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　　　　　TS250レストア中ver.2

 使い勝手が悪いとまた戻ってくるかも〜

　　　ＤＴ250のエンブレムがくすんでいたりペイントが剥がれていたりでどうしようかと思っていたら偶然発見しました。

 店のデッドストックでしたが、ついでにＤＴ-1Ｆに関係無いものまで買っちゃいました。

まずこれ

何のか判りませんが、多分ＤＸ250かＲＤ250のサイドカバーエンブレムでしょう？

ＤＴ250の物より少し小さいです。きれいでイエローパールゴールドと言うか、キャンディゴールドと言うか？きれいです。昔の物は大変凝っていますよね。

このエンブレム・・・高く売れそうですが、これもバイクが無いのですがＲＤ250のタンクも持ってますので、車体を手に入れるつもりで売りませんよ〜

それから、ＤＴ-1Ｆ用の物もＧＥＴしました。

新品の様なのでもったいなくて使えませんでした

後　ついでにこれも余分が有るのにネェ〜

そう、ＴＸ500用です。これもきれいなんで置いとこう〜っと

お知らせ

マッチ氏（ＨＴ90）やＪＵＮちゃん（ＣＲＭ50）が倉庫の仲間を増やしているようですが、私ントコにも新しいお仲間が・・・・・・

近日後悔・・・・・・ん、公開！

後悔するのかも知れませんが・・・

お楽しみに〜

　　昨日、走り出したらすぐにメーターから異音が出たＤＴ250です。

 でもマイナートラブルはこれからもたくさん出そうです。

早速　今日はメーターを外してテストです。

 外したらワイヤーの穴に小さいドライバーを突っ込んで、まず手で廻します。

何か軸が潤滑不足で擦れるような感じです。

潤滑スプレーを少し吹き込むとなんかいい感じ、とりあえず直ればいいので分解は無しと言うことで・・・・・いつもながらのＢ型に感謝です

 さて車両につけて走行は面倒なので、モーターで廻すことに・・・・。

 電池ドライバーか？ドリルか？旋盤があるじゃな〜い

セットしました

　ガンガン廻しても　異音無し！　　ラッキー

私のおもちゃ旋盤はデジタル回転計付きです。

資料によると通常日本のメーターは1400ｒｐｍで60ｋｍ/ｈを指すそうです。

私のは・・・・

 1340ｒｐｍでした。まぁいいでしょう！

このままメーターの異音が出なけりゃです。　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日ここまで

　寒いですね〜、我が家でも雪がちらついています。

ＤＴ1Ｆもやっとテストランが出来るようになりました。

アクセルワイヤーも換え、オイルポンプワイヤーの調整もし（しようと思ったが調整データが無いので遊びを取っただけ・・・）、ガソリンを入れていざテストへ。

念のためテストラン用ガソリンは５０対1の混合にしてあります。

キック５〜６回でエンジンは目覚めました

エンジン音がけっこう大きいので近所に気を使い、すぐに裏の山道へ行って暖気運転です。

　５分位で問題をかかえて帰ってきました

その1　エキパイの付け根から煙がモクモク出てくる。

　　　　　　　　　　　　何かガスケットが足りないのかな？

その2　スピードメーターから異音が出ています。

　　　　　　　　　　　組み付ける前にモーターで回転テストをしておけば良かった〜

こんなにきれいになったのに、まだまだトラブルは発生するでしょう。

 　　　　これぞ旧車のレストアの醍醐味〜

　オークションでまたいらない物を買ってしまいました。

何かと言うと、これです。

大昔（子供の頃に納屋にあったのを見た？？）の扇風機の様な金属の羽が付いています。古くさい上にサビサビ

そう！！これは知る人ぞ知る　ＧＴ750Ｂ1のラジエター電動ファンなのです。

私のＧＴ750Ｂ1には買ったとき(２５年程前）からコレが付いてない。オークションでも滅多に出ない部品なのでつい落札してしまいましたが・・・・・・・・。

実はこのファン、うわさでは走行中に回ったことが無いそうだ。

私のＢ1でも外されていたのもかかわらずオーバーヒートした事が無い！

それでも付けたいのは何故でしょうね？

ま、そのうち付けたいと思います。

しかし・・・・５月に車検が切れるなぁ〜

次の登録予定はＣＢ750Ｋ2？

もちろんＤＴ-1Ｆもナンバーが付きますよ〜

　我がDT-1Ｆに元から付いていたショックはサビサビです。

さてどうしようか？　とりあえず走行用にペンキでも塗っておきましょうということで、分解しました。

今まではその場しのぎの分解方法（プレスで押しておいて番線で縛るとか）でしたが、今回は工具作りから・・・・・・。

 そこらの材料で作るつもりで構想を練っていましたが、マッチ氏の工房で見せてもらったショック分解工具が良く出来ていたので適当にコピーしてしまいました。

作りが相変わらず雑でしたが（その割には時間かかった〜）、出来ました。

買った部材は無いので見かけも機能もまあまあです。（締め付け用のボルトはギリギリですが、買いに行くのは面倒でしたので・・・・）

画像は組んだ後の物です、ショックは抜けているし程度は良くありません

数日後・・・・・・ヤフオクでゲットしたのがこれです。（じゃ、直す必要ないじゃない〜）

ＸＳ６５０用で出ていましたが、全長が同じなので入札・・・・・（落札して、もし付かなかったら、マッチ氏に買ってもらう計画で）

 上が買ったサス、ＭＤＩと言うメーカーで本来１７．８００円で売っている物らしい？

安く手に入ったが、バネがダブルでないのが残念です〜

元のスプリングをメッキして組みなおせばいいかな？

取り付け部のカラーが21ｍｍで1ｍｍ長かったので旋盤でカット。

旋盤って便利です、フライス盤も欲しいなぁ〜

　そして今夜取り付けて、

寒いのでカイロを貼っての作業でしたが、

ここで今夜の残業は終了です。

Ｐ.Ｓ　スエどんさんに報告です。

おかげさまで、某バイク屋さんのデッドストックから探し当てました。

バイク屋さんの部品のお姉さんもヤマハという事しか判っていませんでしたので安くして頂きました。

まだまだ　欠品部品も探せばあるんですねぇ〜