一昨日の続きです。
１月下旬になるとやや日暮れの時間が遅くなってきているとはいえ、４時を過ぎると急に暮色迫る感じです。
埼玉の日の入りは、この冬は１２月６日が一番早くて１６：２７、この日（１月２５日）は１７：００ジャスト。
幸いにして続く只見幹線５２９号鉄塔まではほぼ送電線に沿って走ることができました。
西から北のほうにかけて雲が出始めていたので、余計に暗くなるのが早くなってしまいました。
ここで道は行き止まりのＴ字路、さてどっちに行くか！？
どっちに行っても同じ場所に出る、矢印みたいな形に道路があったのでした。
電車の音が・・ＪＲ中央線だぁ～！！
やっと中央線の線路まで戻ってきました。
長年ＪＲ中央線沿線に住んでいたせいか中央線が東京を南北に分けているような感覚でいるので、北側に戻れて少し気分的に楽になりました。
ここも運よく送電線の脇に跨線橋があって、渡ったところに只見幹線５２８号鉄塔がありました。
鉄塔は桑畑の中で接近はできません。
完全に夕暮れ時の色になってますね・・・
とにかく先を急がねば。
ここから送電線の東側を北上する道を走って、次の鉄塔を左手に見つつ接近する道を探しました。
しかしずっと畑が続いて接近するルートは見つからず、鉄塔の北側まで回りこんでようやく鉄塔に続く道を発見！
只見幹線５２７号鉄塔に到達しました。
この間の所要時間は５分なんですが、直線距離でわずか２００ｍ足らずなのでその数倍の距離を自転車で走ったはずです。
たった５分がものすごく長く感じました。
ここでＵターンし、今来た道を引き返すと正面に次の鉄塔が見えます。
よかった、ここは送電線に沿うように道路が一直線に延びています。
あっという間に到着し、さっきの５分のロスをちょっとだけ取り返しました。
すっかり夕闇迫る只見幹線５２６号鉄塔はかろうじて陽光を留めている・・
この時点で時刻は１６：２４になってました。
何しろこの先少なくとも１２基の鉄塔が残っているので、ひとつ辿るのに５分もかかっていたら日没サスペンデッドは必至なわけです。
迷子にならずに自転車を走らせればどうにか日没までに多摩変電所までいけるんですけど、もし道が見つからなかったら・・ピ～ンチ！！！
２０１２年１月２５日
（つづく）
