点数は少ないですが、それなりの売上が期待できる仕入れだと思います。 それでも8万円位かなー
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5月17日の「FBA手数料改定」の記事では手数料改定に対する対策を何も書きませんでした。 その時点ではあまり影響が無いかなと思ったのと、お上が決めたことなのでジタバタしても無駄かなと思ったので.... おとなしく4万円ほどの上納金を支払えば引き続き住まわせてもらえるようですから
一つだけ影響があるとすると今まで350円にしていたFBA商品の下限価格を400円にしなければならないこと。 例えば、重量500gの単行本の場合ですが、350円の売れたとすると入金額は 旧 350円X.85-60円(カテゴリー成約料)-60円(出荷作業手数料)-20円(発送重量手数料(500÷25×1円)=157.5円 新 350円X.85-60円(カテゴリー成約料)-出荷作業手数料(80円)-発送手数料(70円)=87.5円 となり、105円の仕入品では赤字になります。 実際にはFCへの納品時に少なくても20円の費用が掛かっているので、 旧 137円-105円=32円の利益 新 67円-105円=38円の損失 になります。 新しい手数料で105円仕入れの商品でも利益を出すためには、最低でも400円で売らなければなりません。 新 400円X.85-60円(カテゴリー成約料)-出荷作業手数料(80円)-発送手数料(70円)=130円
というわけで、いままでランキングが良ければ、FBAで350円以上で売れるものなら仕入れていましたが、これからは最低でも400円以上のものを仕入れる必要があります。 と同時に現在350円以下で出品している商品は、8月の手数料改定の前に売り切らなくてはならないなと思っています。 という訳で、8月まではちょっと重めのもので価格の低いFBA出品は、価格競争が激しくなるような気がします
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5月15日付けでFBAの出荷に係わる手数料改定のお知らせがセラーセントラルに掲載されました。 「フルフィルメント by Amazonでは、これからも多くの出品者様に今まで以上に満足してご利用いただけるよう、更なるフルフィルメントセンターの拡大と各種FBAサービスの向上を図っていくために、2012年8月20日付でFBAの手数料を改定させていただきます。改定内容の詳細は、こちらをご覧ください。 今回の手数料改定にあたってご不明な点等ございましたら、よくある質問をご参照ください。 出品者様におかれましては何卒ご理解を賜れますようお願い申し上げます。」
よくあるご質問の資料から表を抜き出しますとこんな感じですね。
ウチは99.9%メディア商品なので、メディアだけ抜粋しています。 小型と標準の区別ですが、商品と梱包資材の重量50gを合わせて250g以下が小型サイズの対象となり、出荷作業手数料が80円、発送手数料が50円となります。 250gを超えると標準サイズになり、出荷作業手数料が80円、発送手数料は商品と梱包資材の合計重量150gの合計が2kg以下の場合は70円となり、2kgを超える場合は1kgごとに5円が加算され、重量の端数は繰上げされます(例: 2.2kgは3kgとして計算)。 実際のところウチで扱っているメディアで商品重量が200g以下というと2枚組程度のDVDやCDと文庫・新書位で、ほとんどは標準サイズの1.85kg以下となり、出荷作業手数料(80円)+発送手数料(70円)の150円が請求されることになります。 現行の手数料は下記のとおりですので、大幅な経費増になることは間違いありません。 例えば、重量500gの単行本の場合ですが 新 出荷作業手数料(80円)+発送手数料(70円)の150円 旧 出荷作業手数料(60円)+発送重量手数料(500÷25×1円=20円)の80円 となり、2倍近い金額になります。 それでもウチの場合のメール便で発送時の費用よりは安くなる場合が多いと思いますが、ゆうメールの特別料金で出荷している方からすると随分高くなるなと感じられるのではないでしょうか?
新旧手数料の計算で大きく違うのは、現行が1個当りの金額なのに対し、改定後は1出荷あたりとなっています。 同じFCに預けてある商品が1注文で複数個あると安くなる場合もあると思いますが、ウチの場合はそうした事例はほとんどないので、確実に値上げですね。 今年からは、消費税も納税することになるので、売上額が上がっても利益は減少ってことになりそうです。
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幹線道の交差点の真ん中で故障したエスティマハイブリット。 「修理費45万円では廃車かー 基本気に入っていた車なので... 自由に使える車が無いので、仕入れは低調。 それでも「仕入れはタイミングかな?」という経験をしました。 昨日の夜でしたが、出先からの帰りに数ヶ月に1回ほど行くBOに寄ってみました。 目的は、スタンプゲットと特定のコミックといくつかのDVDを見つけること。 で結果は.... 目的のコミック 15冊 DVD-BOX 5個 ミュージックDVD 3個 定価35000円の図鑑 1個 など、合計30点で23,670円の仕入(1dayサンクス発動) と45分程度の仕入時間でしたがそこそこの仕入ができました。 基本仕入れの倍以上では売れるので、売上5万円は確保かな?? やはり仕入れはタイミング?? 時間があるときは行けるBOを覗く事の大切さを再確認しました。
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前回の更新から随分間隔が開いてしまいました。すいません。 実は今週の水曜日に出先で車が故障してしまい、少し凹んでいます。 夕方GSでガソリンを満タンにし、信号待ちから幹線道路に出ようとしたところで、エンジンは唸るが、前にも後ろにも進めない状態に 幸い少し上り勾配だったこととギアをバックに入れると少しは動力が伝達されるみたいで、そろそろと後退し、GSの敷地内に.... 残念ながら途中から上り勾配になっており、そこで前にも後ろにも進めない状態でストップしてしまいました。 雨の中でしたが親切にもGSの店員さん達が手伝ってくれて、GSの車で牽引してもらってGSの敷地内へ。 そこからJAFに連絡して、知り合いの工事現場の駐車場まで牽引。(3kmほど牽引で2万円の散財です。JAF入っとけば良かった。 作業が終わったのは午後9時半過ぎで、電車で帰っても終電には間に合いそうも無く、知り合いのお宅に泊めていただきました。 翌日、工事現場近くのディーラーに飛び込み、車載移動してもらい修理見積もりをしてもらったところミッションの交換が必要とのことで、概算の修理代金は 45万円!! まあ、この車種のCVTミッションの取替えとしては安い金額ですが、車検の残りも7ヶ月で、その時には乗換えを考えていたので、今回は廃車にして別の車を購入することにしました。 乗りたい車を探すのは普通は楽しいことなのですが、緊急に探さなくてはならない(車が無いと仕入れができない!!)というのは結構ストレスになっています。 という訳で今週は、仕入れも出品も売上も低調です。
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4月 売上151万円 入金124万円 仕入49万円 利益63万円 在庫-130点 大体目標どおりの数値でした。 しかし、昨年の4月の実績は 4月 売上156万円 入金133万円 仕入38万円 利益80万円 在庫-540点 と利益が17万円も減っています。 勿論原因は仕入価格の上昇です。まあ、最近の仕入環境を考えると仕方ないかなと思っています。 5月前半の売上も4月の延長でそこそこいい感じで推移しています。(4日までで27万円) 実は2011年の5月は173万円という過去最高を記録した月です。 それ以降は2012年2月の145万円が最高でした。 2012年4月に何とか156万円と更新できたので、この勢いで5月は173万円の更新を目指します!!
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さて、いくつかのせどりブログの記事やコメントを見てみると最近、「ブックオフせどりは終わった」的な意見が散見されます。 特に、「単Cはどこのブックオフも壊滅状態。」 例のA塾生の影響か、ビームセドラーの増加の影響か、正確にはわかりませんが、そんな状態が報告されています。 皆さんはどのように感じていらしゃいますか?
私は個人的には「ブックオフせどりはまだまだいける」と思っています。 もちろん当地でもせどらーさんの増加、ビームセドラーの増加といった影響はあります。 確かに「ブックオフ単Cせどり」は終わったと言えるかも知れません。(それでも小遣い稼ぎ程度は可能と思います。) ウチの仕入先は98%はブックオフ。残りの2%程度が電脳仕入ですが、それでも平均すると毎月 40万円仕入=>120万円売上 40万円利益 程度の成績を上げることができています。 もちろん単Cだけでは無理で、雑誌、大型本、新書C,単行本プロパー、DVDなど利益が出るものは何でも仕入れるようにしています。 そしてブックオフで扱っている商品には他にも、コミック、児童書、新書、文庫、写真集、CD、ゲーム、フィギアなどがあります。 時間さえあればまだまだ仕入量を増やせると思いますが、今の自分の能力で同じ時間で効率よく仕入れられる(と思っている?)ものを仕入れているのが現状です。 たぶん「ブックオフせどりは終わった」という感想を持っている方は、105円商品をメインで仕入れてきた方ではないでしょうか? 以前は、単C,雑誌C,新書Cを見るだけで結構な量を仕入れることができ、しかも結構な利益率でした。 それにセールで仕入れる単行本、雑誌半額を加えれば専業としても十分やっていける環境でした。 ところが昨今来のセール頻発、ビームせどらーの増加、セールでの競争の激化、自動価格改定の影響によるマケプレ価格低下速度の上昇などが要因となり、旧来と同じ方法では十分な仕入数、利益額が確保できなくなってきている現状から冒頭のような意見が出ているといったところではないかと感じています。 もちろんブックオフ、Amazonの2社に依存した利益構造は決して良いものではありません。 仕入ルートの新規開発、販売ルートの複数化、扱い商品の多角化等先を考える時が来るかも知れませんが、今のところウチの置かれている環境では、ブックオフ仕入=>Amazonマケプレ販売でそこそこ利益を確保していけると思っています。 というかむしろ ブックオフ仕入=>Amazonマケプレ販売 でどこまで売上(利益)を伸ばせるかに挑戦したい気分です。 情報商材 「ブックオフ仕入=>Amazonマケプレ販売 で年収1000万円」なんて書いてみようかな?
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