今回は、常磐線415系@通勤快速電車を藤代で撮影すべく目指しました。
また今回の小旅で、シティサイクル車での小旅はラストとなります。

郵便局のﾊﾞｲﾄ金で購入したLEDﾎﾜｲﾄﾗｲﾄ！ﾀﾞｲﾅﾓﾗｲﾄと違い、高速化が図れました！(^^)
それと同時に、このｼﾃｨｻｲｸﾙと長旅をするという機会はこの日で最後。無事故で完全クリアしたいなという思いがありました。ここまでの途中経過は・・・。川口3:21→松戸電車区・6号線陸橋4:23→松戸/すき家4:34～5:02→柏5:30→天王台/利根川堤防に6:15分と到着しました！

取手市街地まで3k程の場所&利根川土手までは500M程。暗いうちにここまで来たのは初でした～(^^)
利根川陸橋で常磐線103系(平日59H運用)の回送を撮影しようと思うものの、暗いため内装メモリ式カメラで動画を撮りました。肝心な本運転は気をそらした瞬間に爆音とともにむなしく通過。撮影しておけばなぁ・・・(^^;)

その後、取手(7:15-35)に関東鉄道沿線へ行きました。最初にやってきたのは310形。

量数が結構多い2300形。

2300形の離合。その後藤代付近(7:45-8:05)の常磐線/ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝに移動～。

まず最初に撮影したのは、E531系。ｾｸｼｮﾝ通過のためかLEDが一部消えました！

415系通勤快速(ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝver)白一色の奇跡が起こりました！

撮影後すぐに常磐線103系(59H運用)を狙うべく国道6号線を我孫子方面へ移動。向かい風がかなり強かったです。取手(6号・関東鉄道陸橋)に着いたのは8:21分頃。丁度下を見たときにやってきた関東鉄道の編成はまさかのキハ350形！(元国鉄キハ30)

取手駅付近。415系と関東鉄道の310形が並んでいました。

個人的にはいいアングルだと思い30分近く粘るものの、来るのは関東鉄道の新型車のみ。ここに元キハ30が来れば・・・と空しくなりました(笑)
成田線に乗り入れている常磐快速線の103系を狙いたかった事もあり、取手駅付近を9:05分に出発しました。東我孫子(10:15)到着～。103系の撮影地を探そうと湖北方面を目指すものの、自転車がｽﾛｰﾊﾟﾝｸ(小さな穴。徐々に空気が抜けていく現象)したかのような錯覚に気をとられ東我孫子付近で待機/簡易検査しました。
結局、ずっと風で加速力が悪かったために、そう感じていただけだったようです。

我孫子行きの電車は東我孫子駅の踏切にて撮影～。返しは我孫子方面にあった近くの踏み切りより撮影しました。

常磐快速線のE231系5両編成！今回の撮影で、初めて5連verを撮影しました！東我孫子に長々と10:55分まで止まり、自転車が大丈夫と分かったので取手へ引き返しました。

再び関東鉄道を撮影しに行こうと沿線・取手市役所脇(11:20-40)を目指し、かなり入り組んだ線路沿いの道を地道に走っていきました。同時に元キハ30車も水海道方面へ走っていって…。結局撮影出来たのはこのフェイスばかりでした(笑)
取手市役所脇付近の踏み切りで飯(自作のﾁｬｰﾊﾝ～^^)を食うかと弁当箱を空けた瞬間「割り箸」が無い事に気がつきました。仮に手づかみで食べるとハンドルがギトギトになり、自転車では致命傷です…(^^;;)
コレはヤバイとおでんの売っていそうなコンビニを探すべく、6号線を北に走らせるも店は無く、途中で見えた佐貫駅入り口の看板方向を目指したらコンビニがありました！
・・・よく考えたら何処のコンビニでも「味噌汁」で割箸は付くんだよなぁと思い、購入。コンビニで地図の立ち読みをしたところ土浦までは距離がそんなに距離が無い、風も弱くなっている事に気づき、店の店員さんに道事情を詳しく聞きました。

行けない事も無い！(シティ車だけど・・・^^;)と判断し、佐貫駅前(12:25-45)の踏み切りで軽く昼御飯を食べました。人身事故の関係で常磐線中電は遅れていたようでダイヤが乱れていました。しかし昼飯を食っている時間は無いと判断し、しまって出発。

淡水魚の宝庫で牛久沼の放水路的な谷田川！ワカサギ釣りの人で結構にぎわっていました！

一度は行って見たかった牛久沼！※白い点は白鳥

信号が全くない一直線の路を行き、土浦市荒川沖に13:32分到着。やっとここで「土浦市」表記を発見！シティサイクル車(なんかで)ここまで来たんだなぁと実感(笑)
距離の割にはかなり早くつきました。信号が少ないというのはやはり大きいものなんですね。
土浦に13:54分到着。水戸街道からはイマイチわかりにくい道順でした(^^;)

霞ヶ浦で休憩し14:26分に出発！風が強くなっており、向かい風での出発・・・。

土浦駅前(の川)で常磐線を撮影すべく長期休憩。事故のお陰で特急はボコボコ通過。長く待ったのに関わらず、最初に来た普通電車はE531系でした。水戸街道へ入ると、脇で白い車両が上野へ向けて爆音で通過していくのが見えました。残念。また風が急に強くなり、随分と参ってしまいました。荒川沖(14:45)では、道路でいけないもの(≫人身○故)を見てしまい調子が狂い始めました。コレを見るまでに救急車4回、霊柩車2回見てましたので(^^;;)
しかも牛久付近(15:19)で足が攣(つ)り、近くに良い撮影地があったため再び休憩。

E501系。

スーパーひたち@7連

E531系も来ました。で、白い415系は…(^^;)
諦めて15:50分に再度出発。風に参りつつも徐行しながら走行。

取手駅前の利根川土手に(16:25)到着。昼飯が中途半端だったため、食べ片付けました。同時に常磐線のE231系を撮影。日常的になりつつあるステンレス車両も、夕日での撮影となると綺麗なものです(^^)

415系の回送電車(写真は家で確認)。強風の影響だと思われます。 撮影後16:45分に出発。方向によっては風の弱い箇所があり若干飛ばして柏17:25→松戸18:15と通過。
その後、環七通りから帰ったものの風がものすごく強く、オバサンスピードで走行。随分遅く(川口20:06)の帰宅となりました(^^;)

■走行距離＝川口(環七経由)ー松戸(国道6号)ー取手ー我孫子ー土浦ー(環七経由)川口と通りMapFan検索で約165.1km！
■感想＝風がなんと言っても強すぎ！道路状態はいいので、日を選んでまた行って見たいと思いました。