いい会社ってどんなだろう

一昨日届いていた白い包み
一目で本だと言うことがわかったのですが遠藤先生からだとは予想外

遠藤先生が早稲田の教授を辞められたのは昨年の事

それまでは授業の中で講座を担当させて頂いたことがあったのですが
授業を媒介としたお付き合いがなくなっていましたからね
だからとってもうれしかったんです


先生からの手紙付きです posted by (C)acb

今でも気にしていただいているなっていう感じ



タイトルは五能線物語
廃線の危機にひんしたローカル線が社員たちの頑張りで 日本一乗りたい路線
と呼ばれるようになるまでの物語です


五能線物語 posted by (C)acb

目次を眺めていて おわりにのところで 経営は物語であるという文章を発見して
なんだかワクワクしてきました

現場力について強く興味持っておられる遠藤先生の目に
JR東日本秋田支社の現場力はどんなふうに映り
どんなエピソードが登場するんでしょうか？って



私も初めて知ったのですが五能線と言えばリゾートしらかみ
ちょうどFacebookで川崎さんが今から乗るんだという記事を見つけました


リゾートしらかみに乗るんだって posted by (C)acb

こういうのって シンクロシニティって言うでしょうかね
とても偶然とは思いませんよ。


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秋田県と青森県を走る五能線

自然環境は厳しく 沿線の人口は減少
路線の維持にかかる費用は大きく 収入は伸びない中で
観光路線として生きていくことを決意します。

このトップダウンの決断を社員が自分ごととして取り組んで
実現に結びつけて行って日本で一番乗りたい路線の称号を手にします



　トップがビジョンを示し
それを軸に社員が自ら考え行動してリピートしたくなる路線を作り上げて行った
わけですが　

　トップが素晴らしいのは社員が自由に考え行動する環境を
ちゃんと準備したことでしょうか

　自分事として考える社員だけじゃうまく行かなくて
こうしたスポンサーシップがあったからこそ　一番乗りたい路線になったんでしょうね

　まさにリーダーのありたい姿そのものですよね。


　あとがきの中から共感しちゃう部分を抜いて見ましょう

経営は人の営みである。
そこでは数多くの「小さな物語」が日々営まれているはずである。
そこに目を向け、どうしたら良質な「小さな物語」をもっとたくさん
生み出すことができるのかを考えるのが経営者の仕事である。

良い経営とは、「小さな物語」が次から次へと生み出されることである。
五能線の物語もこれで終わりではない。
これからもずっと「to be continued」（つづく）である。

　なんだかファンになっちゃって　五能線のゆっくりした旅を
計画しようと思っております


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