まず最初に、朝のうちは石炭貨物を撮影したかったため蕨へ。

【6:30頃】ホキ貨物が通過。今回は原型で数の少ないEF65-1041号機牽引でした！

東北線E231系の流し撮り。撮影後、蕨から東浦和にある見沼田圃へ移動。

まず最初に武蔵野線元M61→現M35編成の流し撮り撮影！今日は流し撮りが調子がいいな～♪と気分UPでしたが・・・

【8:42】狙う予定でいた489系ボンネット車はピン甘で撃沈。他の写真はすべて成功しているのにコレだけ失敗とは空しい…(-_-;

流し撮りをひたすら撮って10:30分頃帰宅しました。
･･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････
その後簡易昼飯を食べて、家(川口)を10:45分頃出発！岩淵水門付近を55分に通過し、平井には11:55分頃到着。お昼頃に総武本線を毎日駆け抜ける113系を待ちましたが…時間が知らないので直ぐには来ません(^^;

【12:44】1時間経過。最強に暇&日陰のない荒川河川敷でずーっといたため暑い…しんどい。と思っていると、爆音と共にようやく来ました(笑)

幕のE217系を見かけたので、せっかくなので1枚。

ここでようやく特急が来ました！しかも後には255系使用のしおさいでした！

中央ライナ用の183系が市川方へ回送。

【13:28】さっき撮影した113系の構図より良いのかなぁ？…とか思いましたが、残念ながら傾きました(^^;

後追い撮影。183系回送と113系配給回送とはいえ、毎日がリバイバル走行状態のこの区間はいいですね(笑)

平井を13:30分頃出て、強い向い風の中進んで清砂大橋(14:03)へ。清砂大橋からメトロ東西線を撮影してみましたが、ダメダメでした。。。

東西線の編成撮りが出来ないのなら下から流し撮りが出来ると判断。サイクリング道路へ戻り構図を決めました。最初の一枚は…旧型形式の5000系だけに撮影失敗は悔しいです(^^;

猛スピードで突っ走る5000系を後追い撮影。昔はここで同形式の電車が転落事故を起こしたんだよなと思う瞬間でした。

海月…。相当な数が浮かんでいました。ここら辺は一応汽水域「きすいいき:海水と川の水が入り混じっている場所」ですが、波にでも流されたのでしょうかね～。

荒川と05系。荒川を渡る東西線はカッコいい物です！この頃、5000系66番編成が西船橋方へ。東葉線1000系が東京方面へ通過しました。

先ほどの5000系(アルミ)が帰ってきました。前面観望を楽しむ鉄道ファン？と堤防で何か船(?)を見つめ、黄昏ていたオジサン(当時撮影していた時、居たことを知りませんでした^^;)がしっかり写ってしまいました(^^;

最後尾もしっかり流し撮り。オジサンに「伏せて～！お願い！」とジェスチャーをして隠れてもらうようお願いすると、なんとかシャッター下ろす寸前に伏せてもらい、まともな一枚を撮影することができました(^-^)
もちろん、オジサンにはしっかりと訳を話しました。大変感謝しています。

東葉1000系が来ました！新形式の2000系導入によって、結構本数が減っています。

　サイクリングを始めた時のゴール地点がここだったり、103系などの国電が高速でで豪快にわたるとき等など…でよく見る機会の多い荒川河口橋。管理人はこの橋の壮大さに様々な事でいつも懐かしむ事が多いです。しかも開通してから丁度10周年のようです(^o^)
　橋を見ながら様々な事を懐かしみ、従兄弟の家へ行くときに頻繁に乗ることの多い地下鉄である東西線を再び撮影開始。西船橋より5000系66番編成が帰ってきました！
　撮影。先ほどの流し撮りのようにまた"微妙に"失敗・・・惜しい！！(>-<)

後追い(というか横の流し撮り)撮影。この編成の西船橋方先頭クハは戸袋窓が塞がれた唯一現存する編成なので、いまでは貴重な車両です。撮影後、南砂町を15:45分頃出発。風は追い風なので、思いっきりペダルをこいで帰ると、岩淵には16:40分到着！
　過去のシティサイクル車での最速記録(岩淵→南砂町)は1時間5分なので、今回は相当な短縮でした！始めた当初は2時間30分(川口→舞浜)だったので随分最速になっています。しかし今年3月27日には平井→川口を36分で駆け抜けたりした事があるため、風に頼らなくても少しの速度アップは期待ができるのかなと思いました！

　 …と、地元クオリティなエルザタワーを見ながら、新荒川大橋で徐行してこの日のサイクリングを終わらせようと思いましたが・・・そのまま川口(16:55)を通過！して蕨へ。17:07分に到着しました(笑)

【17:14】金太郎貨物。自転車とは違い、北海道まで丸1日程で走る貨物なので、すごいですよね～。

【17:24】ワム貨物の5789レ。なんとEF65-1001(topナンバー)でした！！朝も夕方も同じ場所で同じ形の希少な機関車を撮影できたのは非常に嬉しかったです！(^0^)

　管理人が国電以外で唯一大好きな新型特急である東武スペーシア使用の「スペーシアきぬがわ号」

185系使用の「ウィークエンドあかぎ号」。コレを撮影して18:05分に即効撤収。向かい風でしたが、蕨→川口間は10分で走るのが自分のプライドだったため、無理矢理高速で走り18:16分に家に着きました。

■走行距離＝川口ー蕨ー東浦和ー川口(>23.5K)/川口ー葛西ー蕨ー川口と通りMapFan検索でこの日は総合計81.6km走行！
■　感　想＝東浦和での団体電車撮影、東西線5000系(66番編成)の流し撮りの失敗は悔しかった。
　　　　　　多数の珍車両が偶然撮影できた事、回想の懐かしさに浸ったため、全体的には良い感じな小旅だったと思いました。