Ｓｍａｒｔで通勤しています。
今朝のスマ君のメーターの写真です。



のこり５のサインが出ました。
昨夜帰宅した時は、トリップカウンターだったんですけどね。
今朝は、給油機マークが点滅していました。



でね、４月の７日だったと思うけど、オーバーテイクブースター（ＯＴＢ）を取り付けて初の満タンをします。
今回の満タンで、ＯＴＢの効果＆デメリットが見えてくるかと思います。



あ、仮にメチャ燃費が落ちて一桁代になったとしても、もぅＯＴＢは手放せないだろぅなぁ……。
今のところ、１０キロ代のはずなんだけど……。
１１キロ代入ってくれれば良いけど………。
あのパワフルな走りからして、燃費は絶対良くなるはずは無いから、諦めているけど……。

兎にも角にも、取り付けてからは、意識して無茶走りしました。
マニュアルモードで赤いとこまで引っ張ってみたり、オートマモードでベタ踏みしてみたり。
性能検査とでも言うのかな、ＯＴＢのポテンシャルを実走してみたりしました。
燃費には悪い事ばかりしています。

でも、ＮＡパッションが生まれ変わりますから……。
結果、非常に満足しましたし、燃費も犠牲に出来ると思います。
で、今度の満タンでは“お利口さん走り”でどこまで燃費を稼げるかです。
燃費（出来るだけ）向上実証走行をします。

カックンシフトのスマ号のオートマが、カックンしなくなりましたので、今後は意識してソフタッチに依存してみようと思います。
（実際はソフタッチショックは残っていますが、サクサク繋がってくれます。）
でも、山の中に住んでいるので、勾配地ではマニュアルシフトになると思います。
ええ、ショートシフト気味に繋いであげないと、ＯＴＢ＋ソフタッチでは回りすぎます。

それにしても、ＯＴＢの動作は凄いですよ。
瞬時にレッドゾーンに届きます。
４速５速でも、ポンと入るからフケ上がり方はホント凄い。
今までのＮＡ１０００の感覚で踏み込むと、即赤です。
このへんのアクセルの入れ方にも慣れてきたので、今後のパワフルスマ号が楽しみです。