BMW 502（502)

第二次大戦後

自動車メーカーの多くが安価な車で再建を図ったのに対し

BMWの西ドイツ側のBMW Werk 1（ミュンヘン工場）は

戦前に唯一生産した自動車が軽トラ（F76・F79）だけで

自動車生産の主要設備は

東ドイツ側のアイゼナハ工場にあった為、生産の目処が立たない

そこで

プレミアムカー需要に賭けて新設計で戦後の自動車生産を再開し

「Baroque Angels」を送り出します

しかし

当初のバロック・エンジェルは

新設計のM500シリーズV8エンジンを搭載して販売するハズでしたが

開発が遅れた為に

M78型からヘッド、 インマニ、クランクシャフトなどを改良した

M337/1型（1971cc）の直６エンジンがBMW 501（501）に搭載され

その後

念願のV8エンジンM502型（2566cc）がようやく完成し

１９５４年にジュネーブ・ショーでBMW 502（502）が発表されます



ちなみに

V8エンジンがBMW 501にも採用された５５年頃

ミューヘン警察の車両に採用され


BMW 初のポリスインターセプター


になったったと思います



BMW ポリスインターセプターについて知りたい方


t3109　お一ついかが BMW インターセプター
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201010290000/


を見てください

501と502の違いは

側面のクロームのトリムやフロント・フェンダーのフォグが

違うと書かれているwebもありますが

BMW Group StudioのHeritage Timelineの写真を見ても


区別がつきません（笑）




502は、ラップアラウンドウインド（パノラミックウインド）が

採用されているので

リアクォーターパネルのCピラーを見て判断してるのでしょうか？


良く分かりません（笑）


５４年に

M502「2580cc 73.5kw(103hp)/4800 180Nm/2500 Solex 30PAAJ 2-barrel」を搭載した

BMW 502 2.6Lで発表



翌年に

M506「3168cc 88kw(118hp)/4800 209Nm/2500 Zenith 32NDIX 2-barrel」を搭載した

BMW 502 3.2Lを追加　　　　　

５６年はそのまま

５７年は

M503「3168cc 103kw(138hp)/4800 222Nm/2000~4000 Zenith 32NDIX 2-barrel x2」を搭載した

BMW 502 3.2L SUPERを追加



５８年は

BMW 501が廃盤になり

M502/100「2580cc 70kW(94hp)/4800 167Nm/2500 Zenith 32NDIX 2-barrel」を搭載した

BMW 2.6を追加

BMW 502 2.6Lが廃盤になり、M502を搭載したBMW 2.6 LUXUSを追加（LCI？）



BMW 502 3.2Lが廃盤になり、M506を搭載したBMW 3.2を追加（LCI？）

BMW 502 3.2L SUPERが廃盤になり、M503を搭載したBMW 3.2 SUPERを追加（LCI？）

５９年は倒産危機

ダイムラー・ベンツへの吸収合併寸前に

ユダヤ人を強制労働させて富を築き、ナチスと親密なクヴァント家に救ってもらい

落ち着いたようでそのまま

６０年もそのまま

６１年は

前輪ディスクブレーキが与えられ

BMW 2.6 LUXUSが廃盤になり、M502を搭載したBMW 2600を追加（LCI？）

M502/110(M533)「2580cc 81kW（109hp）/4900 182Nm/3000 Zenith 32NDIX 2-barrel」

を搭載したBMW 2600 Lを追加（LCI？）

BMW 3.2が廃盤になり

M506/140(M534)「3168cc 105kw(143hp)/5400 237Nm/3000 Zenith 36NDIX 2-barrel」

を搭載したBMW 3200 Lを追加（LCI？）

BMW 3.2 SUPERが廃盤になり

M503/160(M532)「3168cc 120kw(163hp)/5600 240Nm/3600 Zenith 36NDIX 2-barrel x2」

を搭載したBMW 3200 Sを追加（LCI？）



６２年はそのまま

６３年は、BMW 2600、BMW 3200 Lが廃盤になり

最後の６４年は、BMW 2600 L、BMW 3200 Sのみとなりました

502も501と同じように

バウア社やアウテンリート社によってカブリオレとクーペの

カスタムオーダーが可能だったので生産台数はごく少数ですが存在します




主要諸元・・・BMW 502 2.6L（502)

Bodyshell
No of doors/seats・・・・・・・・・・・・4/5
Length/width/height ・・・・4,730mm/1,780mm/1,530mm
Wheelbase・・・・・・・・・・・・・・2,835mm
Track, front/rear・・・・・・・・・・1,330mm/1,416mm
Turning circle（walls）・・・・・・・・・11.8 m
Turning circle（curb）・・・・・・・・・ 11 m
Tank capacity・・・・・・・・・・・・70ltr
Curb weight ・・・・・・・・・・・・1,410kg
GVWR（GrossVehicle Weight Rating）・1,900kg
Luggage comp ・・・・・・・・・・・・不明 ltr

Power Unit・・M502
Config/No of cyls/valves ・・・・・・・V/8/2
Engine technology・・・・・・・・Solex 30PAAJ 2-barrel
Capacity ・・・・・・・・・・・・・・・2,580cc
Bore/stroke ・・・・・・・・・・・・74.0mm/75mm
Compression ratio ・・・・・・・・・・ 7 : 1
Max output ・・・・・・・・・・・・99hp(73.5KW)/4,800rpm(DIN)
Max torque ・・・・・・・・・・・180Nm(133lb.ft)/2,500rpm

Electrical System
Battery・・・・・・・・・・・・・不明 amp/hr？
Alternator・・・・・・・・・・・・・不明

Chassis and Suspension
Suspension・・・front
Double Wishbones
Suspension・・・rear
Rigid Axle

Brakes
Brakes・・・front
Drum brakes
Diameter・・・・・不明

Brakes・・・rear
Drum brakes
Diameter・・・・・不明

Driving stability systems ・・
Steering ・・・・・・不明
Steering transmission, overall・・・・・・不明
Gearbox, type ・・・・・・・4-speed manual
Gear ratios 1/2/3/4/R・・・3.780/2.350/1.490/1.000/5.380
Final drive ・・・・・・・・・・・・・ 4.225

Tyres
front/rear ・・・・・・ 6.40 S 15

Performance
Power-to-weight ratio ・・・・・・・・・不明 kg/kW
Acceleration 0_100 km/h ・・・・・・・・・14.3 sec
Top speed ・・・・・・・・・・・・・・165km/h



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