この日は元々熊谷へある列車を撮影するために行く予定でしたが、何を思ったのか数日前に秩父へ行きたい！と無性に思ったので、急遽予定を切り替えました。
というのも2年前、ある方を含め結構な人から経験談を教わって上で正丸峠を経由して秩父へ行く自転車旅を試みましたが、峠に着いたのが正午という結果。時間足らずで失敗・・・。
牛久…熊谷…佐倉…と他の各所は自転車で普通に行けるのに、あの地のみ結界に閉ざされたごとく行く事が絶望状態でした。
しかし、去年に入って、自転車がママチャリ→クロスバイクと旅の自転車が変わったという事、ある秩父鉄道を撮影するという事もあり、久しぶりの峠越えのリベンジとなりました。

　なので今回は、数年前に行った時よりも気持ち早めの川口3:16分に出発！
道満グリーンパーク(3:55)を経由して、渋滞のない国道463(後の国道299号)へ。
寒い北風が吹きつつも路肩を突っ走り、所沢には5時前に到着。ここからは少しずつ山道となるため、25kくらいの徐行&遊歩道で走りました。ある程度登りの緩む狭山ヶ丘辺りで日の出となりました。

飯能の入間川、八高線の入間川陸橋へ到着。6:30分頃着きました。
ここで中央線直通の列車が撮りたかったため待機。
バッチリと綺麗な朝日と共に撮影しましたが、この日は寒すぎて(?)カードがエラーに…(涙)

修復の一枚として、到着地点より下流に向けて1枚目撮影。朝靄が出てます(^^;

東京行の中央線は、消える前のショットよりもバッチリ決まりました！(^-^)
当日はかなりの鉄道ファンが終結しました。
青梅線の臨時電車のために回送される旧型客車狙いの方が多かったようです。
メモリーが再びバグになるのが怖かったため、一旦セブンへ。おでんを食べながら現像しておきました(笑)

【飯能市内-7:55頃】エメグリ色の国際興業バス。
川口では最近めっきり少なくなった8000型が沢山ゴロゴロしていました。岩手県へ飛ばされ活躍を続ける車両もあるようですが、売却or廃車になる前に一旦埼玉の奥地へ追いやられているようにも見えました(笑)

そんな国際興業バスのボロバスと併走しながら横瀬へ。
西武線の電気機関車をここで始めてみました。

横瀬まで来ると徐々に正丸峠へ向けての坂が始まりました。
紅葉というか、落ち葉というか、見た感じでは微妙な時期に来たようです(^^;

どんどん高麗川と並行する国道299号で登ります。
流石に坂での路肩は大型トラックの運転支障に繋がるため、枝だらけの歩道を走っていました(笑)

～右へ…左へ…270度カーブ…等々が続き、坂も下ったり上ったりの繰り返し。
高麗川と国道299号。紅葉の中、管理人は峠を越えるため標高600Mまで上ります。激しい道を進み、20kペース＋-5ｋでずーっと進んでいたため「シンドイ」と思い始めていると、何時しか見覚えある駅前へ。
眼鏡が曇っていたので拭きなおして見てみると「正丸駅」(＝頂上)とありました！
「よぉーし！今回はかなり早く着いたぞ！(^-^)」
と心の中で思いました。

西武線も長い正丸トンネルに入ります。正丸駅よりやってきたのは、秩父鉄道直通の西武4000系でした。

今回の旅はクロスバイクという自転車の本領発揮ができるいい機会でした。
ママチャリの性能違いは、こういうところで出てくるんですねぇ(笑)
それとも、単なる技術の進歩、なのでしょうかねぇ～。2年前の屈辱&絶望を果たせると思うと、非常に嬉しかったです(^-^)

正丸トンネルと看板。自分は時間の都合でまっすぐトンネルへと突っ込みます。
ママチャリ時代はスタート時間、休憩時間は殆ど同じでも、トンネルを越えて13時過ぎだったため、やはりこういう峠道では自転車の差が歴然と出るもんだなぁと思いました。

トンネル内は車の交通量が激しく、自転車の走れる歩道は僅かなため、かなりの減速が強いられます。
嫌な方や時間が沢山ある方は旧道から行く事が多いようです。

9:35-9:45分の間、正丸周辺で休憩しつつ写真を撮りました(笑)
右へ行くとさらに山道となる旧・正丸峠へ。

トンネル内では、何度も車との退避をします。
風でぶっ飛ばないようにするためです。排ガスはかなりのものでしたが(^^;

正丸トンネルを出た辺りで9:55分。
右にライトの影が見えますが、ここが旧・正丸峠の(飯能側から見て)出口となります。

横瀬まで9k。秩父まで10k。小鹿野(おがの)は結構遠いですねぇ。
ここからはずっと楽のような、部品消耗を避けながらの下り坂です。
そして気温は、トンネル入る前よりも寒いです！(^^;

石灰工場を遠めに進行方向は秩父側。

なんとなく正丸峠(進行方向・後)を一枚撮影。
あんな場所から坂を下ってきたのか…とかいろいろ思いました(笑)

秩父市内。299号と秩父鉄道にぶつかる辺りに10:40分着。
山の中を走る元都会の通勤電車である元-国鉄101系を撮影。違和感ありすぎです(^^;

こちらは西武線の新101系から改造された6000形。急行秩父路号です。
※参考までに、秩父市内をぐるりと見るため、分からない方は地図を見てみてください。

正丸峠・横瀬方面をバックに、荒川・秩父公園橋を撮影。
橋を支えるための太いワイヤーが沢山ありました。

橋より荒川を撮影。自転車で「荒川上流」までやってきたのは今回が初めてです(笑)

折角なので、自転車と橋とで記念撮影w
時間を見ると11:15分。そろそろ撮りたかった列車＝3000形(元国鉄165系)さよなら列車が秩父市内へやってきそうだったため、秩父市内を出ました。

国道140号線を北へ走り「ここら辺ならばいいアングルだろう」と言う直感で適当な場所で左折。意外といいアングルでした(笑)
秩父方を見ると、何やら白い車両(間違いなく3000形)が走り去っていたのを発見。
ガッカリしたものの、パレオエクスプレスを待つ事に。
最初にやってきたのは秩父セメントを運ぶ貨物列車。

秩父鉄道1000形(^-^)　ライト点いて無いですが(↓)

【12:08頃】パレオエクスプレスが通過！ピン甘で終了(↓↓)

※コレより先は「　2006年11月25日の自転車旅日記【午後】　」で公開します。