皆様、ご無沙汰しています。
　このところ、ブログをサボっていました。特別忙しかったわけでもないのですが、何となく気が向いていませんでした。
　今朝はふと気が向いたので何か書こうかと思ったものの、ネタがなく・・・。
　で、久しぶりにSTIのHPを見たら、こんな物が発売になっていました。



　最近、自分の情報収集能力が低下したなぁとつくづく思います。
　2013年の12月に発売されていたそうだから、呆れるほどに話題に乗り遅れていますね。
　それはともかく、SJGのブレーキはそれなりに効きますが、前後を対向キャリパー＋大径ローターに交換していたtara号3号機（BP5B）と比べたら満足できるハズもありません。
　本当はprodriveキャリパーを移植したかったのですが、tara号4号機（SJGA）にはEyeSightが装備されているためブレーキのチューニングはディーラーから止められ、ブレーキシステムは泣く泣く手放しました。
　ローターやキャリパーを純正以外の物（インプのブレンボ含む）に交換したところでEyeSightが効かなくなるハズはないんだけど、保証対象から外されたりしたら面倒だしディーラーの言うことはある程度聞いておいた方が良いですからね。
　そんな中、このローターはSTIから発売するだけあってEyeSight対応と言うことになっています。
　現状でSJGに許された唯一のブレーキ・チューニングと言うことになるでしょうか。
　ローターを換えたくらいでブレーキ性能が劇的に改善する訳じゃありませんが、ドリルド・ローターの見た目は大好きです。
　ホイールの次はコレかな？